Mobyletteforum

ik ben bezig om een motorblokje van een S33 (Robuust met variateur) op te bouwen. Bij het demonteren van de kop viel mij op dat deze anders was dan andere. het leek dat de decompressieklep en de bougie er dieper in zitten. Bij nadere studie heb ik het idee dat er minder volume in de kop zit. Links de afwijkende kop. Is dit een hogedruk kop?

Groet, Lolle

Ik heb een hoge druk kop uit frankryk laten komen.
En dat is een soort van badkuip model.
Die jy laat zien lykt me een gewone av 7 kop

Toch denk ik dat Lolle gelijk heeft, minder volume is hogere druk.

Dat is zeker zo..ruud

Maar het is geen hoge drukkop

loe schreef: ↑

04 jul 2020, 08:14

Dat is zeker zo..ruud

Maar het is geen hoge drukkop

Loe, jij vergelijkt het met de moderne kop. Dit is een kop van een variateur motor die in Arnhem is gebouwd in 1962. Als je hem live ziet zie je de details veel beter. En zie je dat het volume kleiner is. Het is zeker geen “normale” kop. Ik had gehoopt dat Joost of Henk dit hadden herkend.

Het lijkt me, dat de rechter kop juist een kleiner volume heeft. Volgens mij is hij afgevlakt, om een hogere compressie te krijgen.

Misschien moeten we dit dan maar een verhoogdedrukkop noemen

Het is op de foto’s misschien slecht te zien maar bij de linker kop zie je een randje waar de diameter zichtbaar kleiner word. Bij de normale kop loopt dit vloeiend door. Als ik ze zo zie is het net een gewone kop waar hier en daar wat in geboetseerd is. Hij is minder diep alleen de bougie en klep zitten op de normale diepte(om niet tegen de zuiger te komen)
Joost, het is een kop die op de zelfde manier in de silentblokken hangt als de AV48. Die beugel past zonder vijlen niet op de standaard kop van de eeg. Het zou mij niet verbazen dat daar een zelfde kop op zit.

Ik heb dit type kop ook wel eens gehad, lang geleden, maar kan me niet meer herinneren van welk model hij kwam en of de druk / prestaties merkbaar hoger waren met de drukkop.

Ik moet duidelijk eens wat zaken beter gaan bekijken en vergelijken, Interessant. Misschien zijn de beugels van de Franse AV48 toch wat anders, dan die van de Robuust. Ik heb ooit een cylinder op mijn AV48 vervangen en dacht daar een netter kopje van een EEG bijgezocht te hebben. Nu twijfel ik wel. Ik heb nog een set beugels liggen en ga eens op een EEG kopje passen. Wordt weer een leermomentje, denk ik. Ik zie op die linker kop wel een schaduw, van hetzelfde randje, als bij de rechter. Samen met dat puntje, aan de achterkant van het pasvlak, gaf dat me het idee, dat die rechter kop in het verleden al eens gevlakt is, om de compressie te verhogen.

Ha Joost - ik heb ooit gelezen dat je een kop hebt gevlakt en mondeling of op het Forum heb ik je toen desgevraagd geadviseerd 0.7 mm , Volgens Peter Langemeier had dit hetzelfde effect als een hoge drukkop. Gr. Joop

Ja Joop. Jij hebt dat ook laten doen, voor je Fiets-O-Matic's. Ik denk, dat dat ook gebeurd is bij de rechterkop.

Ik ben het blok opnieuw aan het opbouwen. De uitgangs positie was.
Een redelijk goed S30 blokje. Volgens mij onversleuteld.
Een versleuteld S33 blokje met slechte compressie en een vierkante cilinder.
Het idee was de beugels van het S33 blokje op het S30 blokje te zetten evenals de andere beugels. Echter de beugels pasten niet zonder vijlwerk dit was voor mij het moment om de kopjes naast elkaar te leggen en te vergelijken. Mijn conclusie was dat de kop van de S33 minder volume had. Na het monteren heb ik het idee dat de compressie idd hoger is dan met de oude kop.

De beugels van mijn Franse au48 hebben sleufgaten. Die zaten er al in toen ik de brommer kocht

JanmobyEvert schreef: ↑

04 jul 2020, 21:38

De beugels van mijn Franse au48 hebben sleufgaten. Die zaten er al in toen ik de brommer kocht

Sleufgaten? is daar ruimte voor? ik neem aan dat je bedoeld de gaten waarmee de beugels op de kop zitten.

Lolle schreef: ↑

04 jul 2020, 23:09

JanmobyEvert schreef: ↑

04 jul 2020, 21:38

De beugels van mijn Franse au48 hebben sleufgaten. Die zaten er al in toen ik de brommer kocht

Sleufgaten? is daar ruimte voor?
kop.jpg

ik neem aan dat je bedoeld de gaten waarmee de beugels op de kop zitten.

Ja

Ik heb drie Franse AV48's en geen van alle hebben sleufgaten in de beugels. Ook de nieuwe beugels, ooit gekocht bij Le Solex niet.

MobyJoost schreef: ↑

05 jul 2020, 00:46

Ik heb drie Franse AV48's en geen van alle hebben sleufgaten in de beugels. Ook de nieuwe beugels, ooit gekocht bij Le Solex niet.

Sorry mijn fout. Die van mij ook niet. Ik was even in de war

JanmobyEvert schreef: ↑

05 jul 2020, 09:34

MobyJoost schreef: ↑

05 jul 2020, 00:46

Ik heb drie Franse AV48's en geen van alle hebben sleufgaten in de beugels. Ook de nieuwe beugels, ooit gekocht bij Le Solex niet.

Sorry mijn fout. Die van mij ook niet. Ik was even in de war

Het was zaterdagavond, je weet hoe dat gaat. Een biertje, nog één en nog een paar en dan zie je; sleufgaten

Ja, bekend fenomeen.

Ik ging vroeger elk weekend onder invloed van een paar biertjes op zoek naar sleufgaten.
Sorry. Effe een slecht grapje tussendoor. Kon 't niet laten