LT 125
Geplaatst: 07 mar 2024, 18:00
Fous des Pistons (zuigergekken) hebben een een filmpje over de Lt 125 op YouTube gezet.
Speelt ergens in de haut Rhin, Bazel, Mulhouse en Colmar.
In Frankrijk gaan door de opkomst van de auto op Motobécane en Peugeot na alle motorenfabrieken over de kop. Slechts de bromfiets blijft.
In 1969 verschijnt de Lt125, een laatste succesnummer van Motobécane, want ondertussen kwam de japanse motorindustrie hier overspoelen.
Twee cylinders en meer vermogen dan de D75. 12pk bij 7000 toeren en een flexibel opgehangen blok. Een kale standaardversie werd opgevolgd door luxere modellen met meer kleuren en toeters en bellen. Sportstuur kon omhoog of omlaag gemonteerd worden. Een 16 pk motor kwam op de LT3 maar helaas ging de oliepomp niet door; ten nadele van de krukaslagers.
Er komen een postversie, legerversie en een raceversie de LT Coupe, speciale formule voor jonge fransosen van 16 jaar en ouder. 1100 exemplaren.
De nieuwe LT4 haalt het niet want het gaat slecht met Motobecane. De 350 is nog in 700 exemplaren gebouwd; de 500 in het geheel niet.
Ritje op een LT1 uit 1973. Versnellingen rechts,1 naar beneden 2,3,4 en 5 omhoog. Links de rem. Cockpit links snelheidsmeter, rechts toerenteller rood vanaf 8000 toeren tot 12000. Contacschakelaar draaiend en motorstop onderaan de koplamp.
Graag liken voorzichtig rijden en tot gauw met meer filmpjes.
https://youtu.be/pSLszxc1X8g?si=1ckO83_wdVTicmLf
Speelt ergens in de haut Rhin, Bazel, Mulhouse en Colmar.
In Frankrijk gaan door de opkomst van de auto op Motobécane en Peugeot na alle motorenfabrieken over de kop. Slechts de bromfiets blijft.
In 1969 verschijnt de Lt125, een laatste succesnummer van Motobécane, want ondertussen kwam de japanse motorindustrie hier overspoelen.
Twee cylinders en meer vermogen dan de D75. 12pk bij 7000 toeren en een flexibel opgehangen blok. Een kale standaardversie werd opgevolgd door luxere modellen met meer kleuren en toeters en bellen. Sportstuur kon omhoog of omlaag gemonteerd worden. Een 16 pk motor kwam op de LT3 maar helaas ging de oliepomp niet door; ten nadele van de krukaslagers.
Er komen een postversie, legerversie en een raceversie de LT Coupe, speciale formule voor jonge fransosen van 16 jaar en ouder. 1100 exemplaren.
De nieuwe LT4 haalt het niet want het gaat slecht met Motobecane. De 350 is nog in 700 exemplaren gebouwd; de 500 in het geheel niet.
Ritje op een LT1 uit 1973. Versnellingen rechts,1 naar beneden 2,3,4 en 5 omhoog. Links de rem. Cockpit links snelheidsmeter, rechts toerenteller rood vanaf 8000 toeren tot 12000. Contacschakelaar draaiend en motorstop onderaan de koplamp.
Graag liken voorzichtig rijden en tot gauw met meer filmpjes.
https://youtu.be/pSLszxc1X8g?si=1ckO83_wdVTicmLf