Mobyletteforum

Hallo Loe

Neem een av10 blok en je rijd weg als een speer met veel opvoermogelijkheden elektronische ontsteking .

Gr Polle

loe schreef: ↑
04 dec 2021, 20:13
Er zit geen mengselschroef op een 15 15 sha.

Op de goedkope wel ik heb twee schroeven

loe schreef: ↑
04 dec 2021, 21:46
Inderdaad, hy moet nog ff wat sproeiers verzamelen.
En niet alleen de 60/65/70.
Maar juist de nummers die er tussen zitten.
Gewoon de 65 er weer in.
Kijken hoe die rijd.
1 maatje groter, wordt het slechter. Dan moet je kleiner gaan zoeken.
De sha is ook een tussenweg carb, een compromis tussen optrekken een topsnelheid.
Net zoals de gurtner. Maar de sha is toch wel wat beter en minder gevoelig.
Het mooiste is een carb met een gasnaald.
En ideaal zou er nog een mengselsproeier op zitten.
Maar die zit nie op de sha of gurt.
Dus roeien met de riemen die je hebt.
Dat is dus de reden dat de moby koud heerlijk fel en pittig is, omdat hy dan wat te arm staat.
Eenmaal warm is het felle wel weg. En staat hy wat te rijk.
Ik heb Kwa sproeier ook gekozen voor wat minder fel wegrijden en wat meer topsnelheid.
En geloof me, ik heb al van alles geprobeerd om de gurtner te perfectioneren.
Aankomend jaar ga ik serieus kijken of ik een kreidler bing 10 mm carbu kan plaatsen.
Dit in verband met de afstel mogelijkheden van de gasnaald.
Ik ben een beetje klaar met dat blubberige wegrijden

Ik heb er wel naar zitten kijken, ze zijn goed te krijgen alleen weet ik niet welke maat ik nodig heb omdat er een 14mm op gezeten heb.

Naar zitten kijken gebeurt er niets!

Ik heb eens teruggelezen, maar alles wat je zou kunnen doen is al meerdere malen geschreven.
Je beantwoord/bevestigd niet alle vragen/opmerkingen dus kunnen wij op den duur
geen duidelijk respons meer geven.

.
Gr. Wim.

thom345 schreef: ↑
05 dec 2021, 10:46

loe schreef: ↑
04 dec 2021, 20:13
Er zit geen mengselschroef op een 15 15 sha.
Op de goedkope wel ik heb twee schroeven

https://www.google.nl/search?q=dellorto ... l6ESchgYQM

Er zitten idd wel meer schroeven op kijkmaar op de tek. hier boven, vlotterbak, deksel, filter etc. Ik denk dat jij veel meer problemen/uitdagingen hebt dan alleen een carburatie probleem. Zoals al vaker geopperd van voor naar achter alles nalopen.

Lagers
Krukas
Keering
Pakkingen
Bouten
Cilinder
Zuiger met veren
Kop(pakking)
Compressie klep
Bougie
Ontsteking onderdelen (en dan ook echt alles)
Afstelling ontsteking
Compressie
Aandrijf lijn(koppeling,snaar,bak,ketting,wielen)

Flow door uitlaat moet mogelijk zijn. Bij verstoppingen kunnen de gassen niet doorstromen.
Dit ter aanvulling op de lijst van JanMobyEvert.
Brommertechniek wordt vaak onderschat.
Henk

Pollege schreef: ↑
05 dec 2021, 09:44
Hallo Loe

Neem een av10 blok en je rijd weg als een speer met veel opvoermogelijkheden elektronische ontsteking .

Gr Polle

Weet ik polle.
Maar ik vind het wel goed zo,
Ik blijf doorgaan met m'n zoektocht om de av7 goed rijdend te krijgen.
Dat moet mogelyk zijn.
De kreidler van mij is ook zuiger gestuurd gewoon met contactpunten en een 10mm carb,dat Rijd als de brandweer tot max 65 km pu.

