De motor van mijn AV50 ligt inmiddels uit elkaar en ik had vandaag de cilinder eens goed bekeken.
Het viel me toen hij nog in elkaar stond op dat hij minder compressie op het vliegwiel had dan de andere Mobylette's, maar hij liep op zich niet verkeerd.
Nu zag ik in de cilinder dat de wand wat "rauw" is tot ongeveer 1 cm onder de spoelpoorten, het is net of het chrome daar meer weggesleten is als daarboven.
Die 1 cm onder de spoelpoorten is precies de bovenkant van de zuiger bij de laagste stand.
Beschadigde of versleten wanden heb ik vaak genoeg gezien maar dit nog nooit, bovenin is de wand nog goed.
Iemand een idee hoe dit kan?
In ieder geval is de AV50 aan een andere cilinder en zuiger toe, ik test dit oa door de de cilinder aan de bovenkant af te sluiten door middel van een doek of de binnenkant van je hand, en dan de zuiger zonder veren door de cilinder te laten vallen.
Valt hij ineens naar beneden is het toch wel aan vervanging toe, valt hij en remt vervolgens af in de val om zachtjes het laatste stukje te zakken is het nog wel in orde.
Om het exact te weten moet er uiteraard gemeten worden, mijn test is maar een eenvoudig foefje.
Verder heb ik wel een fraaie stootrand bovenin de cilinder zitten, ik kan de zuiger niet door de cilinder duwen.
Het valt me verder op dat het hoogste punt van de zuiger toch enkele mm's onder de bovenkant van de cilinder is, een vrij dikke rand op de kop (+pakking) en een grote holling in de kop.
Veel compressie verlies, toch?
Groeten,
Roelant.
