Mobyletteforum

Hallo allemaal,
Voor goede bekenden en vrienden reviseer ik weleens een mooie brommer of bouw deze af, omdat de persoon in kwestie het te druk heeft of het technisch niet meer ziet zitten....
Zo neem ik binnenkort een prachtige brommer uit 1953 onder handen, die ooit geschouwd is, maar sindsdien nog geen kilometer heeft gelopen.
Dat is heel jammer.
De afbouw kan zo plaatsvinden; bovendien heb ik de motor al ooit gereviseerd.
Soms wordt een restauratieproject een blok aan het been; vooral als het allemaal te lang duurt.
Je kunt dan het beste de boel verkopen ....of de klus uitbesteden aan een echte mobylette-liefhebber.

Nu is het niet zo dat ik werk zoek, want sleutelen aan mobylettes is slechts één van mijn vele hobby's en om mijn eigen mobylettes perfect te houden kost al de nodige tijd.
In ieder geval wordt mij regelmatig gevraagd of ik interesse heb om iets grondig aan te pakken.
Als de eigenaar me aanstaat, het object geen roestbak is en ik voldoende tijd heb, dan helpt ik anderen soms met de afbouw.
Meestal gaat het niet door, omdat de persoon geen echte liefhebber is en het gewoon voor de handel is; desondanks komt het weleens voor dat ik iemand uitbreid help en dat die persoon even later de brommer te koop aanbiedt op MP.

Op dit forum zijn er meerdere mensen die anderen helpen met de afbouw, maar meestal zijn dat toermaatjes van elkaar, vrienden of familieleden.
Wat ik me afvraag is: Waar kan een nieuwkomer met een beperkt bromfietsnetwerk wel terecht?

Voor kleine korte vragen
Hier op het forum of andere mobylette websites en forums.

Voor grotere langdurige klussen
In het buitenland ken ik wel bedrijven die dat doen, maar in Nederland niet.
Dit betekent dus dat de boel uit elkaar blijft liggen.

Wat ik me dus afvraag is: "Zijn er bedrijven of personen in Nederland, waarnaar ik kan doorverwijzen?"

Groet,
Henk

t ploffietske in meedhuizen
Die repareerd/reviceerd alle soorten ouderwetse brommers .
Ook wel nieuwe scooterbrut denk ik.

Hallo Loe,
Bedankt. Ik heb de website opgezocht
http://www.tploffietske.nl/index.php/over-t-ploffietske
Nadeel is natuurlijk dat hij niet in mobylette is gespecialiseerd of onderdelen ervan heeft.
Van Gestel in Eindhoven heeft die wel en kan ook reparaties verrichten. Complete revisies waarschijnlijk niet, waar daar gaat te veel tijd in zitten.
Henk

Hier bovenin zit geen gespecialiseerd mobylette bedryf voor zover ik weet.
Alleen lolle hans harold ruud en ik hebben er verstand van.
En ik nog t minste van allen.
Een mobylette weer gangbaar maken is een makkie voor ploffietske.alles is namelyk op internet te bestellen.
Ik heb zelf ook geen zin om maar pro deo voor jan en alleman brommers te repareren.voor bekenden wel.

Ik heb ooit eens een toezegging gedaan aan iemand.die zou zn mobylet langsbrengen om m rydend te maken....nooit meer wat van gehoord.
Nu achteraf heb ik er ook geen zin meer aan.

Lijkt me een goed adres om een mobylette motortje te reviseren en optimaliseren naar 45 km.

loe schreef: ↑

14 jan 2020, 21:31

Een mobylette weer gangbaar maken is een makkie voor ploffietske.alles is namelyk op internet te bestellen.

