Stationair mengselschroef

[loe]

Onze gurtners hebeen geen mengselschroef .wel een stationair schroef maar das nie t zelfde.
Aangezien ik veel vrye tyd heb en het erg mooi weer was de afgelopen dagen.
Ben ik aan t fyn afstellen van de carb 10 mm bezig geweest.
Zelfde verhaal als altyd .grotere sproei snel ryden,belabberd optrekken
Kleine sproei goed optrekken ,maar mist kracht en topsnelheid.
En raar viertakten op halfgas .
Daar was ik flauw van
Dat moet anders kunnen .
Na wat overpeinzingen ben ik tot de volgende oplossing gekomen .
Verwyder de kleine schroef onderop.die is om het stationairkanaal door de blazen.
Neem een tap m3 ,en tap draad tot je niet meer verder kunt.er zit namelyk maar een klein stukje draad in.
Neem een langere m 3 boutje en draai die er helemaal in.
Hy moet iets te lang zyn .
Draai m weer wat los ,en start de moby.
Zoek nu het juiste mengsel door de schroef meer in of uit te draaien .
Als je het punt hebt dat hy t snelst loopt moet je de bout opmeten en het stukje wat teveel is afvylen of opvullen met een ringetje.
Vastzetten en weer controleren of hy nog goed loopt .klaar .
Je zou ook een klein veertje kunnen monteren om af en toe te kyken of hy nog goed staat.
Maar ik heb daar niet voor gekozen .omdat als het spul zou kunnen lostrillen.het ook zal gebeuren.murphy s law.
Ik kon hierna de stationairschoef een kwart slag naar buiten draaien zo hoog was hy stationair gaan lopen.
Ik heb de hoofdsproeier twee maten groter genomen voor wat betere topsnelheid.
Er kan niks fout gaan en als je het toch niks vindt doe je gewoon het kleine schroefje weer terug .

[GROENEKAN]

Ik heb de clou nog niet te pakken maar vind het leuk je laboratorium werk te lezen ! Ik reed met een nieuwe originele Gurtner 10 mm met sproeier 50 en en die trok prima op. Wel iets afgevlakte pet ( 0.7 mm ) . Top 50 km, vond ik hard genoeg.

[loe]

IMG_20200429_182800_compress49.jpg

Het gaat om het omcirkelde schroefje.
Door hier een langere in te draaien kom je op een gegeven moment uit by het horizontale aanvoerkanaaltje .wat je daardoor kleiner knt maken .

[loe]

Top 50 is ook hard zat joop.
Ik ga wind tegen 42 .en wind mee ook zoiets van 50 '.
Ik heb een hoge drukkop origineel frans motobecane.
Ik heb zelf t idee dat je beter een afgevlakte kunt hebben.
Deze hoge drukkop ryd wat minder soepeltjes .ik wet niet hoe ik t anders moet omschryven .
Hardere klappen .meer trillen .of zoiets .

[Franky]

Pas je wel op Loe.
Weet je nog dat ik vorig jaar gaatjes boorde bovenin mijn gasschuif. Dit omdat mijn motor verzoop als ik de gashendel dicht deed op hogere toerentallen? Dit reed niet echt geweldig. Met groot genoege gaatjes erin kreeg ik het voor elkaar. Stationairschroef helemaal uit en gaatjes bovenin. Hoe is dit afgelopen? Mijn zuiger is klemgelopen. Nou kan ik niet bewijzen dat dit zuiver kwam door mijn carburateuracties. Er was meer aan de hand. Ik snap echter wel dat je smering veel beter is als je motor verzuipt op hoge toerentallen met gas los. Mogelijk is dit zelfs bewust zo gedaan voor smering doeleinden. Al met al heb ik de desbetreffende gasschuif er definitief uitgehaald. Leuke experimenten met dat stationair mengsel, maar het heeft risico's. Ik durf het niet meer. Helaas.....

[loe]

Frank .het is vooral ter leering en vermaak voor my.
Ik weet hoe zo n brommertje kan en moet lopen .
Ik kan niet rusten totdat ik t naar mn zin heb.

Ik heb vanavond uiteindelyk toch ook maar de opgeboorde 8.7 uit de kast gehaald.al was t alleen maar om te kyken hoe die ryd.
Opgeboord naar 11 mm waarvan iedereen van zei dat t niet kon.
Deze rydt echt superieur aan de ,10 en 12 mm .
De 10 mm is gewoon een groter gemaakte 8.7 in myn ogen.
Aleen de press fit verstuiver is anders.
Het trukje is om de geknepen verstuiverbuis van 0.6 naar 1 mm op te boren .dan is t gaan met die banaan.
Morgen hopelyk weer mooi weer .dan kan ik lekker verder prutsen aan de carbu s.

[loe]

frank ik denk dat er meer aan de hand was .een paar gaatjes boven in maken het mengsel armer als je het gas los laat.dat klopt.
Maar je moet volgens my wel heel.lang met gas dicht ryden voordat je smeer problemen krygt.
Er komt toch altyd wat van de stationair mengsel naar binnen gezogen .
Als je in limburg woont en je gaat bergaf met gas dicht,zal je om te smeren af en toe moeten gas geven

[Marco]

Leuk experiment

Voor extra smering zou je dit nog kunnen doen:
(De onderkant schuin vijlen)

[loe]

Goeie tip.marco.
Zeker belangryk voor tweetakt.
Ik heb t ook gedaan .