Ik snap wel dat de av 10 mooi rijd met een cilinder met 3 Spoelpoorten en een membraan klep.
Ik heb ook een thomosje gehad, had dezelfde techniek.
Reed inderdaad heel fijn.
Maar het is voor mij een beetje fun om er aan te sleutelen. En te verbeteren.

thom345 schreef: ↑
05 dec 2021, 10:48

loe schreef: ↑
04 dec 2021, 21:46
Inderdaad, hy moet nog ff wat sproeiers verzamelen.
En niet alleen de 60/65/70.
Maar juist de nummers die er tussen zitten.
Gewoon de 65 er weer in.
Kijken hoe die rijd.
1 maatje groter, wordt het slechter. Dan moet je kleiner gaan zoeken.
De sha is ook een tussenweg carb, een compromis tussen optrekken een topsnelheid.
Net zoals de gurtner. Maar de sha is toch wel wat beter en minder gevoelig.
Het mooiste is een carb met een gasnaald.
En ideaal zou er nog een mengselsproeier op zitten.
Maar die zit nie op de sha of gurt.
Dus roeien met de riemen die je hebt.
Dat is dus de reden dat de moby koud heerlijk fel en pittig is, omdat hy dan wat te arm staat.
Eenmaal warm is het felle wel weg. En staat hy wat te rijk.
Ik heb Kwa sproeier ook gekozen voor wat minder fel wegrijden en wat meer topsnelheid.
En geloof me, ik heb al van alles geprobeerd om de gurtner te perfectioneren.
Aankomend jaar ga ik serieus kijken of ik een kreidler bing 10 mm carbu kan plaatsen.
Dit in verband met de afstel mogelijkheden van de gasnaald.
Ik ben een beetje klaar met dat blubberige wegrijden
Ik heb er wel naar zitten kijken, ze zijn goed te krijgen alleen weet ik niet welke maat ik nodig heb omdat er een 14mm op gezeten heb.

De 65 sproeier was te groot en de 60 te klein.
Dan moet je het zoeken tussen die twee maten in. 1 of twee maten kleiner kan al een heel verschil geven.

Gerard mobygek had een av7 carter laten preparen door een erkend tuning bedrijf en ook de cilinder en de piston dan een 16/16 Delhorto.
Met variateurkoppeling gaat als een speer.

Gr Polle

wimv8 schreef: ↑
05 dec 2021, 12:07
Naar zitten kijken gebeurt er niets!

Ik heb eens teruggelezen, maar alles wat je zou kunnen doen is al meerdere malen geschreven.
Je beantwoord/bevestigd niet alle vragen/opmerkingen dus kunnen wij op den duur
geen duidelijk respons meer geven.

.
Gr. Wim.

WIJ kunnen nog wel respons geven hier op dit topic hoor.
Maar Jij als kundig sleutelaar weet het even niet meer natuurlijk!!!
En doet net alsof WIJ het hier met zijn allen niet meer weten.

wannes69 schreef: ↑
05 dec 2021, 16:04

wimv8 schreef: ↑
05 dec 2021, 12:07
Naar zitten kijken gebeurt er niets!

Ik heb eens teruggelezen, maar alles wat je zou kunnen doen is al meerdere malen geschreven.
Je beantwoord/bevestigd niet alle vragen/opmerkingen dus kunnen wij op den duur
geen duidelijk respons meer geven.

.
Gr. Wim.
WIJ kunnen nog wel respons geven hier op dit topic hoor.
Maar Jij als kundig sleutelaar weet het even niet meer natuurlijk!!!
En doet net alsof WIJ het hier met zijn allen niet meer weten.

Heren rustig aan, we zijn hier allemaal liefhebbers en aan ruzie hebben we niks.

Ik documenteer hier het avontuur en mijn vindingen, advies is natuurlijk altijd welkom.

En excuses als ik niet op alle vragen geantwoord heb ik heb niet alle antwoorden en ben natuurlijk zelf ook druk bezig met de brommer zelf. Maar ik lees en houd ze zeker in gedachten.