Alsof de kwaliteit van die onderdelen zo goed is. Ik heb ondertussen ook een paar bromfietsjes onder handen gehad die "gerestaureerd" waren door van alles en nog wat bedrijfjes die beweren dat te kunnen. Mijn ervaring is dat ze er niks van bakken. Ze kopen inderdaad de onderdelen van internet, monteren het en vinden dat ze dan klaar zijn. Niet werkende spoelen, kromme tandwielen, snaarschijven, koppeling etc etc. Het prutserk is eindeloos. Een mobylette restaureren is niet alleen onderdelen kopen op internet en die erop schroeven. Je moet daadwerkelijk ook weten wat je doet.

hier kun je ook terecht

+31 6 207 207 70
info@geertallround.nl
Jacob Poelsweg 1, 5966RA America

Hallo allemaal,
Nog een voorbeeld van zo'n bedrijf waar je goed terecht kunt.
Aplins in Bristol (Wales is wel een eind uit de buurt) is zo'n bedrijf dat zowel vakkennis als onderdelen bezit.
Brian Aplins is al jaren bezig en zal zowat tegen pensioengerechtigde leeftijd aanlopen.

@Frank
De kwaliteit van onderdelen is soms erbarmelijk. Allemaal nieuw spul uit Taiwan e.o.
Je kunt beter oude originele spullen hebben en deze herstellen. Hieronder een snaarschijf met plaatschade t.g.v. het losraken van de snaarschijfhevel.
Het blikwerk werd door een expert gelast en weer uitgericht. Dat is wel duurder, maar ook beter dan een nieuwe slingerde schijf.
Henk

Franky schreef: ↑

15 jan 2020, 10:56

loe schreef: ↑

14 jan 2020, 21:31

Een mobylette weer gangbaar maken is een makkie voor ploffietske.alles is namelyk op internet te bestellen.

Alsof de kwaliteit van die onderdelen zo goed is. Ik heb ondertussen ook een paar bromfietsjes onder handen gehad die "gerestaureerd" waren door van alles en nog wat bedrijfjes die beweren dat te kunnen. Mijn ervaring is dat ze er niks van bakken. Ze kopen inderdaad de onderdelen van internet, monteren het en vinden dat ze dan klaar zijn. Niet werkende spoelen, kromme tandwielen, snaarschijven, koppeling etc etc. Het prutserk is eindeloos. Een mobylette restaureren is niet alleen onderdelen kopen op internet en die erop schroeven. Je moet daadwerkelijk ook weten wat je doet.

Ongetwijfeld zijn er veel prutsers. Bij alles moet je selecteren. Mijn motorrevisie bedrijf ( Eras - Utrecht ) levert 100 % goed werk.

mobyletjan schreef: ↑

15 jan 2020, 12:48

hier kun je ook terecht

+31 6 207 207 70
info@geertallround.nl
Jacob Poelsweg 1, 5966RA America

Dat is relatief dichtbij, maar ik ken hem niet.
Is het wel een mobylette-specialist of sleutelt hij aan alle merken?
Henk

het is geen mobylette-specialist hij sleutel aan alle merken bromfietsen google maar even naar Geert Allround

Nou, ik heb zijn website bezocht. Is geen knutselaar maar een vakman die zijn hand niet omdraait voor een Mobylette motortje. Als je geen tijd of geen technisch gevoel hebt maar wel geld, dan kun je met een gerust hart naar Geert.

Ik zou er deels van mijn werk wel van willen maken, ik ben alleen bang dat de kosten de pan uit reizen. Dan is mobylette niet een rendabel merk.

Heb je goed gezien, Lolle. Bezitters van Mobylette letten vaak nogal op de kosten.

Als ik zo eens op ht forum kijk,zijn er maar een handje vol Mobylette liefhebbers
De meeste van dit beperkte groepje ziin prima in staat om zelf te sleutelen(anders hadden ze wel een andere hobby gekozen).
Er bestaat dan idd een groepje die minder in staat zijn om te sleutelen,maar die vinden hun weg wel m.b.v. dit Forum.
Dan bestaat er naar mijn idee een grote groep die louter en alleen uit financiele overwegingen tegen een Mobylette aan zijn gelopen en zowiezo niet bereid zijn serieus geld uit geven.

Kortom Mobylette moet je puur uit liefhebberij aan sleutelen,wi je er wat aan verdienen dan zal je voor een merk moeten kiezen.

Paul

Een slechte oldtimer opknappen om wat aan te verdienen: forget it. Wees blij als je uit de kosten komt en plezier hebt beleefd aan het opknappen.

