Masselottes (rijwielkoppling)

[Harrie]

Tijdens de afgelopen beurs in HHW zocht iemand vlieggewichten en hij twijfelde over het juiste type.
Tijdens het opruimen trof ik ergens een zakje aan met een interessante beschrijving van een wijziging.
Vanaf 1977 is de oude Zamak-type vervallen en vervangen door een aluminium-uitvoering.
Aangezien de soortelijke massa van aluminium circa 2,7 g/cm3 lager is dan van zamac 6,7 g/cm3 hebben de masselottes meer volume en ligt het zwaartepunt verder van de rotatieas af, waardoor de centrifugale kracht waarschijnlijk gelijk is. Ik zal jullie alle formules besparen, maar duidelijk is dat ze door elkaar gebruikt kunnen worden.
Harrie

[MobyJoost]

Interessant. Er staat ook iets over heavy duty flyweights. Waar vindt je die in?

[Franky]

Ik dacht de 99z. Maar dat blijkt de aluminium versie te zijn die hierboven al staat. En ik maar denken dat dat extra zware gewichten waren
Een belangrijk verschil tussen de twee bovengenoemde koppelingsgewichten is de positie waar het schoentje zit. Dit maakt ook het nodige uit. Ze zullen dus in gewicht verschillen en mogen dus nooit samen in 1 koppeling gebruikt worden. Maar dat zal niemand verbazen

[MobyJoost]

Behalve Harrie dan. De vindt, dat je ze door elkaar kan gebruiken.

[AGB]

Als het balans gewicht gelijk is maak het niet uit dacht ik , en de veren gelijk op gaan

[Harrie]

Behalve Harrie dan. De vindt, dat je ze door elkaar kan gebruiken.

Nee en ja:
Je mag of een paar oude of een paar van het nieuwe type monteren. Ik weeg ze soms ter controle.
1 gram afwijking bij 6000 omw./ min op een afstand van 50 mm geeft een pulserende kracht van : 20N
Geen wonder dat veel oude brommers trillen door roterende onderdelen die versleten zijn.

Harrie

[MobyJoost]

Duidelijk.

[Mobygek]

Behalve Harrie dan. De vindt, dat je ze door elkaar kan gebruiken.

Nee en ja:
Je mag of een paar oude of een paar van het nieuwe type monteren. Ik weeg ze soms ter controle.
1 gram afwijking bij 6000 omw./ min op een afstand van 50 mm geeft een pulserende kracht van : 20N
Geen wonder dat veel oude brommers trillen door roterende onderdelen die versleten zijn.

Harrie

aha, je weegt ze dus en met 1 gram meer
haal je materiaal weg zodat ze evenveel wegen.
Goed, tja als je logisch nadenkt, 20 Nm. is toch aardig wat.
vrgr gerard

[Harrie]

Behalve Harrie dan. De vindt, dat je ze door elkaar kan gebruiken.

Nee en ja:
Je mag of een paar oude of een paar van het nieuwe type monteren. Ik weeg ze soms ter controle.
1 gram afwijking bij 6000 omw./ min op een afstand van 50 mm geeft een pulserende kracht van : 20N
Geen wonder dat veel oude brommers trillen door roterende onderdelen die versleten zijn.

Harrie

aha, je weegt ze dus en met 1 gram meer
haal je materiaal weg zodat ze evenveel wegen.
Goed, tja als je logisch nadenkt, 20 Nm. is toch aardig wat.
vrgr gerard

Geen Nm (want dat is koppel of arbeid) maar N (Newton is eenheid van kracht)= kgm/s2 dus zeg maar 2kgf in het oude systeem.
Harrie

[Mobygek]

Je heb gelijk Harry.
Vrgr Gerard