Mobyletteforum

Sleutel van stan werkt goed , sleutel op spanning brengen en met de hamer op de kop van de sleutel meppen , niet te hard
Door de trilling gaat hij meestal wel los wel de spanning er op houden tijdens tikken
Maar een keer mee gemaakt dat tijdens een toertocht wat los liep zo10 jaar terug , samen met Polle en Joop in het busje ,was ook gezellig

Belangrijk, volgens mij, is dat de passing van je sleutel, zo strak mogelijk is. Helemaal, als de moer lang niet los is geweest en flink de tijd heeft gehad, om lekker vast te rotten. Op zo'n moer zou ik nooit een zuigerstop gebruiken, en ook het hulpstuk van Loe niet. Daarmee haal je een mooie moer, met het geweld, dat nodig is, compleet om zeep. Ik heb een, hele dikke, inbussleutel gekocht en die zorgvuldig, strak passend gemaakt, met een haakse slijper. Is zo strak, dat ik hem zachtjes, met een licht hamertje, zo diep mogelijk in de moer tik. Hoe beter de passing, hoe minder de kans is op schade aan de moer. Het gereedschap van Arend is daarvoor een geweldig product. Hulde, Arend! Als al eerder genoemd, bij een, lang vastzittende, moer, eerst inspuiten met, goede, kruipolie. Imal is perfect (dank je, Henk) en geduld betrachten. Verhitten is niet slecht, Franky. Hoeft niet gloeiend heet en verhitten en snel afkoelen met wat water, laat het geheel lekker schrikken en misschien los schrikken. Zoals Australman zegt "In mijn hele leven nog nooit iets niet los gekregen". Ik ben wel moeren tegen gekomen, die heel wat vloeken en wanhoop opleverden, maar gewonnen hebben ze nooit. En ze waren, daarna, nog goed te gebruiken. Ja Arend, een moer op spanning en een korte tik met een hamer, kan wonderen doen.

Dan ben ik toch even gaan kijken met die sleutel. Ik had hem bewaard. Ergens onder in een bak. Mijn geheugen zat er naast. Hij is niet getordeerd. Hij is wel naar de donder. Het enige wat ik nog weet is dat bij mij al gebeurde met relatief weinig kracht bij het eerste gebruik. Dit is gebeurd bij het losdraaien van de moer van een van mijn eigen bromfietsen. Die moeren zitten hoogstens een paar jaar vast. Wel goed vast, niet gruwelijk vast. De moer heeft gewonnen van de sleutel.









Edit:
Zonet even een vijl eroverheen gehaald. Het materiaal is vrij zacht. Ik zal wel weer een miskleun hebben

Ben blij dat het gereedschap goed bevald toch niet voor niets dagen aan het vrezen geweest ,
Nu is het nog wachten op de test van de 2 trekkers voor die tandwiel kasten , die ik gemaakt heb een met druk lager en een met een kogel,
Als lager , en met uit wissel bare punten , sleutel dag zal er nog wel niet in zitten op het moment.

Het lijkt wel of er wat in de hoeken van de moer zit , of de sleutel is er uit geschoten ? En ja het is niet al te sterk ijzer de las is wel goed
Ijzer uit China ? Mischien het ijzer te heet geweest met lassen ,?

Zoals ik al zei, hoe beter de passing in dat vierkant, hoe kleiner de kans op beschadiging ervan. Doe je je best, een mooi gereedschap te maken en slijp je een "mooi" schuin kantje op de hoeken, dan maak je, eigenlijk, een apparaat, om het gat, waar je, mooi gemaakte stuk gereedschap, in gaat, kapot te maken.

Knap dat sommige alles altijd los gekregen hebben,daarom ff een zijspoortje in dit topic.
Ik heb in het verleden een primair tandwiel(bij meerdere blokken) van een Benelli bromfiets en ook meerdere koppelingen van een MZ250 niet los gekregen.
Bij beiden betrof het een conische passing.
Mij is ooit gezegd dat in dat geval mogelijk de passing niet optimaal is geweest en dat dan de boel mechanisch vast gelast zou zijn.
Nogmaals dat was de verklaring van anderen.

Paul

Of de conische verbinding juist te goed. Ik weet het ook niet.
Ik heb er hier ook eentje die echt veel te goed vast zit. Een boite relais poelie die met een heel klein beetje druk meteen zo idioot vast zit dat je een trekker nodig hebt om hem los te halen. Gruwelijk vervelend als je om te passen even de poelie met de hand op de as schuift en ja daarna meteen naar beneden moet om gereedschap te halen om hem eraf te krijgen Dat ding was destijds ook een drama om te demonteren.

Te glad en te nauwkeurig kan tot dit soort problemen leiden.
Bij eindmaten treden dergelijke plakverschijnselen ook op.
Als je stuk staal perfect in tweeën zou kunnen snijden, dan zou je ze daarna weer tegen elkaar kunnen plaatsen en de boel zou vast zitten.
Op atomair niveau treden er verbindingskrachten op. Dit is ook de reden waarom een stuk staal niet uiteen valt bij kamertemperatuur.
Prachtig vak: metallurgie.
In geval van een conus kunnen laseffecten en deformatie ook een rol spelen.
Henk

Mijn voorkeur gaat uit naar de 6 kant moer. Maar goed daar gaat het hier niet over.

Om de moer van deze topic los te krijgen gebruik ik een elektrische slagmoer sleutel. Met een zelf op maat geslepen kop uit een verlengstuk van een doppendoos. En net als bij Joost is ie iets te groot en tik ik hem er met de hamer voorzichtig in. Tot nu toe heeft het perfect gewerkt één druk op de knop en klaar.

Franky schreef: ↑

24 apr 2020, 15:52

Ik vrees dat ik die sleutel die je daar laat zien Henk bij losdraai poging 1 al meteen getordeerd heb.

Check.. die van mij is krom geraakt bij het eerste gebruik. En had hem niet eens echt mishandeld.

Die bekende sleutel die door vriend Stan wordt gemaakt is, gebruik ik voor normale moeren, die normaal vast zitten.
Ze gaan een tijdje mee. Het is ook een goedkoop stukje gereedschap met ongeharde kop.

Zit het echt vast dan is hebt belangrijk geen geweld te gebruiken, maar de tijd te nemen om met kruipolie de boel losser te maken. Ik heb verschillende sleutels en als het gat slecht is, gebruik ik soms een beitel en daarmee krijg ik het altijd los zonder grote krachten op de as uit te oefenen. De beschadigingen worden later weer bijgewerkt en de moer weer opnieuw verzinkt. Uiteindelijk is alles los te krijgen met slijptol, snijbrander of elektrische vlamboog.
Henk

Inderdaad, de Mobylette dealer destijds maakte de moer altijd los met een drevel. Met beleid doorslijpen gaat ook prima. Een reserve moer is altijd handig.