Geldt in grote lijnen voor alle merken. Of je moet een neusje hebben voor gunstige inkoopprijzen, maar dat is niet sleutelen maar handelsgeest.

paulmz schreef: ↑

15 jan 2020, 19:37

Als ik zo eens op het forum kijk, zijn er maar een handje vol Mobylette liefhebbers
....
Kortom Mobylette moet je puur uit liefhebberij aan sleutelen,wil je er wat aan verdienen dan zal je voor een merk moeten kiezen.
Paul

Inderdaad Paul,
Zolang het een kleinschalige hobby blijft en je er plezier aan beleeft is er niks mis mee.
Je inkomen van mobylette-zaken afhankelijk maken lijkt mij geen haalbare kaart.
Joop je was me net voor!
Henk

Ik heb een tijdje terug iemand over de vloer gehad met een slecht werkende mobylette die opzoek was naar iemand om zijn bromfiets te repareren. Geld was hierbij geen probleem. Er zijn soms mensen die bereid zijn de portemonnee flink te trekken om een droom te verwezenlijken. Zelfs voor een mobylette.

Ik heb al jaren geen contact meer met de man. Ik neem aan dat hij de bromfiets verkocht is aangezien hij geen plek kon vinden om hem te laten repareren. Dit was ook weer zo'n geval dat al gerepareerd was door een zaak die beweerde dat te kunnen. In een middag kreeg ik werkelijk niets voor elkaar met dat ding. Als er 1 ding niet klopt kan je dat in een middag nog repareren. Als de hele boel van ellende aan elkaar hangt kan je niets doen.

Lolle schreef: ↑

15 jan 2020, 17:55

Ik zou er deels van mijn werk wel van willen maken, ik ben alleen bang dat de kosten de pan uit reizen. Dan is mobylette niet een rendabel merk.

Laat zich idd bijna niet rekenen voor de gewone man. Als je het aantal uren rekent (bijv. 35,-p/u moet je minimaal hebben lijkt mij) wordt het een dure grap.

Hoe lang zijn wij bijvoorbeeld met een motorrevisie bezig (incl. reinigen)? Tel maar uit uren, onderdelen....garantie

Dit is ook een goed adres: https://valk-tweewielersport.nl/

PantinNL schreef: ↑

14 jan 2020, 19:21

Wat ik me dus afvraag is: "Zijn er bedrijven of personen in Nederland, waarnaar ik kan doorverwijzen?"

Groet,
Henk

Voor een tussenbakje mag je mij wel contacten.
Gr J E

Hallo Jan-Evert,

Staat genoteerd.
Het is mooi, dat je dat voor anderen wilt, én kunt doen.
Nu maar hopen dat ze niet met een hoop gare bakjes komen aanzetten, die allemaal een beroep doen op jouw onderdelen voorraad.
Voor je het weet heb je zelf niks meer voor het repareren van je eigen spullen of die van je belangrijkste toermaten.
Gelukkig werkt het ook de andere kant op: soms doen mensen ook wat terug. Mijn afgescheurd bagagerek werd door een goede vriend en toermaat onder handen genomen. Geen chroomkosten en tevens een stuk sterker door toepassing van massieve gelijmde T-stukken.
Er kan tegenwoordig veel.

Groet,
Henk

Zo kan het ook ja
Die T stukken steken nog een heel eind de buizen in vermoed ik?

Goed nagedacht Frank,
Inderdaad de 3 verjongde astappen van het scheve T-stuk zitten tientallen mm in de buizen.
Een groter lineair traagheidsmoment dus.
Die wisselende belasting en de kleine doorsnede van de plat geknepen buis zorgden voor het afscheuren bij de lassen.
De lassen kunnen daar niet meer afscheuren, want de constructie is - net als bij bewegende vliegtuigvleugels - gelijmd met metaallijm.
Henk

JanmobyEvert schreef: ↑

16 jan 2020, 20:15

PantinNL schreef: ↑

14 jan 2020, 19:21

Wat ik me dus afvraag is: "Zijn er bedrijven of personen in Nederland, waarnaar ik kan doorverwijzen?"
Groet,
Henk

Voor een tussenbakje mag je mij wel contacten.
Gr J E

Hallo Jan-Evert,
Vervang jij de fiets-aantrapketting in de bak ook standaard?
Henk

Tot nu toe niet. De bakken die ik open heb gehad zagen er op dat punt als nieuw uit.