Afstelling AV50 noodzakelijk

[Bruno]

Hallo!!

Na verschillende jaren een AV50 in men bezit te hebben, is het me dan toch eindelijk gelukt om tijd vrij te maken en de eerste geluidjes en 2takt wolkjes te voorschijn te toveren.

Na deze eerste ervaring, zit ik toch wel met enkele vragen, in de hoop dat jullie me wat kunnen bijleren.

Even wat achtergrond info:
- blokje is volledig gereviseerd (wel met 10 jaar stilstand op de teller)
- originele Gurtner carbu (vierkante) met originele sproeier etc.
- 2takt mengverhouding 50:1

Wat doet hij, en wat niet:
(1) Draait (naar mijn gevoel) te snel stationair
(2) Sputtert wel wat olie uit (steunpoot hing wat vol)
(3) Valt bijna stil bij dichtknijpen achterrem en bij inklappen steunpoot
(4) Bougie had al zwarte aanslag na nog maar enkele keren te starten en even te draaien
(5) Eens warm gelopen, lijkt het alsof hij wil stilvallen bij gas geven

Alvast bedankt voor jullie reacties!

[JanmobyEvert]

Dag Bruno. Al heel lang lid van het forum

Ik zou beginnen met de carburateur te reinigen. Met name de verstuiverbuis en de kleine gaatjes daarin, dat heeft heel veel met stationair draaien te maken. Franky heeft of weet daar wel een goed filmpje van.

[Franky]

Dat ben ik niet Dat is KapteinBeun.
https://www.youtube.com/watch?v=0XXbQR3bMt4

[Bruno]

Ok, eerste probleempjes lijken opgelost.
Wat een propere carburateur toch wel kan doen

Verbruikt nog wel wat veel olie, maar is misschien te wijten aan de 50:1 verhouding?

Nu wel een ander probleem.....
Bij het rijden van nog maar 5 meter ofzo, krijgt het blokje een slag te verduren. Door die slag zou hij zelfs bijna durven stilvallen.
Wat zou dit kunnen zijn?

[MobyJoost]

Dat is het aangrijpen van de secundaire koppeling. daar heb je altijd een grote terugval in toerental.

[Bruno]

En is dat gedrag normaal?

[loe]

Probeer de koppeling veren wat strakker te zetten, dan grijpt de koppeling wat later bij een iets hoger toerental aan, en zit er ietsepietsie meer kracht in.

[Franky]

En is dat gedrag normaal?

Ligt eraan hoe agressief dat gebeurt.
Deze vind ik wel wat meer slippen dan die van mij. Sowieso pittig brommertje, dat doet die van mijn niet hoor.
https://www.youtube.com/watch?v=2VOBXqCqqnQ

Veren aanpassen is in mijn beleving een niet erg veel gebruikte oplossing en raad ik af. Zeker als je blok nog mogelijk niet goed loopt.

[Bruno]

En is dat gedrag normaal?

Ligt eraan hoe agressief dat gebeurt.
Deze vind ik wel wat meer slippen dan die van mij. Sowieso pittig brommertje, dat doet die van mijn niet hoor.
https://www.youtube.com/watch?v=2VOBXqCqqnQ

Veren aanpassen is in mijn beleving een niet erg veel gebruikte oplossing en raad ik af. Zeker als je blok nog mogelijk niet goed loopt.

Ik vind toch dat die van mij dat héél agressief doet.
Ik rijd nog geen 5 meter ver, en geeft dan een schok doorheen het blokje en de moped waardoor die bijna zou afslaan.

[Franky]

Koppeling gemonteerd voor een achterwaarts draaiend blok? Die slaat heel hard vast als je hem op een voorwaarts draaiend blok zet.
Hierbij een filmpje met uitleg over de koppeling.
https://www.youtube.com/watch?v=Ur_UWT5CWGw&t=1s

[loe]

Die brommer van het filmpje heeft een mega groot achtertandwiel, ja zo kan ik ook lekker pittig optrekken,

[loe]

En is dat gedrag normaal?

Ligt eraan hoe agressief dat gebeurt.
Deze vind ik wel wat meer slippen dan die van mij. Sowieso pittig brommertje, dat doet die van mijn niet hoor.
https://www.youtube.com/watch?v=2VOBXqCqqnQ

Veren aanpassen is in mijn beleving een niet erg veel gebruikte oplossing en raad ik af. Zeker als je blok nog mogelijk niet goed loopt.

Ik vind toch dat die van mij dat héél agressief doet.
Ik rijd nog geen 5 meter ver, en geeft dan een schok doorheen het blokje en de moped waardoor die bijna zou afslaan.

Ik zou als ik jou was de koppeling trommel er even afhalen, dan weet je wat meer,
Zo blijft het gissen

[Bruno]

Koppeling gemonteerd voor een achterwaarts draaiend blok? Die slaat heel hard vast als je hem op een voorwaarts draaiend blok zet.
Hierbij een filmpje met uitleg over de koppeling.
https://www.youtube.com/watch?v=Ur_UWT5CWGw&t=1s

Inderdaad Franky.
Zoals je zei, koppeling verkeerd gemonteerd (voor achterwaarts draaiend blok). Zie foto.



Koppelingsschoenen omgekeerd, en probleem is weg! Bedankt!!
Hij maakt nu echter wel een ratelend geluid in de koppeling als ik begin te trappen om te starten.

Het lijkt er op dat het nu alleen een kwestie is van hem in te schrijven en ermee te gaan toeren
Iemand een idee hoe dit in België te doen? Heb geen papieren, alleen chassisnummer.

[Franky]

Jeey! Goed bezig

Tja kijk. Eerst sloeg de koppeling vast toen je weg wou rijden. Nu heb je hem omgedraaid en slaat hij vast als je je motor wil starten. Dat zal ook niet heel subtiel gaan en dus wat geluid maken. Het is moeilijk van afstand te zeggen maar dit geluid kan best wel eens normaal zijn. De koppeling bij mijn bromfietsen is ook niet geluidloos bij het aanfietsen.

Als je vanuit stilstand weg rijdt is hij wel netjes stil?

[Bruno]

Ja hoor, vanuit stilstand maakt hij geen ratelend geluid meer! Geweldig!

[loe]

De veertjes kunnen nog steeds strakker, die gaatjes zitten er niet voor niks

[Franky]

Ja hoor, vanuit stilstand maakt hij geen ratelend geluid meer! Geweldig!

Dan gok ik dat het allemaal wel in orde is.
Als je je toch nog zorgen maakt om het geluid bij starten, zal je een filmpje moeten maken en die hier plaatsen (door het bijvoorbeeld op youtube te zetten).