Verchromen en verzinken
Verchromen en verzinken
Hallo allemaal.
Ondanks dat ik al een flink aantal mobylettes onder handen heb gehad heb ik nog geen ervaring met verchromen en verzinken. Meestal verkies ik poetsen en met owatrol behandelen of onderdelen zoeken die nog net mooi genoeg zijn om te hergebruiken. Soms ontkom je er niet aan een moet je misschien toch overgaan op verchromen of verzinken. Zo heb ik nu een paar wielen onder handen van mijn S4. Deze zijn te slecht om zo weer te gebruiken. ik heb gekozen om nieuwe velgen te kopen en de naven en kettingwiel te laten verchromen ook het deksel van de koppeling zou wel een nieuw chroom laagje kunnen gebruiken.
- één van mijn vragen is kun je deze naaf zo naar de verchromer brengen of moeten ook de klinknagels er uit? ik zou liefst de naaf zo laten.
- moet ik verder nog iets voorbereiden? past het lager b.v. nog wel na het verchromen?
-Kan ik de ankerplaat laten verzinken of kan ik die beter over spuiten?
-In geval van verzinken van de remhevel, blijft het bewegende kabelhoudertje los of gaat deze vast zitten door het zink?
-Kun je de wielmoeren en de moer van de remhevel ook laten verzinken of is dit te klein?
Zomaar een paar vragen, er zullen vast meer komen.
Lolle
Ondanks dat ik al een flink aantal mobylettes onder handen heb gehad heb ik nog geen ervaring met verchromen en verzinken. Meestal verkies ik poetsen en met owatrol behandelen of onderdelen zoeken die nog net mooi genoeg zijn om te hergebruiken. Soms ontkom je er niet aan een moet je misschien toch overgaan op verchromen of verzinken. Zo heb ik nu een paar wielen onder handen van mijn S4. Deze zijn te slecht om zo weer te gebruiken. ik heb gekozen om nieuwe velgen te kopen en de naven en kettingwiel te laten verchromen ook het deksel van de koppeling zou wel een nieuw chroom laagje kunnen gebruiken.
- één van mijn vragen is kun je deze naaf zo naar de verchromer brengen of moeten ook de klinknagels er uit? ik zou liefst de naaf zo laten.
- moet ik verder nog iets voorbereiden? past het lager b.v. nog wel na het verchromen?
-Kan ik de ankerplaat laten verzinken of kan ik die beter over spuiten?
-In geval van verzinken van de remhevel, blijft het bewegende kabelhoudertje los of gaat deze vast zitten door het zink?
-Kun je de wielmoeren en de moer van de remhevel ook laten verzinken of is dit te klein?
Zomaar een paar vragen, er zullen vast meer komen.
Lolle
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Re: Verchromen en verzinken
Hoi Lolle,
Voor mijn AV3 ben ik naar de chromerij in Rotterdam gegaan. Tolenaar.
Daar hebben ze het liefst onbewerkt spul, maar de velgen had ik eigenwijs en wel
flink voorbehandeld met chroom afpellen en eerst grof en later heel fijn
watervast schuurpapier. Ze verweten me, dat ik er zo een knoeiboel van maakte
waardoor ze het verschil tussen gedaan en chroomresten niet meer zagen.
Toch hebben ze er iets goeds van kunnen maken.
Ze boden me aan het kettingwiel te vernikkelen, maar dat werd dus kitscherig mooi.
Beter ietsje bobbelig zink dan overdreven glamour glitter.
Remplaat kun je natuurlijk met alu-verf doen. De menie in de dutjes laat zich mooi
in een paar beurten glad schuren. Zink zal degelijker zijn, maar niet vrij van dutten.
Je naven zijn lastig. Ik neem aan, dat de klinknagels die we zien aan de andere kant
geen kop meer hebben. Als je ze voor andere vervangt loop je het risico het chroom
stuk te slaan. schroeven kan ook, maar dat ziet er niet origineel uit. Toch heb ik daar
voor gekozen bij mijn AV3.
Goed dit is mijn kijk op de zaak misschien heb je er wat aan en succes ermee.
groeten md
Voor mijn AV3 ben ik naar de chromerij in Rotterdam gegaan. Tolenaar.
Daar hebben ze het liefst onbewerkt spul, maar de velgen had ik eigenwijs en wel
flink voorbehandeld met chroom afpellen en eerst grof en later heel fijn
watervast schuurpapier. Ze verweten me, dat ik er zo een knoeiboel van maakte
waardoor ze het verschil tussen gedaan en chroomresten niet meer zagen.
Toch hebben ze er iets goeds van kunnen maken.
Ze boden me aan het kettingwiel te vernikkelen, maar dat werd dus kitscherig mooi.
Beter ietsje bobbelig zink dan overdreven glamour glitter.
Remplaat kun je natuurlijk met alu-verf doen. De menie in de dutjes laat zich mooi
in een paar beurten glad schuren. Zink zal degelijker zijn, maar niet vrij van dutten.
Je naven zijn lastig. Ik neem aan, dat de klinknagels die we zien aan de andere kant
geen kop meer hebben. Als je ze voor andere vervangt loop je het risico het chroom
stuk te slaan. schroeven kan ook, maar dat ziet er niet origineel uit. Toch heb ik daar
voor gekozen bij mijn AV3.
Goed dit is mijn kijk op de zaak misschien heb je er wat aan en succes ermee.
groeten md
Re: Verchromen en verzinken
Opde ankerplaat heeft volgens my een verflaagje gezeten.die zou je met zilververf weer netjes krygen.
Er is ook chrome spray..een goedkope niet veegvast.
En een dure tweecompo veegvast .
Er is ook chrome spray..een goedkope niet veegvast.
