Mobyletteforum

Hoi,

Vandaag nieuwe bandjes en binnenbandjes binnen gehad voor de av50.

Na het verwisselen van de achterband wil ik het wiel terugplaatsen, maar wat ik ook doe, bij het vastdraaien van beide moeren, draait het wiel niet meer. Ik doe vast iets niet goed; maar ik kom er zelf niet achter wat.

De trommelrem zit op zijn plek; het afstandsbusje zit aan die kant op de as, evenals de plastic ring, die volgens mij de trommelrem op de juiste afstand van het tandwiel houdt. Rechts zitten nu twee moeren; 1 aan de wielzijde en 1 aan de buitenzijde van het frame. Zodra ik de trommelkant vastzet, zet ik dus ook het wiel vast...

Hulp is welkom!

Vast bedankt, Sjors

Moet er misschien tussen remankerplaat en lager, dus aan de binnenkant, ook nog een bus?

Ziet het er bij jou zo uit? http://lach6398.odns.fr/assets/serie_50_019.jpg .

Hallo Sjors

Die plastiek ring klopt helemaal niet en moet uit metaal zijn.
Misshien zit hier het probleem dat deze samendrukt waardoor de onderdelen mekaar raken en uw wiel niet meer draait.

Gr Polle

MobyJoost schreef: ↑

11 jul 2020, 02:15

Ziet het er bij jou zo uit? http://lach6398.odns.fr/assets/serie_50_019.jpg .

Oef, ik kan het lastig zien; maar volgens mij mis ik een aantal ringen. 948? En wat kleinere ook. Best veel; terwijl het wiel nu op zich wel uitgelijnd zit dus ik vraag me wel af of dit plaatje matcht met mijn brommer. Als dit allemaal toevoeg past t wiel dan nog..?

En zie ik ook een Afstandsbusje aan de fietszijde? 14293?

Het lijkt erop dat de vorige eigenaar de helft heeft teruggezet. Vreemd wel; hij heeft t wel gedaan.

Kan ik de tekening zo goed als ik kan benaderen met eigen ringen? Want dit vinden gaat een klus worden vrees ik.

En t vastzetten; hoe vast is vast? Zit er een moment op? Het lijkt er inderdaad op dat Ik de lagers vastzet zodra ik de moer aan de trommel zijde vastzet. Dus ik denk dat die afstandbusjes er juist voor zorgen dat er niks tegen de lagers drukt?

Je kunt gewoon een passende ring er tussen doen
Ook opletten dat de remplaat niet tegen de remtrommel aanloopt

Zit huls 14648 ertussen?
Die zorgt ervoor, dat je lagers vrij kunnen draaien.
Zonder die huls knijp je alles vast.

Met een schuifmaat alle ring- , remplaat- en lager-diktes meten
en als je dat bij elkaar optelt kun je het vergelijken met
de positie van de moeren op het moment dat ze alles vastknijpen.

Je moet 1 tot 2 mm meer overhouden tussen de aangedraaide moeren.
Bij gelijke waarden of minder zit het (muur)vast.

succes md

Je kunt zelf busjes maken uit dikwandige buis of rond materiaal op de draaibank. B2b verkoopt nieuwe assen met diverse bussen.

Lolle schreef: ↑

11 jul 2020, 10:09

Je kunt zelf busjes maken uit dikwandige buis of rond materiaal op de draaibank. B2b verkoopt nieuwe assen met diverse bussen.

Ja gedaan, maar zodra ik een busje toevoeg rechts past t wiel niet meer.. laat staan ook nog alle extra ringetjes toevoegen..

Busje rechts iets inkorten; en dan maar minder ringen ertussen?

Losse ringen zitten meestal alleen aan de buitenzijde. Als wiel vast zit zit meestal de ankerplaat te diep. De lengte van het busje aan de zijde van de ankerplaat is belangrijk.

Lolle schreef: ↑

11 jul 2020, 13:22

Losse ringen zitten meestal alleen aan de buitenzijde. Als wiel vast zit zit meestal de ankerplaat te diep. De lengte van het busje aan de zijde van de ankerplaat is belangrijk.

Ja, daar zit nu het busje wat ik wel nog had, plus 2 extra ringen. Ik heb een klein busje bijgemaakt (+/- 4-5mm). Het wiel zit er weer in en draait vrij. Niet ideaal zo, dus ik bestel voor de zekerheid een nieuwe as en meteen wat nieuwe lagers

Dank voor alle tips!

Sjors schreef: ↑

12 jul 2020, 15:16

Lolle schreef: ↑

11 jul 2020, 13:22

Losse ringen zitten meestal alleen aan de buitenzijde. Als wiel vast zit zit meestal de ankerplaat te diep. De lengte van het busje aan de zijde van de ankerplaat is belangrijk.

Ja, daar zit nu het busje wat ik wel nog had, plus 2 extra ringen. Ik heb een klein busje bijgemaakt (+/- 4-5mm). Het wiel zit er weer in en draait vrij. Niet ideaal zo, dus ik bestel voor de zekerheid een nieuwe as en meteen wat nieuwe lagers

Dank voor alle tips!

Ik hoor graag waar jij de lagers vandaan haalt. En ook welk soortlagers je gaat gebruiken.

Gr J E

JanmobyEvert schreef: ↑

12 jul 2020, 16:14

Ik hoor graag waar jij de lagers vandaan haalt. En ook welk soortlagers je gaat gebruiken.

Gr J E

Ik heb net lagers voor een wiel besteld bij Eriks SKF 6200-2RSH 30x10x9
Volgens mij heeft b2b die ook

Lolle schreef: ↑

12 jul 2020, 21:25

JanmobyEvert schreef: ↑

12 jul 2020, 16:14

Ik hoor graag waar jij de lagers vandaan haalt. En ook welk soortlagers je gaat gebruiken.

Gr J E

Ik heb net lagers voor een wiel besteld bij Eriks SKF 6200-2RSH 30x10x9
Volgens mij heeft b2b die ook

Op de foto’s hier boven zie ik andere lagers, met cups en conus en losse kogels.

JanmobyEvert schreef: ↑

12 jul 2020, 23:47

Op de foto’s hier boven zie ik andere lagers, met cups en conus en losse kogels.

Die zie ik niet. Foto 1 toont een vast kogellager. Foto 3 herken ik de sluitring waar het lager achter zit. Die ring draai je er vask gewoon met een punttangetje uit.

Mobydilz schreef eerder over de afstandbus tussen de lagers,denk net zo als Mobydilz dat die ontbreekt.
Heb het ook wel eens zonder geprobeerd,dat wil echt niet.
Er kan ook een te korte bus inzitten,maat is buitenkant van de gemonteerde lagers min 2 keer de lagerhoogte.

Paul

En hou voor ogen: het wiel draaide voor demontage goed.

GROENEKAN schreef: ↑

13 jul 2020, 14:26

En hou voor ogen: het wiel draaide voor demontage goed.

En stond het wiel toen goed vast?

Paul

Lolle schreef: ↑

13 jul 2020, 08:36

JanmobyEvert schreef: ↑

12 jul 2020, 23:47

Op de foto’s hier boven zie ik andere lagers, met cups en conus en losse kogels.

Die zie ik niet. Foto 1 toont een vast kogellager. Foto 3 herken ik de sluitring waar het lager achter zit. Die ring draai je er vask gewoon met een punttangetje uit.

Idd op foto 1 zie ik dat nu ook. Ik heb alleen naar 3 gekeken.