Mobyletteforum

Hallo, ik krijg mijn av 85 niet goed afgesteld. Is er een alternatief voor de Gurtner? Als ik de choke lichtjes indruk loopt ie meteen beter dus krijgt te weinig benzine. Er zit een 581 sproeier 80 in. Ik kan nergens een grotere maat vinden. Daarom wil ik een alternatieve carburateur proberen. Pas een Vespa ciao Dellorto misschien?

Hallo Hans,

ik heb ooit een Ciao carburateur gemonteerd op een EEG15 Mobylette.
Ik wist dat dit paste doordat ik stomweg zo'n carburateur had liggen en de moby even zonder stond,
dus ik even de dell'orto op het moby spruitstuk drukte.
Zat direct als gegoten.
Ik weet niet hoeveel spruitstukmaten Motobecane gebruikte maar de Dell'orto's voor Ciao zijn allen gelijk.
En je koopt ze gewoon nog nieuw zowel imi als origineel.
Ze gebruiken diverse mooie doorlaat, geschikt voor moby, 7mm, 10mm, 12mm, 13mm.
Sproeiers volop te koop.
Of een Dell'orto op de jouwe past zou je moeten nameten.

https://www.mobyletteforum.com/phpBB3/v ... tineke%27s


Gr. Wim.

Dank voor je reactie Wim. Ik heb een oude Dellorto te leen gekregen en die past inderdaad. Hij schuift alleen niet volledig over het spruitstuk. Gaat tot ongeveer halverwege. Kon hem verder helaas niet proberen omdat de carburateur niet compleet was. Maar het bied perspectief. Weet jij misschien of er grotere 581/80 sproeierszijn? Ik kan ze nergens vinden.

Groet, Hans

Hoi Hans,
Nog even over mogelijke oorzaken van te weinig brandstof met de Gurtner.
Is de pakking onder je vlotterdeksel nog goed? Zeg maar niet platgeperst maar heeft hij nog enige dikte?
Als de pakking te plat is, sluit de vlotternaald de brandstoftoevoer een fractie sneller af, en is het mengsel dus te arm.
Zelfs zoiets futiels heeft merkbaar invloed, is mijn ervaring.
Groet,
Rudolf

Hoi Wim. De pakking lijkt nog dik genoeg maar ik zou er een bij kunnen leggen. Ik laat weten welke oplossing gaat werken!

Groet, Hans

Sorry, ik bedoel natuurlijk Rudolf.

Sorry, ik bedoel natuurlijk Rudolf.

Een grotere sproeier gaat niks helpen.
De 80 is al mega groot.
Waarschijnlijk zit jou sproeierbuis /verstuiver verstopt,.
Er zitten twee inieminie gaatjes in die je met een broodzakje ijzerdraad sluitertje kunt doorprikken.
De 8.7 carbus zijn begrenst tegen opvoeren door een veel te kleine sproeierbuis, maar dat is weer een ander verhaal.
Je moet de verstuiver er van onder af uit tikken.

Goeie tip. Ga er morgen mee aan de slag.

Carburateur ontleed en schoongeblazen. Stom van mij maar ik weet niet meer hoe de sproeierbuis zat. Hij is niet symetrisch. Moet het platte vlakje boven op de sproeierbuis richting luchtfilter of richting spruitstuk.

Groet, Hans

Het platte kantje richting het motorblok

Heb je de kleine gaatjes in de goed open gemaakt met een mini ijzerdraadje ?

Gaatjes zijn perfect open. Kan er zo doorheen kijken.

Dank voor de snelle info. Ga de zaak weer monteren en laat weten of het probleem opgelost is.

hansarts schreef: ↑

21 mar 2023, 09:24

Gaatjes zijn perfect open. Kan er zo doorheen kijken.

Zaten ze dicht of waren is voor het schoonmaken al open ?

Gaatjes waren open voordat ik ze schoongemaakt heb. Dus ik denk dat de oorzaak van te weinig benzine ergens anders ligt. Ik heb alles weer gemonteerd maar kan nog geen proefrit maken want het regent.....
Wordt vervolg.

hansarts schreef: ↑

21 mar 2023, 09:56

Gaatjes waren open voordat ik ze schoongemaakt heb. Dus ik denk dat de oorzaak van te weinig benzine ergens anders ligt. Ik heb alles weer gemonteerd maar kan nog geen proefrit maken want het regent.....
Wordt vervolg.

