Mobyletteforum

Hallo,

Ik heb een nette Mobylette AV55 kunnen bemachtigen
Carburator helemaal gekuist, maar het kanaaltje in het vlotterdeskel krijg ik niet zuiver. (Het kanaaltje dat de benzine van de filterkamer via het vlotterdeksel naar de vlotterkamer laat lopen)

Als ik gewoon benzine in de vlotterkamer doe, draait hij perfect, ook stationair enz.

Ik heb nog nooit eerder een Gurtner 8.7 gezien, maar op de andere Gurtners die ik ken zit op de kopse kant van dat kanaaltje een vijsje die er uit kan, en dan kan je dit doorblazen.

Ik heb al wat remreiniger gebruikt, uren laten weken in wasbenzine, maar krijg het niet open. Iemand tips?

Bedankt alvast!

Heb ik ook een aantal keer gehad. Blijven proberen met remmenreiniger oid en perslucht. Uiteindelijk lukt het.

Gr,
Marco.

In het kader van open deuren
Perslucht?

Heet stoken met een gasbrander.
En dan doorblazen inderdaad.

Bedankt. Het ligt nu een nachtje te weken in wasbenzine. Morgen probeer ik opnieuw.
Ivm dat verwarmen: ik heb geen gasbrander. In de oven verwarmen ook een idee? Zo ja, op welke temperatuur?

Ik blaas idd door met perslucht, in het gaatje waar de vlotter afsluit normaal.

Zetten jullie dat heel stuk dan volledig in de remreiniger, ondergedompeld dus?

Nogmaals bedankt voor jullie tips en advies!

Hoe kook jy, electriesch.
Ik heb nog gewoon gaspitten.
Met de waterpomptang dat ding vast houden.
En goed heet stoken.
Na afkoeling is hopelyk die brut in het kanaaltje verkoold.
Dan om en om de compressor er op.

Gasbrander tegen zamak onderdeel? Het is toch zamak of niet soms? Pas maar op, dat smelt zo.

Het is inderdaad zamac.
Volgens my valt dat wel mee met dat smelten.
Het is geen lood.
Ik heb ze ook wel eens zo gereinigd.
Ik doe ook bougies roodgloeiend stoken om te reinigen. Maar das weer een ander verhaal.

Hmm. Inderdaad, voorzichtig heid is gewenst.
Smeltpunt ligt op 120 graden.

Zo laag zelfs? Jemig

Lood zit net over de 300 graden dus tin op ongeveer 250 graden wel uitkijken met branden vervorming kan znel

Warm stoken niet gelukt helaas. Dan maar het koperen stopje van het kanaaltje uitgeboord. Dan remreiniger en perslucht en alles ok.
Schroefje met teflon ingedraaid. Benzine stroomt weer.

Wel lekt hij nu via de luchtfilter benzine, dus ik denk dat de vlotter niet heel goed afsluit.

Is een vlotter van een Gurtner 2-12 dezelde als 2-8.7?

Volgens my wel.
Is het puntje van de vlotter naald nog mooi egaal.
Als het beschadigd is Lekt hy ook.
Weet je zeker dat de vlotter vrij beweegt.
Ik schud de carbu Altyd ff om te horen of de vlotter beweegt.
Heb je een koperen vlotter.
Die zou lek kunnen zyn.
Ff onderdompelen in warm water. Zie je bubbels. Lek.
De vlotter naald kun je weer netjes krijgen. Door 'm in een accuboor te doen.
En met een wetsteen of een korrel 360 schuur papier er tegen te houden.