Mobyletteforum

Op het Britse forum wordt gesproken over Evaporust, als een goed produkt, om roest te verwijderen. Het is geen roest omzetter, maar lost de roest echt op. Ik heb gezocht maar kan geen leverancier vinden. Rustyco lijkt een vergelijkbare werking te hebben. Ik wil de roest echt verwijderen en niet omzetten. Ik kreeg van een forumlid een mooi voorspatbord, voor een projekt. Een spatbord met "vleugeltjes", zoals bijvoorbeeld op een AV31. De felsrand van de vleugeltjes in het spatbord is echter nogal roestig en die roest is moeilijk mechanisch te verwijderen. Ik wil dit wel graag verwijderen, voor ik het spatbord laat stralen en poedercoaten. Heeft iemand ervaring met Rustyco? http://www.rustyco.nl/

Ha Joost: wellicht is dit een goede optie

https://www.amazon.nl/EVAPO-RUST%C2%AE- ... 3810&psc=1

Of probeer elektrisch te ontroesten, google dat maar eens, en op youtube.
In een speciekuip.

Of citroenzuur poeder, gewoon van de toko.
Ook weer in de speciekuip met heet water.

Maar bij het stralen gaat de roest er toch al af?

Gr. Wim.

Ha ha, niet goed gekeken. Die bij Amazon had ik nog niet gevonden. Bedankt. Met stralen wordt de buitenkant roestvrij, , maar niet de binnenkant van een rand, waar twee plaatdelen, zeg maar, in elkaar gevouwen zijn. Ik zal een foto plaatsen.

MobyJoost schreef: ↑

10 okt 2020, 13:54

Heeft iemand ervaring met Rustyco? http://www.rustyco.nl/

Ik gebruik het om vastgeroeste delen los te krijgen.
1. Eerst inspuiten met een goede kruipolie zoals: Imal.
2. Een dag in laten trekken.
3. Inspuiten met Rustyco.
4. Een dag wachten en daarna loshalen.

Vaste schijven van variateurs kunnen verschrikkelijk vast zitten. Meer kracht uitoefenen helpt niet, omdat je dan de flens vervormd.
Geduld is het belangrijkste gereedschap in deze.
Henk

Joost, je kunt roestoplosser van HG gebruiken en het spatbord in zuur leggen. Echter dit kan het wel eens erger maken dan het is. Door de hygrostatische werking trekt het zuur in de felsnaad en zal het roest daar wel aanvallen maar je kunt het daar niet wegspoelen en drogen. Waardoor het zuur een negatieve werking zal hebben. Dit is ook de reden dat veel verchromers geen velgen verchromen.

Yep. Maar laten zitten, is geen optie. Dan ziet een gepoedercoat spatbord er een maand goed uit, maar het roesten gaat gewoon door en zal al snel alles kapot breken. De HG heb ik bekeken, maar is, volgens mij, meer een roest omvormer, dan een oplosser. Het gaat om deze felsrand.

Wat ik zei doet het.

Gr. Wim.

HG lost het roest ook op. Ik gebruik het ook om tanken te ontroesten.

Ik denk dat er teveel roest is voor HG. Hg is ideaal voor redelijk oppervlakkige roest is mijn ervaring.

Puur gebruiken dan lost het wel en de staalborstel regelmatig gebruiken.
Het blijft een gevoelige plaats want roest komt van binnen naar buiten.
Duss duimen maar.

Gr Polle

Tank cure heeft ook zo'n roest oplosser die je van te voren in je tank doet. Dat werkte verdraaid goed.

Bedankt voor alle reacties! Ik denk, dat mijn verwarring en onzekerheid voor een groot deel te wijten is, aan de grootspraak en opsnijderij, van de merken, die hun produkt adverteren. Ik hoop natuurlijk op een produkt, dat de roest echt oplost, zodat het uit, zoals Polle zegt, een gevoelige en moeilijk bereikbare plaats gespoeld kan worden. De meeste produkten hebben phosphorzuur als belangrijk component en dat lost de roest niet op, maar zet het om, in een inerte, beschermende laag. Misschien is de electrochemische oplossing van wimv8 wel de beste manier. Zoals Polle en Lolle aangeven, je kan een oplosser wel in die naad krijgen en laten werken, maar de rommel er daarna uitspoelen, is ook bijna onmogelijk. Misschien moet ik wat technieken combineren. Henk heeft ook gelijk: geduld is ook een belangrijke factor. Er zijn nog genoeg zaken op te lossen, aan dit project, dus dit probleem kan nog even sudderen. Ondertussen zijn een aantal problemen al fijn opgelost, met de hulp van een aantal forumleden. Waaronder het verkrijgen van dit spatbord, dat perfect past, in het beeld, dat ik voor me heb. Onbetaalbaar