Doet die het niet in de regen dan?
Dan zijn er meer problemen.

Paul

Met die platte kant wijst vanzelf de verkeerde kant op loopt de brommer slecht , dacht zelf ook dat er ook in de zetting een plat kantje zouw zitten
Ook niet op gelet en vergeten , ben dus niet de enige

paulmz schreef: ↑

21 mar 2023, 10:57

hansarts schreef: ↑

21 mar 2023, 09:56

Gaatjes waren open voordat ik ze schoongemaakt heb. Dus ik denk dat de oorzaak van te weinig benzine ergens anders ligt. Ik heb alles weer gemonteerd maar kan nog geen proefrit maken want het regent.....
Wordt vervolg.

Doet die het niet in de regen dan?
Dan zijn er meer problemen.

Paul

Hans bedoelt dat hij even wacht tot het droog is om even te rijden

Die gaatjes kunje niet doorheen kijken.
Teminste ik niet,
Ik heb het over de verstuiver, niet over de sproeier,

Het is droog dus testrit.
Die gaatjes, een kleine en een nog kleinere, kun je wel doorheen kijken met licht erachter. Maar belangrijker is dat ie weer goed loopt!! Waarschijnlijk toch ergens een vuiltje in een kanaaltje die er met perslucht uitgegaan is. Hij heeft lang stilgestaan dus wellicht, ondanks reinigen, wat vuilresten in de tank. Meteen een filtertje. Er tussen gezet.
Dank allemaal voor het meedenken!!

Mooi zo.

Ik zie trouwens op dat plaatje van de 'diffusors' dat dat platte kantje niet richting motorblok wijst maar dwars op de doorlaat.
????? Hoe dan ook, de mijne loopt goed met de platte kant richting motor. Blijft alleen het idee knagen dat ie nog beter zou kunnen lopen met de diffusor zoals op de foto........

Zal je niet veel van gaan merken.
Maar hey, is misschien 10 minuten werk,
En hey, misschien klopt de foto wel niet.
De carb is doorgezaagd, en misschien wist de maker ook niet meer presies hoe die nou zat, lol,

Een interessant onderwerp.
Sinds kort eigenaar van een Mobylette (naar ik van een van jullie heb vernomen een e.e.g.15) en die lijkt ook carburateurproblemen te hebben. Ik heb hem uit elkaar gehaald om schoon te maken en er zat inderdaad vuil in het kleine filtertje aan de brandstofslang maar ook onderin de carburateur. De hoofsproeier (ik meen een nummer K50) was redelijk schoon maar met n zachte bortel weer helemaal bling gepoetst en schoongeblazen vervolgens zag ik nog een messing sproeiertje/verstuivertje in het caburateur huis onder de hoofdsproeier zitten (en die zag ik net ook op de doorsnee afbeelding) alleen had ik geen idee óf en zo ja, hoe dat ding er uit moest. Als ik het goed begrijp is dat een soort van perspassing? Dat zou dan betekenen dat je hem er uit zou moeten trekken? of langs de andere zinde duwen? Mogelijk dat deze namelijk bij mij ook verstopt is. Hoewel. Nadat ik alles in de ultrasoonreiniger (met schoonmaakazijn) gedaan heb en weer samengebouwd startte hij wel echter de papierpakking van het carburateurdeksel was bij het uit elkaar halen gescheurd en zodra ik voor het starten de benzinekraan opende begon het beestje benzine te lekken in n flink tempo. Dus gelijk stil gezet en benzinekraan dicht. Goede. Nieuws was, A hij startte, B hij reageerde op gasgeven zonder gelijk uit te vallen.
In mn zoektocht naar n revisie setje tegen in n webshop "born2brom".
Gelijk gekeken wat ze nog meer hadden voor Mobylette en dat was aardig wat, in elk geval dingen die ik zocht. Maar wellicht hebben jullie nog andere suggesties voor Mobylette onderdelen