Mobyletteforum

Beste mensen.
De achter trommelrem van mijn Mobylette EEG remt erg slecht.
Al paar keer de voering en de trommel opgeschuurd en ontvet maar hij blijft slecht remmen.
Wat kan het probleem zijn?

Wellicht te oude remschoenen, ik zou die sowieso even vernieuwen.

Herkenbaar probleem. Ik heb ook ooit zo'n probleem in een paar uur geprobeerd op te lossen. Kansloos was dat. Het bleef bagger.
Heeft iemand enig idee wat er aan de hand is met deze trommelremmen? Natuurlijk kan je de schoentjes vervangen. Dit is niet altijd even eenvoudig i.v.m. bijzondere modellen. Kan je echt niets anders ondernemen? Ik heb hier nog een bromfiets staan met 2 totaal niet functionerende trommelremmen die verder in uitstekende staat zijn (ook van binnen)

Hallo Franky

In het blad bromfiets heeft ooit een artikel gestaan over het her schoenen van remschoenen en het perfect op maat maken van de schoen met de trommel en eventueel de trommel een beetje uitdraaien.

Gr Polle

Het probleem bij mij is dat de schoenen al nieuw zijn en er nog niet veel gebeurd Al moet ik wel toegeven dat ik nog wat uitzoekwerk heb te doen bij die bromfiets. Het viel me echter wel meteen op dat hij totaal niet remt (en dit is een 120?? en een 100mm trommelrem. Geen kleintjes dus)

Hoe lang rij (rem) je al met die nieuwe schoentjes, Franky? Nieuwe remschoenen hebben een inrem tijd nodig, om volledig rem contact te maken tussen schoen en remvoering. Pas na een x aantal kilometers, of een x aantal malen remmen, werken je remmen optimaal. het spul moet op elkaar inslijten, een beetje als nieuwe zuigerveren in een oude cylinder. die sluiten ook pas na een x aantal draaiuren optimaal.

MobyJoost schreef:Hoe lang rij (rem) je al met die nieuwe schoentjes, Franky? Nieuwe remschoenen hebben een inrem tijd nodig, om volledig rem contact te maken tussen schoen en remvoering. Pas na een x aantal kilometers, of een x aantal malen remmen, werken je remmen optimaal. het spul moet op elkaar inslijten, een beetje als nieuwe zuigerveren in een oude cylinder. die sluiten ook pas na een x aantal draaiuren optimaal.

Klopt meer dan. Mijn nieuwe remschoenen voor en achter remden pas optimaal na een paar honderd km. In het begin dacht ik " Had ik mijn oude remschoenen nog maar ". Nu remmenn ze perfekt.

Ik hoop dat dit bij mij dan ook zal zijn.

regelmatig stukjes met half ingeknepen rem rijden dan gaat het sneller

Gr Polle

Het is mischien een open deur intrappen maar ik reageer toch maar even.
Kijk ook naar de stand van de remhevel; die dient bij aangetrokken rem, zoveel mogelijk haaks op de kabel te staan.
Ik ben het wel eens met jullie ervaringen. Bij vervanging van remsegmenten van mijn AV 85 remt de brommer perfect; echter bij vervanging van segmenten van mijn Batavus
MK 4 is het knudde. toegegeven dat het juist afstellen van de remhevels niet optimaal is te krijgen, de vertanding is bij de Batavus erg grof.
Groet, Wijnand.

Als ik het me goed herinner is het bij mobylette geen vertanding te noemen Het is namelijk een vierkant
Maar je hebt verder wel een goed punt.

Franky schreef:Als ik het me goed herinner is het bij mobylette geen vertanding te noemen Het is namelijk een vierkant
Maar je hebt verder wel een goed punt.

Franky,
Je hebt kennelijk nog niet alles gezien op mobylettegebied; er zijn ook stervormige gaten, waarmee meer mogelijkheden zijn.
De term vertanding vind ik zo gek nog niet.
Harrie

Alles van mobylette gezien hebben is ook een uitdaging op zich zelf moet ik zeggen
Maar je hebt gelijk. Zoveel trommelremmen ken ik niet. Mijn post had iets anders gesteld moeten worden

Gisteren een dikke regenbui op mijn kop gehad. Ik was onderweg met mijn sp93. Een tijdje onder een boom gestaan maar dat had geen nut meer.

En nu komt het mijn brommer remt met natte remmen een stuk beter dan met droge remmen.

Gr van mooiweerrijder J E

Misschien spoelt er een klein beetje vervuiling weg van de remvoering en rem trommel.wie zal het zeggen,
Zowiezo is een koele rem beter Kwa remmen dan een warme rem.
Tot op het punt dat die bijna niks meer doet bij extreme hitte.
Het remmen geeft wrijving en enorme warmte, die moet weg kunnen.
Wellicht voert de regen water snel warmte af, en remt die daardoor beter,?

Of dat de remvoering zachter wordt.

Net als mijn klompen, die remmen bij vochtig weer ook beter.

Laat gewoon goede voering erop lijmen.
Je weet niet wat je voelt aan verschil, kost ong 20a30€ afhankelijk van de bui die ze hebben.
Vekoma Lemelerveld.
Ook div malen voir Australman laten lijmen en ook die is bijz tevreden.

Psul

Ga ik zelf doen. Heb de voering al liggen.

wel wat laat maar toch een ervaring : Fiets Batavus uit ong. 1985 met zeer weinig kilometers, ( voorrem formaat schoensmeerblikje) altijd droog en verwarmd gestald. Deze fiets inmiddels afgeschaft.
Bij regen en of vochtige omstandigheden blokkeren de remmen bij minste geringste rempoging. Bij kurkdroge remmen en droog warm weer
remt de fiets voor geen meter. Wel eens besproken met een oude rot in het tweewielervak en deze vertelde dat er inderdaad een serie fietsen is geweest met "verkeerd remvoeringmateriaal". Mijn Moby AV 85 met nieuwe segmenten ( ik meen bij Henk gekocht) remt perfect !!

Ik heb nieuwe remvoering op de remschoenen van mijn sp93 gelijmd. Vandaag getest, het remt heel goed, echt een verbetering. Ik heb alleen het achterwiel gedaan en wil hier eerst een tijd mee rijden voor ik rest doe. Kijken hoe het zich houdt.

Mooi waark!

Welke lijm heb je gebruikt, Jan Evert?

Blijft wel de vraag wat voor lijm heb je gebruikt ? En zo af snijden met een mes het spul was vroeger knetter hard (asbest?)
Als dit lukt kunnen er meerdere rijders dit doen , alleen de vrouw zal er minder blij van zijn remvoering in de oven
Gelukkig heb ik mijn eigen oventje

Ik heb Bison 2K lijm gebruikt.

Gelukkig is dat materiaal niet bikkelhard dan remt het ook beter. Ik denk wel dat het in gebruik iets stugger/harder wordt dan nu.

De oven moet je gebruiken als de vrouw van huis is

De oude voering er af halen is een wel een vies en lastig klusje!

Te koop bij Kramp/Techniekwebshop