Bedrading verlichting wat moet waar?

[jacques2018]

Hallo,

Ik ben nu bezig met het aanleggen van bedrading voor de belichting. Het is echter een raadsel wat waar moet, aangezien er al draden los waren gesprongen. Ik zag alleen dat wit draad naar achteren ging. Hierbij foto’s die ik in Het schakelmechanisme aantrof.
Vraag 1: welke kabel gebruiken jullie hiervoor (waar koop ik die)
Vraag 2: welke kleur moet waar?
Vraag 3: er zaten twee kroonstenen in de voorlamp. Een van de grijze draden gaat aan de ene kant naar de bobine, maar zat in de lamp Doorgelust met zwart. Dat hoort volgens mij dat toch niet. De vorige eigenaar is duidelijk creatief bezig geweest, maar ik probeer er enig inzicht in te krijgen en het iets strakker te krijgen,

Kortom: help, kan iemand een schema tekenen?

[Franky]

Niet dat ik een schema voor je kan tekenen, maar kan je wat meer informatie geven over alle elektrische toeters en bellen die bij jou op de bromfiets zitten? Dus, wat zit er elektrisch gezien op?
- Grootlicht
- Dimlicht
- Achterlicht
- Remlicht
- Knipperlichten
- claxon

Mis ik nog iets?

[PantinNL]

Het trucje is vrij simpel:
Op de schakelhefboom wordt het achterlicht aangesloten.
De rest wordt bijgeschakeld (voeding en dim-of grootlicht).
Henk

[jacques2018]

Ha Henk, dus in ieder gaatje moet dus een kleur draad? En niet - zoals ik aantrof- dubbele draden in een van gaten? (En waar zijn dan de twee blokjes voor nodig die ik aantrof in de lamp?)

Vraagje 2: dan gaat er dus ook eentje direct naar de bobine? Eentje direct naar voorlamp? En de overige?
(En misschien een hele domme vraag; waar haal ik dan de voeding vandaan?)

[Lolle]

het is vooral een kwestie van logisch nadenken.
De voeding komt vanaf het vliegwiel op de 2e aansluiting van de onderste foto. De aansluiting van het dimlicht zit hier rechts van en het grootlicht zit er links van het achterlicht zit zoals henk zegt op de schakelaar. geheel rechts zit niets op en is de uit stand. Kleuren zijn handig zodat je weet wat waar loopt. het achterlicht en voeding kunnen via de koplamp lopen maar kan ook rechtstreeks naar de schakelaar. Zorg er voor dat ook overal een goede aarde is. een universeel meter is onmisbaar hierbij en ik test het van te voren met een netvoeding.

[JanmobyEvert]

Naar de bobine niet lijkt mij. Als het wel zo is zou het een stopzetter kunnen zijn, toch electro mannen?

[Franky]

Klopt. Als je de bobine kortsluit aan de aarde valt je bromfiets uit. Zo worden bromfietsen wel vaker uitgezet, maar bij mijn weten nooit bij mobylette.

[GROENEKAN]

Volgens mij zijn er ook Mobylette''s waarbij de motor via kortsluiting kan worden uitgezet. Gr. Joop ( rode knopje op schakelaar )

[Lolle]

Volgens mij zijn er ook Mobylette''s waarbij de motor via kortsluiting kan worden uitgezet. Gr. Joop ( rode knopje op schakelaar )

Dat rode knopje maakt idd kortsluiting maar dient voor de claxon. Je zet constante spanning op de claxon en maakt de aarde met de drukknopjes

[jacques2018]

Ha Lolle en anderen,

Dan zou het dit moeten zijn? Er zit idd een rode knop op de schakelaar en de komt uit op ‘3. En er zit een knop op de schakelaar. Wat doet die?

[PantinNL]

Jouw schakelaar is beschadigd de twee punten van de voeding zijn verbonden, maar dat plaatje aan de achterkant is afgebroken/doorgeknipt.
Jouw verondersteling over - waar voeding zit aangesloten en waar de lampen- is onjuist. Het is net andersom.

1= achterlicht
2 en 3= voeding; deze zitten standaard op de achterkant verbonden met messing strip.
4 en 5 zijn dimlicht en grootlicht.
6 en 7 heb je niet nodig bij een mobylette.
Ik laat de schakelaars van knipperlicht en claxon/bel niet via de lichtschakelaar lopen, maar via de eigen schakelaar. Je kunt de massa die het rode knopje maakt wel gebruiken voor de claxon.
Ik geef echter de voorkeur aan de beter bereikbare losse schakelaar voor de claxon.
Henk

[Lolle]

1 opmerking Henk
Op de manier zoals jij dat doet gaat hij van groot naar dimlicht door de uit. Men heeft mij bijgebracht dat dat niet mag. De manier die ik aangeef is uiterste stand schakelaar naar rechts is uit, midden dim, rechts grootlicht. Zo heeft een fiets/ bromfietsmaker het mij geleerd.

