Mobyletteforum

Hoi Raoulf, Het ziet er netjes uit, allemaal, mooi werk. Je kunt een simpel testje doen om te kijken of het inderdaad de spoel is, die te zwak is (er vanuit gaande dat jouw nieuwe condensator wel in orde is): als je de massa-elektrode van de bougie wat dichter bij de centrale elektrode duwt, bijvoor...

Motoconfort AU54 is gelijk aan Motobecane AV54.
De naam Motoconfort (met modellen AUxx in plaats van AVxx) was in het leven geroepen om te voldoen aan bepaalde wetgeving destijds. Hoe dat precies zat, weet ik niet meer, heb ik wel eens iets over gelezen.
Groet,
Rudolf

Toch even twee vragen uit nieuwsgierigheid:
Welke conus bedoel je, Lolle?
Wat is de functie van een kogeltje in de sproeier (die dus niet op de carburateur met smal luchtfilter hoort)?
Groet,
Ruud

Je kunt ook nog even een bougiedop zonder ontstoringsweerstand nemen voor een wat krachtiger vonk.
Ruud.

Volgens mij is de voorontsteking van AV7 blokjes tot een bepaald jaar 2,8 mm en daarna 2,5 mm. En FOM is van voor dat moment. Wat er precies veranderd is, weet ik niet.

En gebruik je de decompresseur bij het starten? Werkt die goed?
Groet,
Rudolf

Nog een klein puntje om desgewenst te testen: helpt een goede, voldoende dikke vlotterdeksel pakking tegen de dip bij het wegrijden? Je kunt mijn stukje over het opgeloste carburateur puzzeltje hierover even lezen, het lijkt wel wat op jouw probleem. Sorry, ik heb geen alternatief voor de carburateu...

Hoi. Voor een vriend ben ik bezig met een franse AV31 uit vermoedelijk 1954. Ik heb een lastig op te sporen carburateur probleempje opgelost en ik denk dat het leuk en nuttig is om dat te delen, want er zijn vast meer mensen die dit tegenkomen. Achteraf bezien heb ik het probleem al vaker gehad maar...

Hoi Pieter, Ik bestook je nog even met wat vragen. Op mijn S41A zit een een variateurmodel v-snaar beschermkap die mijns inziens te ruim is voor de koppelingstrommel van de enkelvoudige koppeling die op de S41A zit. Er past wel heel mooi een dimoby-koppeling in, die is wat groter en vult het gat hee...

Heel mooi, Pieter, en inmiddels heb ik precies dezelfde als jij, een S41A, ook uit 1957. Ik heb er nog niet zoveel rijplezier van vanwege een wat te sterk trillende koppelingstrommel (deze is niet helemaal in balans) maar ik hoop dat ik ooit een goede koppelingstrommel tegenkom. Hij staat nu gewoon ...

Inmiddels heb ik de tester van Paul overgenomen.
Een keurige kleine Prufrex tester waarmee ik betrouwbaar condensator en spoelen kan testen.
Ik ben dus voorzien.
Rudolf

Allereerst gecondoleerd, Lolle. Het lijkt me heel heftig om je moeder te verliezen. Tuurlijk, het gebeurt iedereen een keer maar dan nog. Ik hoop dat het een plekje kunt geven en er uiteindelijk vrede mee hebt. Even een vreemde overgang misschien, maar Jet, ik begrijp dat kinderen hun mobieltje moet...

Ik heb het laatste bericht hierboven van Hans nog eens gelezen omdat het me toch een beetje bezighoudt. Wat ik ervan maak, is dat je via dit forum onder andere af en toe kampeerweekendjes bezoekt, maar dat die niet meer zo gezellig zijn als vroeger. Maar dan vind ik het wel heel drastisch om helemaa...

Misschien moet de diameter van het gat van de koppakking ook nog iets worden vergroot tot die gelijk is aan de boring van de 66cc cilinder. Je moet dus even controleren of de grotere zuiger niet tegen de koppakking komt.

Hoi Paul,
Ik heb jouw PB gelezen en beantwoord.
Zoals het er naar uitziet, kan ik een tester van Paul overnemen.
Mocht deze compleet zijn en goed werken, dan ben ik voorzien.
Ik laat dat nog wel even weten.
Dank je,
Groet,
Rudolf

Hoi, Ik vind het meten van ontstekingen met oude testkasten op zich heel leuk, maar er gaat regelmatig iets stuk in mijn oude Lichtstad testkast, bijvoorbeeld een gesoldeerde verbinding die teveel op (mechanische) spanning staat en knapt als ik een knop iets te hard indruk. Of een indicatielampje da...

En niet met een rubberen hamer, maar met een nylon hamer, of een niet al te zware houten hamer tikken. De nok moet een scherper tikje krijgen. Metalen hamertje met hardhout blokje wil ook goed. Heb je wel eerst de opening van de puntjes goed afgesteld voordat je de voorontsteking afstelde? Dus niet ...

Hoi Turbo Tim, Net als Lolle, vind ik ook de afstand tussen de punten zo op het oog vrij groot. Heb je, met de ontsteking, ook de nok overgeplaatst? En heb je de puntenafstand gemeten op je huidige blok B? Ik stel altijd af op 0,35 mm. Misschien ook nog even een simpele bougiedop, dus zonder ontstor...

Die borgende bouten kwamen pas rond 1952, Lolle.

Hoi. Ik dacht dat Lolle verdiepingen bedoelde die aan de zijkant van de baan lopen waarlangs de onderbreker over de nok glijdt, dus dat de verdiepingen parallel aan de baan lopen. Joost zijn schets toont verdiepingen in axiale richting, op de baan zelf. Maar nu ik het beter lees ("voor en na de nok"...

Die verdiepingen zorgen er vermoedelijk voor dat de dikke olie die de nok smeert en die toch altijd wat dunner wordt bij draaiende motor, op de baan blijft en niet zijwaarts verdwijnt; de middelpuntvliedende kracht duwt de olie weer terug de verdikking op.

Nog nooit gezien, Lolle. Uniek.

Hoi, Ik heb geen foto's maar ik kan er uit mijn herinnering wel iets over zeggen. Als het goed is, zitten er aan de onderkant van jouw motorblok twee beugels. Aan deze beugels zit ook de klem van de uitlaatdemper vast geschroefd. Aan 1 van die twee beugels zitten weer twee kleinere beugeltjes, met i...

Deze draad is gewoon rechtse hoor. Iemand die dacht dat het linkse draad was, heeft vergeefs gemept, vandaar de beschadiging ‘op rechts’.
Ruud

Inderdaad een mooi affiche!