Mobyletteforum

Goeiemorgen,
Ik ben nieuw op het forum. Ik ben Branko en woon in Belgïe en ben in het bezit van enkele brommertjes.... Onder andere een Motobecane AV50 van 1970 en een MBK41 van +/- 1978.
Voor de AV50 ben ik op zoek naar een nieuwe tandschijf aangezien de vergrendeling gebroken is. Op de site waar ik al wat gekocht in Frankrijk (solex-motobecane) is de stock momenteel uitgeput in de snaarschijven met tandwiel met 13 tanden. Wat zou het verschil zijn moest ik een snaarschijf met tandwiel met 11 tanden plaatsen?
Alvast dank voor de uitleg.
Vriendelijek groeten,
Branko

Je zal je ketting moeten aanpassen en dan heb je meer trekkracht, maar een lagere topsnelheid.

Volgens my kun je het hevelmechanisme gewoon overzetten .

Dat probleem stelt weinig voor:
1. las de vertanding van de hevel een beetje op.
of
2. pas een andere hevel aan door er wat vanaf te vijlen (bijvijlen kan niet heb ik ooit geleerd!).
of
3. bezoek een beurs waar Polle staat (tenminste als hij nog actief met mobylette bezig is....?)
of
4. Bezoek de beurs in Mierlo (tenminste als deze doorgaat; er schijnt een virus rond te waren).
ik neem dan wel een doos met hevels mee.
of
5. Zoek gewoon verder, want in Frankrijk en Belgie moeten deze gewoon nog ergens liggen. Misschien bij de concessionnaire in Leuven.
Het adres staat op "Moby's place" van Rudi Kennes uit Haagt.

Een plaatje plaatsen helpt ook.
Henk van Kessel

Overigens nog een puntje. Ik heb ooit ook een 11 tands tandwiel erop gezet om wat mee te spelen. Ik vond het niet best. Je maakt een klein tandwiel nog kleiner. Bij mij maakte mijn ketting een hels kabaal met een 11 tands tandwiel. Dat extra tandje bij 12 tanden maakt dan toch wel wat uit. Liever zou ik naar 13 tanden gaan om de diameter nog wat groter te maken. Echter, dan wordt mijn achtertandwiel echt absurd groot om dat te compenseren.

Franky schreef: ↑

03 mar 2020, 18:20

Overigens nog een puntje. Ik heb ooit ook een 11 tands tandwiel erop gezet om wat mee te spelen. Ik vond het niet best. Je maakt een klein tandwiel nog kleiner. Bij mij maakte mijn ketting een hels kabaal met een 11 tands tandwiel. Dat extra tandje bij 12 tanden maakt dan toch wel wat uit. Liever zou ik naar 13 tanden gaan om de diameter nog wat groter te maken. Echter, dan wordt mijn achtertandwiel echt absurd groot om dat te compenseren.

Dat probleem heb ik ook met mijn S4. Alles nieuw maar veel knisper en knasper. Goed smeren en op elkaar in laten lopen. Eerst geprobeerd met oud spul dat niet bij elkaar hoorde. Oorlog

11 tanden is inderdaad vaak lawaaiig.
11 tands.....44 tanden achter geeft het zelfde effect als 12 tands met 48 achter.
Beide geven een reductie van het toerental met een factor 4. Alleen loopt de ketting soepeler over de tanden van het rondsel.

Henk

PantinNL schreef: ↑

03 mar 2020, 20:14

11 tanden is inderdaad vaak lawaaiig.
11 tands.....44 tanden achter geeft het zelfde effect als 12 tands met 48 achter.
Beide geven een reductie van het toerental met een factor 4. Alleen loopt de ketting soepeler over de tanden van het rondsel.

Henk

Henk bij de S4 is de verhouding 11:64.
Wil ik overgaan naar 12 voor dan moet ik iets van 76 tanden achter vinden. Een tandwiel van 64 was al erg moeilijk te vinden.
Lolle