[jacques2018]

Oké, hier de leek weer

Ik heb er nu een stukje tussengesoldeerd. Kortom: verbinding weer gemaakt. Klopt het dan dat het circuit altijd ‘aan’ staat. Ook al doe je de knop links , rechts of midden?

[brommerskieken]

lolle het is ook zo tussen dim en grootlicht mag geen donker stuk in zitten
bij de apk voor auto's kijken ze ook daar na
dus voor de bromfiets zal dat ook zo wettelijk geregeld zijn

gr harold

[GROENEKAN]

Klopt, Lolle. Mag niet door de "uit" vanwege dooorbrand-risico achterlicht. Gr. Joop

[Lolle]

Oké, hier de leek weer

Ik heb er nu een stukje tussengesoldeerd. Kortom: verbinding weer gemaakt. Klopt het dan dat het circuit altijd ‘aan’ staat. Ook al doe je de knop links , rechts of midden?

In de midden zou hij dan uit zijn. Maar dat mag niet omdat je van groot naar dimlicht niet door donker mag schakelen.

Ik sluit het altijd als volgd aan, om jouw nummering aan te houden:
1 achterlicht
2 grootlicht
3 niets
4 voeding
5 dimlicht
6 en 7 niets
Geen verbinding tussen 2 en 3

[jacques2018]

Oké, alles staat
Veel dank!

Maar de vraag waar ik de voeding uittrek. Spinwiel begrijp ik, maar hoe? Dat andere draad op deze foto gaat naar de bobine. Ik zie op deze foto volgens mij wel de voedingscondensator (rood toch?), moet ik dan ‘gewoon’ de draden aan elkaar verbinden?

[PantinNL]

Hallo Lolle,
Die schakeling werkt ook en je hebt dan inderdaad geen uit in de middelste stand.
Overigens krijgt het achterlicht ook even een tik bij overschakeling van de ene lamp naar de andere.
Er staat voeding op het achterlicht, maar de kogel maakt nog geen contact met de andere lamp.
Het blijft allemaal primitief, maar mijn schakeling werkt verder ook prima.
Henk

[PantinNL]

Je moet de schuifconnector van de zwarte lichtspoel gebruiken. Deze zit bovenaan op de achterkant van plaat.
Groet,
Henk

[jacques2018]

Ha Henk,

Is dat dit plaatje waar een klein gaatje inzit (nu nog vies)? Lus ik daar draad doorheen?

[Lolle]

Regel 1
Maak eerst alles schoon als je ergens aan begint.

[GROENEKAN]

Het is de connector -direct naast het gaatje- die nagenoeg onzichtbaar is door het vuil. In het gaatje hoort een doorvoerstuk en de kabel naar de bougie.

[JanmobyEvert]

Ha Henk,

Is dat dit plaatje waar een klein gaatje inzit (nu nog vies)? Lus ik daar draad doorheen?

Niet door het gaatje lussen, maar een kabelschoentje gebruiken.

[PantinNL]

Je hebt helemaal gelijk Lolle!
Sleutelen is leuk, maar niet aan vieze oude troep. Daarom wil ik ook geen fietsenmaker zijn voor anderen.
Je moet eerst een heleboel zand en vuiligheid verwijderen, omdat men tegenwoordig niet aan onderhoud doet.
Kinderen krijgen tegenwoordig ook veel minder mee van hun ouders. Ik heb wat dat betreft veel van mijn ouders geleerd, waaronder: fiets poetsen en bandenplakken.
Je ziet bij zo'n brommer "dans son jus" helemaal niks en dat werkt niet lekker.
Met een platte bak - onder het blok - met oude tweetakt benzine en een kwast kun je in mum van tijd het blokje en uitlaat toonbaar maken.
Henk

[jacques2018]

Helemaal gelijk heren, dat gebeurt hier ook hoor. Alleen was ik nog niet aan blok begonnen. (Ook ruimtegebrek )Voor een niet-technicus wilde ik eerst de rest van de brommer doen. Ontroesten, stralen, iedere schroef ontroesten. Ergste onderdelen in de elektrolyse.