Mobyletteforum

goedenavond heren,

Een poosje geleden hebben de lagers het begeven in mijn moby, en ik kon er nieuwe in gaan maken.
Het blok was echter nog onverprutst (gekocht van een ouder echtpaar die hem nieuw gekocht hebben), en de moby-moer zat dus kneitervast.
Ik heb wat hitte gebruikt met het losmaken met het risico dat de spoel kapot zou gaan, en nu de hele meute weer in elkaar zit blijkt dat volgens mij ook, de mobylette vonkt niet meer... ik heb voor de rest niks aangepast alleen gedemonteerd om het blok te reviseren. Het betreft een novi 125470 en ik dacht eerst dat ik het wel uit kon wisselen met een andere spoel, eentje die ik op born2brom had gekocht voor een andere mobylette maar niet bleek te passen, en hier pastte het ook niet op. Mijn vraag is, wat kan ik het beste doen? ik kan wel een spoel op Ebay kopen maar we weten hoe betrouwbaar die oude spoelen zijn...

Ten eerste moet je zeker weten dat de spoel niet meer functioneert. Het beste is dan een externe bobine enz. Daar staat dit forum vol mee. Zie ook www.pantin.nl

Mocht je beslist weer een interne bobine willen dan zou ik de oude opnieuw laten wikkelen bijvoorbeeld: http://www.arriskramer.nl/

L.S.
Ik zou het niet durven om de moer van het vliegwiel met daaronder kwetsbare componenten, warm te stoken.
Met goede kruipolie zoals Imal of Imal en Reactor zou ik de boel behandelen en vooral de tijd ervoor nemen.
Naderhand met een slagsleutel lostrillen. Soms hak ik na het inspuiten de boel los en beschadig ik de moer dan maar.
Ik kan die moeren later wel weer herstellen, zodat ze er weer als nieuw uitzien.
Op dit moment is mijn voorraad ontstekingssets weer op niveau.
Een prettig gevoel dat je niet gauw misgrijpt bij een probleem van een goede vriend of kennis.
Groet,
Henk

Flappie, het is ten eerste erg belangrijk om te weten welk type moby we het over hebben. Er zíjn verschillende motoren met verschillende spoelen

Hallo Lolle,
Klopt en daarom vraag ik altijd vooraf een foto van de ontstekingsgrondplaat met daarin de spoel, punten en condensatorbevestiging.
Dit voorkomt teleurstelling bij montage.
Henk

Hier de foto van grondplaat en ontsteking, mochten er meer nodig zijn zeg het maar

Lolle: dat de motoren onderling erg verschillen heb ik inderdaad gemerkt, waar kun je je hier goed over inlezen?

Er zíjn eigenlijk niet veel verschillende motoren maar de details verschillen nog wel eens. Je hebt een av7 blokje met externe ontsteking. Had je een foto van je bromfiets geplaatst dan hadden we dat direct gezien. De spoel kun je testen door er 6v spanning op te zetten, als hij dan magnetisch wordt dan is de spoel goed. Wel de rest loshalen. De kans dat de spoel kapot is is niet groot. De kans dat er ergens sluiting zit, de contactpunten vuil zijn of de condensator stuk is zijn veel groter.

Top, dan ga ik de spoel testen! Daarvoor de plus op de draad en de min op de kern? En mocht de condensator, dan kun je het beste een vespa condensator nemen toch?

Die werken goed, net als de Vespa bobines, maar het moet dan wel een originele zijn.

spoel getest, werkt prima! Dat wordt dan een nieuwe condensator..
Hoe zit het met de bobines? ik heb nog zo'n oude gele en die zijn ook niet meer te best
Als ik een nieuwe bobine wil, wat kan ik dan het beste nemen?

En nog een vraag over het in elkaar zetten, bij demontage zat er een papieren pakking tussen de ontstekinsplaat en de motor, en ik heb die niet gekregen bij de nieuwe pakkingset en heb nu die pakking dus niet. Ik had daar eerst helemaal niet aan gedacht maar heeft dat iets met de ontsteking te maken?

Groetjes Flappie

Die pakking heeft uiteraard een functie. Anders zat hij er niet. De pakking zorgt ervoor dat vloeistoffen (water en weggeslingerde olie vanuit de krukas) niet bij de tapeinden van de ontsteking kan komen en daardoor niet de ontsteking in kan lopen. Even pakking papierkopen en uitknippen maar. Het is geen moeilijke vormgegeven pakking.

of: https://winkel.born2brom.nl/product/pak ... mobylette/

Oke super! Dan flans ik dat er nog tussen.

Voor de condensator, moet ik dan deze hebben?
https://www.k-parts.nl/condensator-effe ... EYQAvD_BwE

Ja. Ik hoop, dat het echt een originele is. Je moet dat kabelknijpertje met die tandjes, aan de zijkant eraf halen en met één schroefje door het gaatje zit hij goed vast.

De originele blauwe Vespa bobine zit ook in de HVK ontstekingsset. In binnen- en buitenland rijdt men daar probleemloos mee.

Hans10 schreef: ↑

16 jun 2021, 17:05

De originele blauwe Vespa bobine zit ook in de HVK ontstekingsset. In binnen- en buitenland rijdt men daar probleemloos mee.

Die heeft k Parts ook. Voor €22,-

oke heb een condensator en bobine van k-parts gekocht, alleen de condensator geinstalleerd, start meteen!
Hij wil alleen niet stationair blijven lopen nu

Grote kans, dat dat probleem in je carburateur zit.

JanmobyEvert schreef: ↑

16 jun 2021, 23:40

Hans10 schreef: ↑

16 jun 2021, 17:05

De originele blauwe Vespa bobine zit ook in de HVK ontstekingsset. In binnen- en buitenland rijdt men daar probleemloos mee.

Die heeft k Parts ook. Voor €22,-

onzeker of dit een originele is, goed checken

Tegenwoordig lastig te onderscheiden wat echt is. Vertelde mij vorige week iemand dat er carburateurs voor kreidler voor 12 euro bij Ali worden gekocht en deze als origineel voor 60 euro worden door verkocht.

En toch kun je o.a. aan de afwerking zien of het het imitatie is. Ook is vaak de werking minder. Het beste zou zijn als je een originele naast elkaar kunt vergelijken met een imitatie. Op basis van praktijkervaring kanb ik het bij een Gurtner carburateur zien. Maar inderdaad is dat bij een Vespa bobine verdraaid moeilijk als je geen beeld hebt van de originele. De kleur blauw is anders. Vermoedelijk kan Henk van Kessel het zien/beoordelen.

In ieder geval is dit imitatie https://winkel.born2brom.nl/product/bob ... espa-ciao/

GROENEKAN schreef: ↑

20 jun 2021, 15:55

JanmobyEvert schreef: ↑

16 jun 2021, 23:40

Hans10 schreef: ↑

16 jun 2021, 17:05

De originele blauwe Vespa bobine zit ook in de HVK ontstekingsset. In binnen- en buitenland rijdt men daar probleemloos mee.

Die heeft k Parts ook. Voor €22,-

onzeker of dit een originele is, goed checken

Die ik van K-parts heb gekocht zijn origineel.

Als er nu weer eens beurs is koop ik een paar oude originele en doe ze een halfuur op de testkast dan weet ik of ze goed zijn. Ik heb er nog wel een paar over voor het geval een forumlid verlegen zit.

En vespa bobine Kparts is dan heel scherp geprijsd met € 22.31