Thomas.

loe schreef: ↑
05 dec 2021, 13:12

thom345 schreef: ↑
05 dec 2021, 10:48

loe schreef: ↑
04 dec 2021, 21:46
Inderdaad, hy moet nog ff wat sproeiers verzamelen.
En niet alleen de 60/65/70.
Maar juist de nummers die er tussen zitten.
Gewoon de 65 er weer in.
Kijken hoe die rijd.
1 maatje groter, wordt het slechter. Dan moet je kleiner gaan zoeken.
De sha is ook een tussenweg carb, een compromis tussen optrekken een topsnelheid.
Net zoals de gurtner. Maar de sha is toch wel wat beter en minder gevoelig.
Het mooiste is een carb met een gasnaald.
En ideaal zou er nog een mengselsproeier op zitten.
Maar die zit nie op de sha of gurt.
Dus roeien met de riemen die je hebt.
Dat is dus de reden dat de moby koud heerlijk fel en pittig is, omdat hy dan wat te arm staat.
Eenmaal warm is het felle wel weg. En staat hy wat te rijk.
Ik heb Kwa sproeier ook gekozen voor wat minder fel wegrijden en wat meer topsnelheid.
En geloof me, ik heb al van alles geprobeerd om de gurtner te perfectioneren.
Aankomend jaar ga ik serieus kijken of ik een kreidler bing 10 mm carbu kan plaatsen.
Dit in verband met de afstel mogelijkheden van de gasnaald.
Ik ben een beetje klaar met dat blubberige wegrijden
Ik heb er wel naar zitten kijken, ze zijn goed te krijgen alleen weet ik niet welke maat ik nodig heb omdat er een 14mm op gezeten heb.
De 65 sproeier was te groot en de 60 te klein.
Dan moet je het zoeken tussen die twee maten in. 1 of twee maten kleiner kan al een heel verschil geven.

Ik zal het nog wel even proberen maar er zijn meer problemen met de carborateur, hij klemt niet lekker om de inlaat en er zit een aftakking vanuit de vlotter kamer maar de inlaat wat ook niet werkt(volgensmij is dat de stationair sproeier). En ik kan niet meer bij de choke zodra mijn kappen er op zitten, natuurlijk is dit optelossen maar het begind een opstapeling van problemen te worden.

Straks zit er meer geld in de sproeiers dan ik voor de carborateur betaald heb

Hij rijd nu heerlijk koud en warm, alleen moet hij even opnieuw aangetrapt worden zodra ik bij een stoplicht moet stoppen

Thomas.

Heb je er het juiste spruitstuk voor de Delhorto op zitten.?

Gr Polle

Klopt Polle ik rijd ook met een variateur, 16/16 en een 72cc als de brandweer.

Hans10 schreef: ↑
05 dec 2021, 23:29
Klopt Polle ik rijd ook met een variateur, 16/16 en een 72cc als de brandweer.

Dat is een lichte motorfiets hans.

loe schreef: ↑
05 dec 2021, 23:50

Hans10 schreef: ↑
05 dec 2021, 23:29
Klopt Polle ik rijd ook met een variateur, 16/16 en een 72cc als de brandweer.
Dat is een lichte motorfiets hans.

Idd een lichte motorfiets,welke bij een ongeluk niet verzekerd is.
Ik heb in een bevlieging enige maanden terug een 66cc kit gekocht,maar ga die bij nader inzien niet plaatsen.
Het is mij te link als er wat gebeurd en als ik harder wil rijden neem ik wel 1 van mijn 2 BMW motorfietsen of pak de Berini die nog van voor de restrictie is.

Paul

live to the max mannen!

Even een update:

Vandaag is een echte dellorno binnen gekomen, meteen er op gezet en loopt als een zonnetje.

Die chineese meuk is niet te vertrouwen

Thomas.

Kijk, dat is goed nieuws. Goed bezig

Eind goed al goed alleen jammer van het weggegooid geld.
Wel een ervaring rijker.

Gr Polle

Mobyletteforum

Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen

Re: Blijft niet lopen