En een dure tweecompo veegvast .
Re: Verchromen en verzinken
Te overwegen : matte zinkspray
- australman
- Berichten: 1282
- Lid geworden op: 18 dec 2013, 17:07
- Locatie: oostwold oldambt
Re: Verchromen en verzinken
Hoi Lolle,
Om de naaf te kunnen slijpen en polijsten moet hij volledig gedemonteerd worden.Laat je hem in één stuk verchromen,
heb je kans dat er zuurresten tussen de diverse delen blijven zitten.
Ik zou er voor kiezen de naaf te spuiten met bv. wheelspray van Motip.Het kettingwiel zou ik inderdaad laten verzinken.
Samen met nieuwe spaken ,velgen en banden ziet het er dan weer perfekt uit.
groet,Hans
(hangt de utilitair al aan het plafond?)
Om de naaf te kunnen slijpen en polijsten moet hij volledig gedemonteerd worden.Laat je hem in één stuk verchromen,
heb je kans dat er zuurresten tussen de diverse delen blijven zitten.
Ik zou er voor kiezen de naaf te spuiten met bv. wheelspray van Motip.Het kettingwiel zou ik inderdaad laten verzinken.
Samen met nieuwe spaken ,velgen en banden ziet het er dan weer perfekt uit.
groet,Hans
(hangt de utilitair al aan het plafond?)
Re: Verchromen en verzinken
Hallo Hans, bedankt voor je tips. De utilitair staat netjes in de rij in het museum. Ik poets hem voorlopig niet, heeft een prachtige patina. Als de tijd rijp is ga ik hem wel weer aan de gang brengen. Er staan nog een paar in de wachtrij die meer aandacht vragen
![Lachend :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Groet, Lolle
Re: Verchromen en verzinken
Als voorstander van metaalvernis wil ik ook nog pleiten voor het
totaal oppoetsen van het ijzer met de hand en met een dremel o.i.d.
Als bij glimt als chroom spuiten met metaalvernis.
gr md
totaal oppoetsen van het ijzer met de hand en met een dremel o.i.d.
Als bij glimt als chroom spuiten met metaalvernis.
gr md
Re: Verchromen en verzinken
Ha MD - is inderdaad ook mooi. Maar ken jij metaalvernis die geschikt is voor buitentoepassing ? Gr. Joop
- australman
- Berichten: 1282
- Lid geworden op: 18 dec 2013, 17:07
- Locatie: oostwold oldambt
Re: Verchromen en verzinken
Hoi,
Motip heeft ook een hittebestendige blanke lak in het programma.Kwartiertje in de oven op 150 graden.
Heb hier tot nu toe goede ervaring mee.
Hans
Motip heeft ook een hittebestendige blanke lak in het programma.Kwartiertje in de oven op 150 graden.
Heb hier tot nu toe goede ervaring mee.
Hans
Re: Verchromen en verzinken
bij het verchromen van onderdelen met inwendig schroefdraad draai ik er een boutje in ter bescherming.
Uitwendig schroefdraad lever ik in met het verzoek :dit niet svp. Dat gaat meestal goed.
De ankerplaat lekker schoonpoetsen met een kunststof borstel op de boortol. Daarna poetsen met Alu van Belcom en tenslotte een laagje Vaselinespray er op. Achtertandwielen, onderste motorbeugels en motorveren laat ik verzinken. Er ligt nu het binnenwerk van een zadel inclusief die kleine haakjes van de veren bij de verzinker . Ook die kleine maat moet geen probleem zijn. {hoewel er laatst een zadelpenbout is verdwenen). Met verzinken bedoel ik natuurlijk zilververzinken.
Uitwendig schroefdraad lever ik in met het verzoek :dit niet svp. Dat gaat meestal goed.
De ankerplaat lekker schoonpoetsen met een kunststof borstel op de boortol. Daarna poetsen met Alu van Belcom en tenslotte een laagje Vaselinespray er op. Achtertandwielen, onderste motorbeugels en motorveren laat ik verzinken. Er ligt nu het binnenwerk van een zadel inclusief die kleine haakjes van de veren bij de verzinker . Ook die kleine maat moet geen probleem zijn. {hoewel er laatst een zadelpenbout is verdwenen). Met verzinken bedoel ik natuurlijk zilververzinken.
Re: Verchromen en verzinken
Joop, ik gebruik een spuitbus van Hammerite, maar de Moby staat binnen,
want ik vertrouw het niet in de huidige weersomstandigheden met een
beetje pekel op de weg; dat wordt bruin.
De fabrikant zwijgt over buitengarantie. Je kunt aan je water wel voelen,
dat dit geen pantserbescherming geeft. gr md
want ik vertrouw het niet in de huidige weersomstandigheden met een
beetje pekel op de weg; dat wordt bruin.
De fabrikant zwijgt over buitengarantie. Je kunt aan je water wel voelen,
dat dit geen pantserbescherming geeft. gr md
Re: Verchromen en verzinken
Hoihoi,
Ik heb de indruk (maar verbeter als dit niet zo is) dat chroomwerk etc. van tegenwoordig niet meer de kwaliteit heeft als vroeger. Bovendien is er veel rotzooi voor nodig. Ik zou in ieder geval goed nadenken over de laagdikte. Te dun en je kan de roest binnen no time verwachten.
Groet,
C
Ik heb de indruk (maar verbeter als dit niet zo is) dat chroomwerk etc. van tegenwoordig niet meer de kwaliteit heeft als vroeger. Bovendien is er veel rotzooi voor nodig. Ik zou in ieder geval goed nadenken over de laagdikte. Te dun en je kan de roest binnen no time verwachten.
Groet,
C