Mobyletteforum

Hoi,

Zijn er hier nog mensen met een mening over verschillende bougies?
Ik was van plan om in mijn AV7 wat verschillende te gaan proberen.

Zijn er nog tips en tricks waar ik op kan letten? Of bougies die ik absoluut kan overslaan in dit proces?

Gr René

Wat voor een resultaat verwacht je te vinden?

Ervaring haha

Ik heb er nog nul verstand van. Dus was van plan wat te experimenteren.
Ik heb al het een en ander gelezen maar kan nog niet zo goed vinden wat de beste keuzes zouden zijn voor mijn brommer.

Ik vermoed een niet te hoge warmtegraad.

Valt niks aan te experimenteren. Gewoon een champion l86c. Of een ngk b6hs nemen
Dit zyn de voorgeschreven bougies met de juiste warmte graad.

loe schreef: ↑

23 okt 2020, 09:44

Valt niks aan te experimenteren. Gewoon een champion l86c. Of een ngk b6hs nemen
Dit zyn de voorgeschreven bougies met de juiste warmte graad.

Kijk zo'n antwoord verwachtte ik dus al.

Ik had zelf gevonden: Marchal 35/36D of Marchal GT/35

die worden,volgens mij, allang niet meer gemaakt.

Dit is een moeilijk dingetje om ervaring mee op te doen. Ik kan je wel wat ervaring delen van de twee extremen. Die heb ik beiden meegemaakt.

Een veel te koude bougie brandt niet meer schoon. Hierdoor krijg je koolstof sculpturen die uiteindelijk van de ene elektrode naar de andere groeien. Mijn enkele ervaring hiermee is dat je uiteindelijk klachten krijgt dat bij volgas je motor stottert, knalt en uitvalt maar bij weinig gas nog wel loopt.

Bij een te warme bougie is mijn theorie dat de punt van de bougie zo warm wordt dat hij het gasmengsel eerder ontsteekt dan de vonk. Dit merk je na lange tijd volgas (de motor moet goed warm zijn) en al helemaal als je dan nog een helling probeert op te gaan. Je motor vermogen is dan (sterk) gereduceerd. Erg naar iets om te diagnosticeren! Heeft mij destijds lange tijd bezig gehouden.

In beiden van de bovenstaande gevallen heb ik bewezen dat het veranderen van de bougie warmtegraad de oplossing was. Dat wil niet zeggen dat als je deze klachten hebt de bougie automatisch de oorzaak is. Ik zou zelfs willen stellen dat dat doorgaans niet het geval is In de eerste situatie was mij de verkeerde bougie verkocht en ik heb het niet gecontroleerd. De tweede situatie is een raar geval waarbij de voorgeschreven warmtegraad te warm bleek te zijn voor de motor. Begrijpen doe ik dit niet, maar oplossing werkt formidabel.

MobyJoost schreef: ↑

23 okt 2020, 10:47

http://www.bromfietsnet.nl/home/bromfie ... anding.pdf

Handig overzicht MobyJoost!

Franky schreef: ↑

23 okt 2020, 10:56

Dit is een moeilijk dingetje om ervaring mee op te doen. Ik kan je wel wat ervaring delen van de twee extremen. Die heb ik beiden meegemaakt.

Thanks voor het delen Frank!

Zo leer je nog eens wat

Het indexeren van een bougie kan je proberen.
De open kant van de electrode presies naar
Achter laten wyzen. Voor een volledige verbranding.
Je moet daar niet al te veel van verwachten. Maar je wilde experimenteren. Toch

Ik begrijp dat je prio is de EEG aan het rijden te krijgen.
Volg het advies van Loe de Champion L86C een echte haarlemmerolie bougie=doet het altijd of de NGK B6HS. Zijn allebij nog makkelijk te koop. Pas wanneer je serieus het vermogen gaat verhogen dan moet je naar een wat koudere bougie