Citroen zuur werkt goed maar ik weet niet wat dat met de verf doet
Zo lang het maar ijzer is
Een plastiek zak zo vormen dat het spatbord er in past met het minste ruimte dan ben je minder vloeistof nodig
Echt een paar dagen 3a4 laten weken en dan schoon borstelen met water , niet weg roest dan een sterker mengsel.
Gelijk na schoon maken drogen met een haardroger of een elektrisch verf brander , ik pak wat voor de hand is als de vrouw weg is
Ik haal die citroenpoeder in een Poolse winkel het heet kwasek cytrynowy ,

Gaat snel hier met elektro gaat het ook niet van zelf uit die strakke naden je zal wel moeten na helpen Mischien met perslucht?

Die elektro komt absoluut niet in naden. Stroom zoekt de kortste weg.

Met electrolyse krijg je ook de roest uit de naden weg,het duurt gewoon wat langer.Voor het ontroesten van tanks ideaal. Als echter de poedercoater extra aandacht besteedt aan het
stralen van de naden,lijkt me dat je (in ieder geval de komende 15 jaar) van roestvorming niets te vrezen hebt.

Hans

Hallo Hans,
Een benzine tank mag je niet vergelijken met een felsnaad, omdat een tank een centrale elektrode bevat die rechtstreeks op de binnenwand van de tank is gericht. Ik vrees dat Frank weer eens gelijk heeft met zijn kooi-van-Faraday effect.
Henk

Als je met een zuur begint en je spoelt het niet goed schoon. Dan is het middel erger dan de kwaal. Nl de achtergebleven zuur resten in de felsnaad zullen alleen maar meer roest vormen.
Ik zou in de felsnaden een roest omvormer of stabilisator smeren, gieten of hoe dan ook.
Daarna de delen laten stralen.
Als je het laat poedercoaten kun je geen plamuur laag aanbrengen om het weer glad te krygen.
Je zult Altyd de roest kraters blyven zien.
Zou 't liever laten spuiten dan kun je alles nog netjes maken met 2 k plamuur.

Met Loe eens, alleen ik zou eerst alles zo netjes mogelijk stralen, dan de felsnaad behandelen met roestomzetter en vervolgens plamuren en spuiten. Dan heb je een mooier eindresultaat. Poedercoat is dik en haalt de fijne lijnen weg. Het zuur dat in de felsnaad dringt krijg je daar niet meer weg met spoelen. Mocht het op den duur weer gaan roesten kun je het beter bijwerken. Als je roest onder de poedercoat krijgt dan kun je het wel schudden.

Ik ben het met L&L eens.
Mechanisch roest verwijderen, fosforzuur voor eventuele roestresten, goede primer, spuiten en eventueel underbody coating.
Henk

Als Frank gelijk zou hebben,zou het ook onmogelijk zijn een voorwerp te verchromen of vernikkelen.

Hans

Ik had mijn opmerking misschien anders moeten formuleren. Stroom kiest inderdaad de makkelijkste weg maar een deel kiest ook moeilijkere wegen. Echter, het zal nooit een bocht om kunnen gaan of tussen een kier kunnen gaan want die weg is te moeilijk. Dit was mooi te zien toen ik een poelie schijf wou ontroesten. Enkel het loopvlak was roestig dus aan die kant had ik de andere elektrode gehangen. Aan de achterzijde van de poelie gebeurde daarom ook helemaal niets. De stroom ging niet om de poelie heen om de achterzijde te bereiken.

Stroom kiest, volgens mij, niet altijd de kortste route. In een electrolitisch bad, is er, lijkt mij, geen kortste route. Alles staat onder spanning en geen enkele plek heeft een voorkeur.

Zo werkt dat helaas niet. Als je twijfels hebt over hoe iets werk, moet je de situatie altijd enorm overdrijven.

Stel je voor dat ik een as wil ontroesten. In deze as zit in de lengte richting een blind gat. Dit blinde gat is 1mm in diameter en 1 meter lang. Zou op de bodem van dit blinde gat iets gebeuren?