Bougiekabel vervangen

[victor_m21]

Vraagje,
Is het zo dat de bougiekabel aan het motorblok ook door middel van draaien los te krijgen is of moeten we dan (in mijn geval) het vliegwiel eraf halen, vervangen en weer in elkaar zetten?

Bij voorbaat dank voor de reactie!

vic.

[GROENEKAN]

bougiekabel naar links draaien en na een aantal omwentelingen voorzichtig trekken en dan moet hij los komen. Gr. Joop

NB: vastmaken door al drukkend naar rechts te draaien, de kabel gaat in feite met de metalen kern om een zelftappend puntig stukje schroefdraad.

[victor_m21]

Dank je wel. Zelfde als met de bougiekap dus.

[GROENEKAN]

klopt

[Franky]

Ik begrijp dat je ontsteking hebt zonder externe bobine?
Lees op het forum maar eens wat ontstekings topics door
Dan weet je wat je te wachten staat

[victor_m21]

Hoi,
ik heb me al een beetje ingelezen en hoop maar dat ik met een kabeltje en een kapje klaar ben.
De perikelen die ik las deden me denken aan een oud EEG'tje dat ik nog eens gehad heb, na tien minuten niet meer vooruit te branden .... ik kwam ze hier weer tegen. Ik hoop dus dat dit oude beestje daarvan verschoond blijft.

vic.

[MobyJoost]

het moet mij van het hart, dat de arme, bobine-loze ontsteking er toch wel erg van langs krijgt. Mijn EEG doet het hiermee al jaren uitstekend. Met bobine is misschien sterker en zekerder, maar waardeloos is dat oude systeem toch echt niet. Groet, Joost.

[Harrie]

Beste Joost zit daar soms de blauwe imitatiespoel in met aangegoten kabel?
Dan snap ik het wel, want die waren redelijk goed; de Novi-spoelen waren al in de jaren 60 slecht.
Peter Langemeijer heeft er vele moeten vervangen.
Groet,
Harrie

[MobyJoost]

Ik moet ook eerlijk bekennen, dat ik zo'n gele NOS spoel had in mijn EEG, die het onlangs wel begeven heeft. Heb er weer zo een gemonteerd, gaat tot nu toe goed. Het zal dan inderdaad meer een russische roulette zijn, met die spoelen. Heb ik jarenlang een erg goeie spoel gehad. Groet, Joost.

[GROENEKAN]

Er is al veel over geschreven: ook ik had een oude gele spoel. Vervolgens een NOS nieuwe gele spoel. Maar als de brommer het maar even niet goed doet, dan moet je in gedachten meenemen een probleem met de spoel. Met de externe bobine is de faalkans heel klein en het motortje loopt echt mooier stationnair en loopt sowieso net even iets mooier en is net een vleugje sterker. En met montage van de bobine achter de motorschermen behoudt de brommer zijn originele look.

Ik heb nu twee FOM's met een externe bobine en heb er alleen maar spijt van dat ik het niet jaren eerder heb gedaan.

Vr. groet,

Joop

[victor_m21]

Kabel en kap zijn geïnstalleerd, de tank en het benzinekraantje liggen nu even in de revisie. De tank moet van buiten schoon(-er) worden en het kraantje heb ik eruit geschroefd en schoongemaakt. Het draait goed open en dicht.Bij de simpele blaastest lijkt het te werken. Heb er echter nog geen dopje voor... Als de tank en het kraantje elkaar weer gevonden hebben gaan we over tot de ultimate proef... doet 'ie het nog?
Ohja, de carburateur heb ik geheel schoon en zonder roest, inmiddels. Moet nog een pakking maken ofzo. Frisse ideeën? Ik las wat over een taartdoos; er is toch ook pakking papier? hoe dik moet de carburateur pakking zijn?
Ik vind het spannend.

vic.

[Harrie]

Ohja, de carburateur heb ik geheel schoon en zonder roest, inmiddels. Moet nog een pakking maken ofzo. Frisse ideeën? Ik las wat over een taartdoos; er is toch ook pakking papier? hoe dik moet de carburateur pakking zijn?
Ik vind het spannend.
vic.

Beste Vic,
Er is gewoon pakkingpapier te koop. Ik koop dat meestal op een beurs zoals die van Rosmalen.
In de autohandel zijn ook sets pakkingmateriaal te koop. Het is inderdaad wel leuk om zelf de pakkingen te maken.
Op de beurs in Heerhugowaard, waar ik binnenkort als standhouder sta, neem ik de bekendste pakkingen mee, waarvan bepaalde types door mijzelf gemaakt zijn.
Groet,
Harrie