Mobyletteforum

Hallo, weet iemand raad met deze links gedraaide moer? Zit muur vast en de gebruikelijke hulpmiddelen helpen niet. Is een Mobylette 1970 av50 met av7 motor. Het is een eerste project. Alvast dank!

Torx dop erin slaan(moer is toch kapot) en dan met luchthamer los halen.

Paul

Hallo Alexander,
Geduld is belangrijk.
Spuit de omgeving in met een goede kruipolie zoals Imal (beter dan WD40).
Laat het een dag intrekken en spuit tussendoor nog een keer in.
Tik met hamer en beitel op verschillende plekjes de moer naar rechts los.
De moer kan beschadigen door de beitel, maar dit valt weer te repareren of te vervangen door een andere moer.

Het lijkt een lompe methode, maar is het niet. Door de tikken schrikt de moer los.
Alternatief is een ratelaar, maar daar moet je dan wel over beschikken en perslucht natuurlijk.
Henk


Hieronder een serie herstelde moeren, waarbij de beschadigingen met hardsoldeer zijn opgevuld, de moeren zijn nagedraaid en vervolgens galvanisch verzinkt.
Denk nou niet dat ik ze ruim op voorraad heb;, soms vind ik wat op beurzen of zitten er een stel bij een kleine partij.
B2B heeft ze in het assortiment al zijn ze wel minder origineel.

Bedankt! Morgen eerste werk!

En als dat nog niet lukt: de moer met de haakse slijper voorzichtig en met beleid splijten.

ben je zeker dat een linksdraaiend is ? hoorde ook zo te zijn op mijn BG44 en uiteindelijk bleek het toch een gewone rechtse... (wss door een aanpassing in de loop van het leven).
Splitsen moet ook een mogelijkheid zijn gezien de doorgeboord is en er genoeg ruimte om uit te zetten... slijp er een vil in tot goed tegen het deksel (boven en onder), plaats een beitel in de vil en geef er een korte maar krachtige tik op. Normaal zou de moer moeten 'barsten en gemakkelijker loskomen.

knifeman schreef: ↑

23 apr 2020, 16:03

ben je zeker dat een linksdraaiend is ? hoorde ook zo te zijn op mijn BG44 en uiteindelijk bleek het toch een gewone rechtse... (wss door een aanpassing in de loop van het leven).

Het plaatje van Alexander laat een linkse moer zien. Dat is voor elke kenner duidelijk (gauche 11).
Henk

verdorie, weeral iets bijgeleerd... dat staat er bij mij niet op haha ...

Alexanderdha schreef: ↑

22 apr 2020, 21:41

Hallo, weet iemand raad met deze links gedraaide moer? Zit muur vast en de gebruikelijke hulpmiddelen helpen niet. Is een Mobylette 1970 av50 met av7 motor. Het is een eerste project. Alvast dank!

Wat zijn de gebruikelijke hulpmiddelen?
Ik vraag me even af of je wel de juiste spullen hebt. Met goed gereedschap krijg je meer los dan met geïmproviseerd spul.

Franky schreef: ↑

23 apr 2020, 17:05

Alexanderdha schreef: ↑

22 apr 2020, 21:41

Hallo, weet iemand raad met deze links gedraaide moer? Zit muur vast en de gebruikelijke hulpmiddelen helpen niet. Is een Mobylette 1970 av50 met av7 motor. Het is een eerste project. Alvast dank!

Wat zijn de gebruikelijke hulpmiddelen?
Ik vraag me even af of je wel de juiste spullen hebt. Met goed gereedschap krijg je meer los dan met geïmproviseerd spul.

Ik had wd-40 gebruikt en geprobeerd met een langere hefboom. Wat kan ik hier het best voor gebruiken? Bedankt!

Ik gebruik een vliegwielklemband mo het vliegwiel tegen te houden en inderdaad ook een hefboom. Met name die vliegwielklemband is belangrijk. Die mag namelijk niet slippen anders heb je weinig aan je hefboom. Heb jij een slip vrije oplossing om het vliegwiel tegen te houden?

Franky schreef: ↑

23 apr 2020, 20:54

Ik gebruik een vliegwielklemband mo het vliegwiel tegen te houden en inderdaad ook een hefboom. Met name die vliegwielklemband is belangrijk. Die mag namelijk niet slippen anders heb je weinig aan je hefboom. Heb jij een slip vrije oplossing om het vliegwiel tegen te houden?

Ja, die heb ik! Verder gebruikte ik tot nu toe een ratel zonder dop, niet optimaal maar werkte oké. De moer was al beschadigd vanaf het begin dat de brommer ik mijn bezit kwam en wil dit niet verergeren. Morgen haal ik een geschikter gereedschap in de doe-het-zelf! De moer verwarmen had ik ook nog in gedachte.

nog steeds blij met het "ÄGB device" om deze lastpost van een linksdraaiende moer klein te krijgen. voor Arend.

