Mobyletteforum

Wie heeft er een goedlopende cady op moderne brandstof?

Ik zou niet weten waarom niet.

breimachine schreef: ↑

31 mei 2020, 17:44

Wie heeft er een goedlopende cady op moderne brandstof?

Heeft al gelopen op: aspen oecomix mengsmering 1:50 synthetische olie/ action olie....,

Ook ethanol houdende benzine? 10% ethanol? Dat reken ik even tot "moderne" brandstof.

V power tanken.of bp ultimate .

Franky schreef: ↑

31 mei 2020, 18:50

Ook ethanol houdende benzine? 10% ethanol? Dat reken ik even tot "moderne" brandstof.

Ook ja. Makkelijk brommertje. Loopt altijd.

Daar twijfel ik niet aan. Echter, hoe lang blijft het werken op 10% ethanol?

Er is een mooie vonk er is brandstof de uitlaat is schoon carburateur zit goed in elkaar en het weigert te lopen vandaar de vraag.

Ah zo. Nee, dat is niet de benzine, tenzij die niet vers is. Dan kan dat. Waarschijnlijker is de oorzaak een van de volgende dingen:
- Te zwakke vonk
- Vonk niet op het juiste moment
- Slechte compressie
- Verkeerd lucht brandstofmengselverhouding

Vergeet ik nog iets?

Ik spuit by brommers die na lang stilstaan niet willen starten ,remreiniger in de gat van de bougie .
Nog nooit meegemaakt dat ze niet aan slaan.
Soms slaan ze af .dan moet je het truukje nog een paar x herhalen.
Laat de brommer warm lopen.en ry een aantal kms.gooi er nieuwe v power in

Oude benzine .een net niet ok ontsteking.een net niet schoon genoeg carbu dan kryg je dit.

Heb je ern foto van de brommer en het blokje?

Franky schreef: ↑

01 jun 2020, 10:45

Ah zo. Nee, dat is niet de benzine, tenzij die niet vers is. Dan kan dat. Waarschijnlijker is de oorzaak een van de volgende dingen:
- Te zwakke vonk
- Vonk niet op het juiste moment
- Slechte compressie
- Verkeerd lucht brandstofmengselverhouding

Vergeet ik nog iets?

Hallo Frank,
Zoals je weet, verzamel ik storingsdata en probeer hiermee een analyse model te bouwen.
Elke keer als ik iets tegenkom, wordt dat systeem aangevuld. Het is nu nog vrij krakkemikkig, hoewel de structuur steeds meer vorm begint te krijgen.

Wat mij direct opviel is dat jij op een van de hoogste niveaus (bij mij niveau 2 van het analysemodel) het aspect "flow" vergeet.
Al heb je een:

* ideaal gasmengsel,
* dijk van een compressie,
* joekel van een vonk op tijd.

Het is allemaal belangrijk, maar als je geen flow (doorstroming) hebt in het systeem, kan je het wel schudden.
Ooit ben ik een hele middag bezig geweest met ontsteking en carburateur.....niks gevonden. Bleekt het toch een verstopte uitlaat te zijn.

Als je ziet hoe zo'n analyseboom uitwaaiert tot in de kleinste componenten en storingen, is het duidelijk dat je op de algemene topicvraag moeilijk een detail-antwoord kunt geven.
Helaas zal je bij storingen stap voor stap zaken moeten uitsluiten; hoe meer ervaring des te gemakkelijker dat is. Heb je geen enkele ervaring of technische achtergrond, dan blijf je in cirkels ronddraaien en wordt dat probleem nooit zelfstandig opgelost.

Antwoord op de titelvraag luidt daarom:
als alles goed is, dan krijg je met de juiste "huidige" brandstof dat Cady-motortje aan het lopen.
Ik vrees dat niet alles goed is, want anders liep dat motortje wel.

Wat dat betreft, heb jij Frank het goed gedaan, door gewoon 1 niveau lager te gaan zitten en een vraag te stellen, die past bij dat niveau.
Het oplossen van storingen hebben we in het verleden uitgebreid op Franse campings besproken en Peter Langemeijer had hiervoor een praktische benadering:
"Controleer allereerst de gemakkelijkte zaken zoals: benzinetoevoer, bougie en bougiekap, voordat je verder gaat zoeken.
80% kans dat het probleem daarmee is opgelost."

Henk

Nogmaals spuit remreiniger in het bougiegat.
Als hy aanslaat en een paar slagen draait.
Kun je de zoektocht halveren door het brandstofprobleem op te lossen

Hallo Loe,
Ik controleer de kracht van de ontsteking meestal door de lengte van de vonk te meten buiten de cilinder.
Dan nog kan de timing niet goed staan door een verschoven nok.
Over het gebruik van vluchtige koolwaterstoffen. Dit geeft geen 100% uitsluitsel, want je gaat wellicht sleutelen aan de carburateur, terwijl de timing fout is. Je moet dus ook de timing controleren. Met het F-tool en een externe bobine is die controle zo gedaan. Je weet dan ook of de punten stabiel schakelen.
Henk

Dat snap ik henk ..
Vaak en volgens my by deze moby ook.
Wordt het spul voor langere tyd weggezet.
En wil dan niet meer starten.
Verouderde brandstof .verliest zn kracht.
En de e ,10 benzine is helemaal vreselyk.
Een bevriende brommerwinkel eigenaar heeft het er druk mee .scooters die na de winterstop niet meer willen starten.
Goed voor de bisnis zullen we maar zeggen .
Zo ook de tweede hands scooter die we kochten voor een kennis .
Wilde nooit starten by de verkoper.
Voor nog es 100 euro minder meegenomen.
Remreiniger truukje gedaan.
Klaar .lopen als een tierelier.
Nieuwe benzine erin en gaaan.

Hallo Loe,
Dit probleem is een mengselprobleem.
Inderdaad E10 verliest na enige tijd de lichtontvlambare (vluchtige) koolwaterstoffen.
Nu rijd ik sowieso niet op E10, maar ook E5-super98 gaat in kwaliteit achteruit.
Weggooien?
Nee; ik gebruik die benzine als schoonmaakbenzine en soms als ik te veel oude benzine heb, dan
meng ik er 10-20% Aspen doorheen, waarna er geen startproblemen zijn.
Mijn brommers rijden uitstekend op dat mengsel van super98 en Aspen.
Henk

Met BP Ulimate en Castrol 2T startte mijn brommer na een jaar perfect.

Klopt joop.
Maar de meeste mensen zyn cheapy cheapy.
En pakken de goedkoopste benzine brut van de tango of zoiets .en de lekker goedkope mengsmeer van de a.c tion
En vervolgens kopen ze dikke pakken dure sjag en kisten amstel bier.

Het liefste zou ik op Aspen willen rijden, maar vind dat maar eens in het buitenland.
Daarom kies ik voor super met zo weinig mogelijk alcohol.
Wat zou de vragensteller (Bert R.) er allemaal van vinden?
Groet,
Henk

Volgens mij vind je in Frankrijk in de grotere stadjes makkelijk Aspen of Motomix in motorzaag zaken en misschien in grote bricolage winkels.
Wat ik ook wel raar vind aan mensen , ze stellen een vraag er worden tips gegeven en raad en geen reactie niets nada.

Gr Polle