Mobyletteforum

Beste,
Ik ben sinds enkele weken trotse eigenaar van een Motobecane 40T. Ik ben 17 jaar en een nieuwkomer in de bromfietswereld. Ik weet nog niet alles van bromfietsen en zou jullie dus heel dankbaar zijn als iemand mij kan helpen. Mijn probleem is dat mijn gashendel niet wilt terugkeren naar de oorspronkelijke stand. Kan het verkeerd afstellen van de veer in de carburateur hier een verklaring van zijn? Indien je nog tips hebt om dit probleem op te lossen, mag je ze gerust achterlaten. Alvast bedankt!
Mvg

Ik denk eerder, dat je de gashendel zelf moet smeren. Het is, in ieder geval, wel handig een nieuwe kabel te plaatsen. Maar met allemaal oud, uitgedroogd vet, wil je gashendel niet zo soepel meer draaien. Je moet boutje 16636 in dit plaatje; http://lach6398.odns.fr/assets/40_40t_020.jpg losdraaien en de gashendel eruit draaien. Met boutje los, gewoon als je gasgeeft. Schoonmaken met wasbenzine en een dun laagje kogellagervet erop en op het stuur, waar alles overheen draait. Er zitten schuifjes in het gashendelhuis, die, waarschijnlijk een druppeltje dunne olie kunnen gebruiken.

Maar, keert zo'n "schuif" gashandle oorspronkelijk wel vanzelf terug?
Door dat miniveertje boven de gasschuif?

De gashandles die de kabel radiaal pakken (vroeger vaak snelgas genoemd, nu algemeen goed) lukt dat meestal wel.
Maar met de ouderwetse schuifhandles heb ik die ervaring niet.
Ja bij een oude kreidler met schuifgashandle met een 20bing, die hebben een veer van bijna 15cm,
wil het nog wel eens gaan.

Gr. Wim.

Ja, ook deze gashendels draaien weer netjes terug naar stationair. Al geef ik wel toe dat dat alleen plaats vindt als alles goed gesmeerd en onderhouden is. Zelfs mijn gashendel draait niet altijd even vlot terug. Het duurt doorgaans een paar seconden wat me net genoeg tijd geeft om mijn hand uit te steken als ik rechtsaf wil slaan zonder dat het gas volledig weg valt

Beste bedankt voor de tips.
Ik vraag me af waarom er 2 kabels aan de snelgas zijn bevestigd. Kan ik de gashendel vervangen door een snelgas met maar 1 kabel of is dit niet mogelijk? Mvg

Alles is mogelijk, maar waarom zou je? Ik ben zelf van mening dat het originele systeem naar behoren werkt.
Ga maar eens goed kijken waar die twee kabels heen gaan Die vraag kan je dan zelf beantwoorden.

Een nieuwe gaskabel kost niks.
Lange soepele bochten maken vanaf de carbu naar de gashendel.
De gashendel goed smeren.
Dan draait het zaakje soepel.
In myn geval te soepel en heb een crousecontol systeempje gefabriekt waardoor ik nu onder het ryden ff met het rechter handje los van het gas kan.
Heel fyn by langere afstanden.

Franky schreef: ↑

27 apr 2021, 11:13

Alles is mogelijk, maar waarom zou je? Ik ben zelf van mening dat het originele systeem naar behoren werkt.
Ga maar eens goed kijken waar die twee kabels heen gaan Die vraag kan je dan zelf beantwoorden.

Dient de kabel die naar de cilinder zelf loopt als decompressie?

loe schreef: ↑

27 apr 2021, 12:42

Een nieuwe gaskabel kost niks.
Lange soepele bochten maken vanaf de carbu naar de gashendel.
De gashendel goed smeren.
Dan draait het zaakje soepel.
In myn geval te soepel en heb een crousecontol systeempje gefabriekt waardoor ik nu onder het ryden ff met het rechter handje los van het gas kan.
Heel fyn by langere afstanden.

Ik zal hier eens voor kijken. Ik ben benieuwd of dit mijn probleem wel zou oplossen. Kan het ook aan het feit liggen dat het stuk van de snelgas dat rond het stuur draait teveel klemt? (Ondanks het goed ingevet is?) Of is de voornaamste reden de kabels die niet goed ingevet zijn?

Er zijn ook moderne kabels die hoef je niet te smeren die hebben een speciale laag die mag je zelfs niet smeren.
We praten hier over snel gas , maar heeft deze moby snel gas ? Denk eerst weten wat het wel is anders is het raden maar,

AGB schreef: ↑

27 apr 2021, 13:50

Er zijn ook moderne kabels die hoef je niet te smeren die hebben een speciale laag die mag je zelfs niet smeren.
We praten hier over snel gas , maar heeft deze moby snel gas ? Denk eerst weten wat het wel is anders is het raden maar,

Alvast bedankt voor de hulp. Ik zal een link toevoegen waarbij je de gashendel kan zien, om zo te bepalen of het een snelgas is of niet. Op p20 van deze pdf vind je de gashendel. https://vintagemopeds.files.wordpress.c ... r-av40.pdf

RegiS027 schreef: ↑

27 apr 2021, 13:37

Franky schreef: ↑

27 apr 2021, 11:13

Alles is mogelijk, maar waarom zou je? Ik ben zelf van mening dat het originele systeem naar behoren werkt.
Ga maar eens goed kijken waar die twee kabels heen gaan Die vraag kan je dan zelf beantwoorden.

Dient de kabel die naar de cilinder zelf loopt als decompressie?

Helemaal goed. Aan je gashendel zit dus zowel een gaskabel als een dècompressiekabel. Je bedient ze beiden door te draaien aan de gashendel.

Dat is dus de originele gashendel.
Langzaam gas
Er zitten twee kabels op.
Als je maar voren draait gaat decompressie klep open.
Heel vernuftig ontwerp. Wat veel mensen niet weten en er hoofdpyn van kregen omdat ze het niet snapte.
De wat nieuwere modellen. Hebben een flippertje op zitten voor decompressie.

loe schreef: ↑

27 apr 2021, 16:14

Dat is dus de originele gashendel.
Langzaam gas
Er zitten twee kabels op.
Als je maar voren draait gaat decompressie klep open.
Heel vernuftig ontwerp. Wat veel mensen niet weten en er hoofdpyn van kregen omdat ze het niet snapte.
De wat nieuwere modellen. Hebben een flippertje op zitten voor decompressie.

Oké, bedankt. Ik zal dus proberen om de originele gashendel te behouden en mijn probleem op te lossen door de kabels te onderzoeken.

Als er oude kabels op zitten zyn die vaak geknikt, beschadigd en roestig van binnen.
Gooi er nieuwe op en je probleem is weg.
Gashendel verwyderen en schoonmaken.
Opnieuw invetten.
En klaar is kees.
Anders blyf je kutten met die ouwe meuk.