Mobyletteforum

Maus, ik zou hem op 1.5 mm zetten. Succes, Joop

Hallo Maus,
Zit er bij die kit geen handleiding met duidelijke aanbevelingen in de Nederlandse taal voor het afstellen?
H.

Nee, alleen frans. Dat is het probleem niet direct, mijn vriendin spreekt dat vloeiend.

Vandaag regen dus nog geen succes...

dat is helemaal mooi dat de vriendin Frans spreekt daar hoort dan zeker een moby bij , jammer dat mijn vrouw geen Frans kan, dan is het bestellen van onderdelen een stuk gemakkelijker.
andere kant is ook wat niet weet wat niet deert

We hebben ook allebei een eend, hoe frans wil je het hebben

Zoiets moet het zijn denk ik?
Ding blijft hoe de ontsteking ook staat, 37km/u rijden. Verdenk toch andere dingen... Mengverhouding lucht/brandstof? Dit is naar wat ik begrepen heb alleen met andere spoeiers af te stellen?

Dat zal niet veel winst opleveren, hooguit een beter of slechter lopende motor.

Ik zie maar 1 merkteken op de rand van het blok.neem aan dat dit het bovenste dode punt is.zo kun je hem niet exact afstellen..37 is wel erg traag voor You brommer.hoeveel mm carb zit eronder.by My zat een 8.9.daar wilde hy ook niet zo snel mee.ik heb een 11 mm gehad en nu een 12 en haal makkelyk 50 km.zit nu een officieele hogedrukkop op ook.vorig jaar reed ik nog met een zelf afgevlakte kop gaat ook prima.heb je de uitlaat en uitlaatpoort al es schoongemaakt?

De mengverhouding luchtbrandstof kunje wel aflezen aan de bougie.als die kleur goed is .dan niet gaan lopen vrotten aan de cabu.

De merktekens op blok en vliegwiel markeren het ontstekings moment. Je zet de zuiger op het gewenste punt (volgens mij 2mm VBPD, maar ja, wie ben ik) en dan monteer je het vliegwiel zo, dat beide merktekens uitgelijnd zijn.

loe schreef:Ik zie maar 1 merkteken op de rand van het blok.neem aan dat dit het bovenste dode punt is.zo kun je hem niet exact afstellen..37 is wel erg traag voor You brommer.hoeveel mm carb zit eronder.by My zat een 8.9.daar wilde hy ook niet zo snel mee.ik heb een 11 mm gehad en nu een 12 en haal makkelyk 50 km.zit nu een officieele hogedrukkop op ook.vorig jaar reed ik nog met een zelf afgevlakte kop gaat ook prima.heb je de uitlaat en uitlaatpoort al es schoongemaakt?

Ter hoogte van het rode streepje, en iets rechts daarvan op het vlakke stuk van de grondplaat.

MobyJoost schreef:De merktekens op blok en vliegwiel markeren het ontstekings moment. Je zet de zuiger op het gewenste punt (volgens mij 2mm VBPD, maar ja, wie ben ik) en dan monteer je het vliegwiel zo, dat beide merktekens uitgelijnd zijn.

Volgens mij staat hij dan goed. Lastig is dat ik niet weet wanneer die ontsteking nou ontsteekt. Zoals hij nu staat, is het originele merkteken thv het BDP gezet en dan vastzetten. Dan komt de vonk op de rode streep.

Ik zou een stroboscoop aanschaffen (of lenen) en controleren of alles goed staat.
Nu is het maar gissen.
Wat de 37 km/uur betreft: laat eens een kenner uit de buurt een keertje kijken; waarschijnlijk zie je iets over het hoofd.
H.

Dit is met strobo gedaan Harrie

Maus schreef:

Zoiets moet het zijn denk ik?
Ding blijft hoe de ontsteking ook staat, 37km/u rijden. Verdenk toch andere dingen... Mengverhouding lucht/brandstof? Dit is naar wat ik begrepen heb alleen met andere spoeiers af te stellen?

en vlotterhoogte.

Reed de bromfiets sneller met de contactpunt ontsteking?

Je hebt de carb op de korte spruitstuk.ik denk dat je een 8.7.mm carbu op heb zitten.die zat er by My ook op.zelfde brommert hebbik namelyk.t was net een slak.gewoon een 10 of 12 mm erachter hangen

is vermoedelijk toch een 10 of 12 mm

Volgens mij een 12 ja

Beetje een oud topic, maar ik kwam dit filmpje tegen. Iemand die ook heerlijk zwoegen is met de CDI module.
https://www.youtube.com/watch?v=Z7CHlJYPZq8

Geen probleem dat oude topic. Ben er ook nog niet mee klaar. Ik denk dat ik binnenkort de puntjes terugbouw en dan probeer wat hij doet. Ik heb namelijk ook de carburateur vervangen maar volgens mij reed hij daarvoor toch iets sneller. Ik heb me er niet meer in verdiept wegens tijdgebrek.

Dit kwam ik nog tegen in een boekje over 50cc algemeen. Uit 1969....

Het gaat over een electronische ontsteking toegepast op mobylette. Welk model zou dat zijn van voor '69 ??

Je had vroeger transistor ontstekingen op zware Mobylettes, opvolgers van de Grand Sport. SP98 en zo.
De term électronique stond er dan op.
Volgens onze wijlen Peter Langemeijer waren die bar slecht; misschien is dit spul het alternatief ervoor.
Soms werden ze weer teruggebouwd naar contactpunten.

Laat ik verder maar zwijgen, want ik heb het nooit bij de hand gehad zulk spul.
groet md

http://tobeconline.fr/modeles-types.html

Dank MD

Ik heb zo een nieuwe elektronische ontsteking van vroeger liggen.
Nog niet gebruikt.

Gr Polle