Hallo Alexander

Je mag er mee tot bij mij komen dan help ik je wel even.
Ik woon in Geel.

Gr Polle

Zo een sleutel voor een dop is net te klein voor het 4 kant gat beste is er zelf wat voor te maken wat mooi strak past
Eigelijk heb je 3 handen nodig een om de klem band vast te houden een om de sleutel kracht op te zetten en een om de hamer vast te houden
Om te kloppen op de kop dan schrikt de moet wel los , niet te hard beter wat vaaker ,

Ik gebruik een zuigerstop..
By normaal gebruik is dit handig.
By grof geweld kan je misschien wat stres deukjes op je small end lager krygen .
Beste is druk uitoeffenen met een verlengde arm .
En niet beuken .

Loe, normaal gesproken werkt een zuigerstop prima. Maar als moer extreem vast zit en je dus boven-normale krachten moet inzetten om hem los te krijgen dan lijkt mij een klemband om het vliegwiel beter.

Joop was me voor:
Overigens geen zuigerstop gebruiken bij een erg vastzittende moer. Eventueel een klemband toepassen.
Ben niet eigenwijs en tik de boel los met een beiteltje en hamer. Natuurlijk vooraf inspuiten.
Durf je dat niet aan , maak dan met Polle een afspraak, die heeft net als ik geen enkele moeite met zo'n moer.
Henk

Ik was misschien niet duidelyk genoeg..
Ik gebruik alleen een zuigerstop voor normaal gebruik.
By myzelf dus ..want die zit niet idioot vast.
De moer van het blokje waar t over gaat kan ook makkelyk los .
Het blokje moet vast in de workmate of weer onder de brommer.
Je legt nu onder de zuiger ,want de cilinder is eraf ja.
Een op maat gemaakt stuk multiplex .
Een goed passende vierkante sleutel .en hy floept zo los

Deze heb ik zelf gemaakt .
Lekker compackt.
Kan makkelyk mee in t gereedschaptasje .ik heb namelyk een x meegemaakt dat de moer was losgetrild onderweg ,en dan heb je een probleem .
Past sleutel 19 op .ratel of baco.

Duidelijk, jouw moer zit niet idioot vast.
Ik neem op brommervakantie ook een compacte zuigerstop en sleutel mee.
Groet,
Henk

Ik vrees dat ik die sleutel die je daar laat zien Henk bij losdraai poging 1 al meteen getordeerd heb. Uiteraard had ik er een verlengstuk op staan want de hefboom is anders wel heel erg klein. Daar draai je niks mee los

@ Alexanderdha
Je vierkant van je ratel is een inch maat. De moer heeft een metrisch maat. De ratel zit daarom eigenlijk net te los en maakt de moer kapot. Het is beter om een metrische sleutel te kopen. Ik weet de maat niet meer uit mijn hoofd.
Dit helpt je verder weinig met het loshalen van de moer. Goed om te lezen dat je goed gereedschap hebt. Dat wou ik even uitsluiten als mogelijke oorzaak.

Niet de moer warmstoken. De magneetsamenstelling is verlijmd in het vliegwiel. Lijm en hitte gaan niet samen. Al kan het wel wat hebben.
Er zijn verder al diverse tips genoemd.

Hoi,

Korte m 10 bout er in tikken,vastlassen,1 minuut wachten,ringsleutel er op zetten en een flinke tik met de hamer.
Wel handig als je weet of het linkse of rechtse draad betreft.
Lukt het op deze manier niet,dan draai je hoogstwaarschijnlijk toch de verkeerde kant op en probeer je het opnieuw.

Hans(In mijn leven nog nooit iets niet los gekregen).

Franky schreef: ↑

24 apr 2020, 15:52

Ik vrees dat ik die sleutel die je daar laat zien Henk bij losdraai poging 1 al meteen getordeerd heb. Uiteraard had ik er een verlengstuk op staan want de hefboom is anders wel heel erg klein. Daar draai je niks mee los

Ben ik niet met je eens Frank. Ik gebruik de sleutel van Henk ook. Ik heb er een stuk buis bij waarmee ik alle moeten tot nu toe mee los heb gekregen.

Lolle schreef: ↑

24 apr 2020, 18:02

Franky schreef: ↑

24 apr 2020, 15:52

Ik vrees dat ik die sleutel die je daar laat zien Henk bij losdraai poging 1 al meteen getordeerd heb. Uiteraard had ik er een verlengstuk op staan want de hefboom is anders wel heel erg klein. Daar draai je niks mee los

Ben ik niet met je eens Frank. Ik gebruik de sleutel van Henk ook. Ik heb er een stuk buis bij waarmee ik alle moeten tot nu toe mee los heb gekregen.

En dat zijn er al heel wat.