Mobyletteforum

Dag iedereen,
ik heb hier een motobecane 7 en een AV 50 staan.
Op de AV 50 zit een Gurnter AR2.10. Op de "7" zit een AR1.10.
Ik heb beide gepoetst maar vroeg me nu af wat de basisafstelling is.
Ik heb hem de 7 nu op 2 slagen los staan maar starten wil hij niet heb in beide richtingen wat zitten zoeken maar tot dusver nog niets.
Hij geeft een vonk, en als ik lang genoeg trap en even de decompressie inhoud lijkt hij wel te willen maar tot nu toe nog niet in gang gekregen.
Met vriendelijke groeten, Jo. (zal straks of morgen wat foto's posten)

Als ik dit zo lees ben jij aan de stationair schroef aan het draaien op de hoop dat je bromfiets dan gaat werken. Dit is ijdele hoop.
De stationairschroef bij in ieder geval de AR2 duwt je gasschuif omhoog. Hetzelfde bereik je door gas te geven met je gashendel. Dit heeft dus niets te maken met of je bromfiets wel of niet start.

In mijn ogen werkt het als volgt. Je zorgt dat je brommer kan starten en daadwerkelijk start. Bij de eerste keer starten rommel je even vlug wat aan de stationairschroef zodat die bij benadering goed staat. Daarna zorg je ervoor dat je bromfiets echt goed gaat loopt, rijd je hem goed warm en stel je dan de stationairschroef goed af.

Je zal de problemen ergens anders moeten zoeken dan je stationairschroef.

Jovds schreef: ↑

23 aug 2018, 16:34

...Ik heb beide gepoetst maar vroeg me nu af wat de basisafstelling is.
Hij geeft een vonk....
Met vriendelijke groeten, Jo. (zal straks of morgen wat foto's posten)

Hallo Jo,
Wat versta jij onder poetsen:

• Uitwendig kuisen met een vod?

• Geheel schoonmaken van de carburateur, alle afzonderlijke onderdelen en doorprikken van de verstuivergaatjes?

Wat versta jij onder: "Ik heb een vonk!"

• Er gebeurt wat bij de bougie.

• Als je de bougiekabel naar de motor toe richt krijg je een vonk van 8mm of meer.

Er staan hier op het forum allerlei verhalen over mensen die hun brommer niet gestart krijgen.
Uiteindelijk wordt de oorzaak wel gevonden. Slechte afstelling van de ontsteking, defecte bobine, condensator of punten en verstopte carburateur zijn de belangrijkste oorzaken.
Henk

Hallo,
Ik heb van beide de carburateur schoongemaakt (sproeier doorprikt met draadje van een oude gaskabel) alsook de buitenkant van de motor. Bij de AV50 heb ik ook even de tank gezuiverd. De 2 uitlaten ga ik morgen met soda kristallen aanpakken.
De "7" loopt ondertussen. Stationair nog niet maar ik ga eerst de gaskabel vervangen voor ik hem stationair afstel.
Bij de AV50 hoor ik iets verontrustend wanneer ik hem probeer te starten. Een soort slag die volgens mij van de koppeling komt. In elk geval ter hoogte van de krukas. Ik heb geen nokkentrekker dus ben niet zeker hoe ik de koppeling open krijg. Kan dit zonder? Een poelietrekker heb ik ook niet maar ik zou toch eens willen bekijken of de timing van de ontsteking goed zit, zelfde vraag, kan het zonder?
Ook de naftkraan lekt dus zal even vervangen moeten worden.
Verder zou ik graag de tandwielen/ketting vervangen. Heeft er iemand de specifieke info zodat ik dit ze juist kan bestellen? (av50)
Alvast bedankt! Jo.

Hallo Jo,
Voor de ontsteking heb je geen poelie trekker nodig die zit achter die grote draaiende dop rechts als je op de brommer zit.
voor een nieuwe naft(benzine)kraan en tandwielen naar de kraam van de Polle in Wellen op 2 september. Stuur hem alvast een PB met wat je zoekt dan kan hij er rekening mee houden. Nieuwe ketting moet ook wel lukken er staan 130 kramen daar.
In de koppeling zitten 2 "hamers" die moeten goed in het vet zitten. Dat klappen op die plek wat je hoort lijkt wel een "hangende" hamer.

Ik kan zelf jammer genoeg niet gaan. Is nochtans een "thuismatch" voor mij en de plaats waar mijn interesse is begonnen.
Ik zal hem wel contacteren en vragen of een kameraad van mij het kan ophalen.
Voor de koppeling: hoe krijg je die open? Heb er al eens aan zitten prullen maar ik wil niets forceren...
Merci!

Om de boel niet te forceren moet je een trekker hebben. Misschien heeft Polle die ook

Trekker voor beide: M26x1 en M24x1, zoek op Kymco voor een combitrekker.
Kan je het niet vinden dan b.v.. Tiben motorsport.

Paul

Heb je deze site al doorgespit?
www.pantin.nl
Specifiek voor de carb dit deel
http://www.pantin.nl/faq.html#carb

Bedankt!
De carburator was geen probleem (qua materiaal).
Voor de koppeling ga ik het materiaal gewoon aanschaffen. Zal nog vaak genoeg van pas komen.
Vraagje: hoe zorgen jullie ervoor dat je de koppeling juist monteert ten opzichte van de piston qua timing?
Groeten, Jo.

Niet. De koppeling mag je willekeurig monteren.

En de ontstekingsnok / vliegwiel bepaalt je ontstekingstijdstip.

Ah, ok.
Van de ontsteking wist ik maar dacht dat hetzelfde voor de koppeling van toepassing was.
Ik houd jullie op de hoogte.
Groeten, Jo.