Mobyletteforum

goeiedag
mijn av 50 heeft met het warme weer , behoorlijk last van een zagend geluid uit de cilinder op max snelheid 47 km per uur
heb er sproeier 220 in zitten, groter is geen optie want dan gaat ie viertakten.
ik meng 1 op 40 euro 98, maar ben nu vetter gaan smeren eerst 1op 30 daar werd het al minder van, nu 1 op 20 en nu is het zagend geluid wel weg.
ook heb ik div soorten olie geprobeerd maakte totaal geen verschil.
is dit een herkenbaar probleempje bij de moby's ?

gr ADK

Die van my Ryd ook wat rauw op een bepaald toerental.
Kan van alles zyn.
Speling tussen cilinder en zuiger.
Speling by de veer slotjes.
Speling in de zuigerveer groeven van de zuiger.
Dit zyn eigenlyk tikkende ping ratelachtige geluidjes
Smal end lager.
Big end lager.
Dit zyn meer klop geluiden
Voel je niks aanlopen als je het ontstekingswiel draait.
Door het vetter smeren wordt er speling opgevangen.

Lekker 1/20 smeren als hy daar goed op gaat.

cilinder is pas 900 km oud, lagers absoluut goed
ik vindt 1op 20 wel erg vet eigenlijk, maar blijkbaar schreeuwt de cilinder om meer olie , blijf inderdaad lekker rijden zo.
ik had wel verwacht dat ie veel meer zou roken, maar dat valt reuze mee.

Er werd vroeger 1/25 gesmeerd.
Dus zou goed moeten gaan.
Myn moby rookt ook nauwelyks. 1/50 weliswaar. Maar toch.
Wat voor olie gebruik je.

nu gebruik ik kroon mineraal, eerst shell semi synt, merk totaal geen verschil
zal dan toch wel niet voor niks 1 op 25 geweest zijn vroeger
me kreidler daarentegen doet t perfect op 1 op 40

1 op 50 zou voldoende moeten zijn. Lijkt mij dat er toch iets aan de hand is. Cilinder is nog geen 900 km. Was eerst wel goed? Niet te weinig slotspeling?

slotspeling en lagers zijn absoluut goed, eerst was het wel wat minder, maar toen was het ook niet zo warm

Ik heb ook lang op kroon mineraal gereden. En dat was gewoon goed spul.
Ben nu overgestapt op vol syntheet van kroon. Die heeft iets beter specs.
Maar dat zou voor een relatief lage toeren blokje niet veel uit moeten maken.
Filmsterktje is iets beter geloof ik. En de verbranding vollediger. Dus minder snel last van koolvorming.
Ik Ryd als 't zo warm is zowiezo zonder dekplaten. Dan kan de warmte daaronder beter weg.
Die warmte beïnvloed de afstelling van de carb.

Zeker weten dat je de mengverhouding goed hebt berekend

ADK schreef: ↑

14 aug 2020, 22:18

goeiedag
mijn av 50 heeft met het warme weer , behoorlijk last van een zagend geluid uit de cilinder op max snelheid 47 km per uur
heb er sproeier 220 in zitten, groter is geen optie want dan gaat ie viertakten.
ik meng 1 op 40 euro 98, maar ben nu vetter gaan smeren eerst 1op 30 daar werd het al minder van, nu 1 op 20 en nu is het zagend geluid wel weg.
ook heb ik div soorten olie geprobeerd maakte totaal geen verschil.
is dit een herkenbaar probleempje bij de moby's ?

gr ADK

Lijkt me zeker geen bekend probleem. Ik heb nog niet heel veel ervaring dus iemand met verstand van zaken mag het zeggen.

Ik vind het een raar verhaal. Als je een geluid uit de motor kunt verminderen met meer smering dan is er echt iets niet goed en heb je ook al schade!

En nu geldt ook weer: zoals Henk al aangaf je moet de oorzaak opzoeken en niet aan symptoombestrijding doen. Een av 50 kan prima op 1:50 mengsmering lopen. 1:20 is grote onzin.

Laten we het forum een beetje geloofwaardig houden en niet aan kwakzalverij doen. En met goede adviezen komen.

Trek het blok maar eens open en ga opzoek naar vreemde slijtage. Al is het maar voor de zekerheid dat je niets aan het vernielen bent.

Gokje, kapotte zuigerveer.

JanmobyEvert schreef: ↑

15 aug 2020, 13:15

.....
Laten we het forum een beetje geloofwaardig houden en niet aan kwakzalverij doen. En met goede adviezen komen.

Het probleem is dat veel kenners inmiddels zijn overleden en de rest zich niet altijd geroepen voelt om hier te reageren.
Dat zagen is een bekend probleem vooral onder warme omstandigheden. De zuiger glijdt niet lekker door de cilinder. Met een andere passing en een betere smering kan het zaageffect sterk verminderen.
Sinds we op nicasil zijn overgegaan hebben we er onder alle omstandigheden geen last meer van.
Henk

ok, ik heb inderdaad een gietijzeren cilinder, die komt uit de tijd dat er nog 1 op25 gesmeerd werd .
niet voor niets dus dat ie nu wel lekker loopt met 1 op 25
voor montage is de zuiger netjes ingemeten, zit perfect allemaal, blokje gaat zeker niet los, weet nu al dat ik toch niks vind.
vandaag weer veel kms gereden en geen zagend geliud meer

Ja dat verklaart weer een hoop
Een stalen bus
Dit is dus met kamzuiger
Lekker vet smeren
Heb er hier een zonder keerringen
Smeer deze 1 op 15
Heb de olie nodig om af te dichten
En rookt ook niet
Maar pas wel op
Zo als lolle zegt misschien zuigerveer stuk

Gr Harold

ADK schreef: ↑

15 aug 2020, 18:49

ok, ik heb inderdaad een gietijzeren cilinder, die komt uit de tijd dat er nog 1 op25 gesmeerd werd .

Een AV50 met gietijzeren cilinder? Dat vraagt om wat extra toelichting Heb jij een AV3 blok onder je AV50 gebouwd?

nee franky gewoon een av7 cilinder, een nieuwe oude zeg maar, komt uit de jaren 70,

Nu word ik echt heel benieuwd naar een foto. In de 70'er jaren was Motobécane de gietijzeren cylinder allang vergeten

Ik word nu ook wel erg nieuwsgierig. De gietijzeren av7 cilinder heb ik ook nog nooit gezien

Mischien een gietijzer bus in de cilinder?

Gietijzeren hulzen in cylinders is jaren 50 en geen AV50.
Hier speelt wat vreemds zoals een cylinder van een ander
merk met ongeveer de goede proporties.
Heeeel vreemd verhaal!!
gr md

Het is een gewone av 50 met een av7 blokje.
Normaal cilindertje.

By de allereerste berichten staan wat foto's.

Welke allereerste berichten? zoek me de tering. Geef een link.

Waar zijn die foto's

Gr Harold

Hier de foto's die Loe bedoelt:

viewtopic.php?f=22&t=5363&p=59001#p59001