Mobyletteforum

Vanmiddag een blokje dat allang in de kast lag uit elkaar gehaald.

Hoi Jan Evert,

Toevallig gisteren net zo'n blokje uit elkaar gehaald,nieuwe lagers er in en snel weer dicht.Grappige keerringen,die kun je in ieder
geval niet verkeerd om monteren.

Hans

Dat zijn idd hele mooie keringen. Ik had ze nog niet eerder gezien.

Moet je dit soort keringen terug plaatsen in dit carter of kun je ook andere gebruiken?

Die grote keerringen hadden vroeger geen geweldige reputatie,
maar origineel is origineel enals je geen lekken kunt aantonen
dan lijkt mij terugplaatsen geen bezwaar
De kleintjes passen er volgens mij ook in.
gr md

Deze keerringen van het merk Goetze zijn geïntroduceerd in 1955.
Je kunt ze nog tot begin jaren zestig tegenkomen. Je moet controleren of het rubber niet verhard is in het midden bij krukasafdichting.
Henk

Deze keerringen vind je in de kaptein blokjes met het tuitje waar de uitlaat omheen komt. Dus idd vanaf 1955 tot 1962. Bij de S1, 2 en 3 maar ook bij enkele plaatstaal frame modellen zoals de toerist en Robuust. De cilinders voor deze blokjes liet Kaptein in duitsland maken bij Mahle. Op de fom en eeg zie je ze niet, daar zitten franse blokjes onder.

PantinNL schreef: ↑

04 okt 2020, 10:55

Deze keerringen van het merk Goetze zijn geïntroduceerd in 1955.
Je kunt ze nog tot begin jaren zestig tegenkomen. Je moet controleren of het rubber niet verhard is in het midden bij krukasafdichting.
Henk

Dat begrijp ik. Het rubber is hard en ook lek.

Ik bedoel eigenlijk (Wat md al zegt) passen de kleinere keringen ook in dit carter? Als dat zo is dan zal ik de buitenkant van de oude keringen of shimms moeten gebruiken om de krukas op te sluiten.

JanmobyEvert schreef: ↑

04 okt 2020, 11:22

PantinNL schreef: ↑

04 okt 2020, 10:55

Deze keerringen van het merk Goetze zijn geïntroduceerd in 1955.
Je kunt ze nog tot begin jaren zestig tegenkomen. Je moet controleren of het rubber niet verhard is in het midden bij krukasafdichting.
Henk

Dat begrijp ik. Het rubber is hard en ook lek.

Ik bedoel eigenlijk (Wat md al zegt) passen de kleinere keringen ook in dit carter? Als dat zo is dan zal ik de buitenkant van de oude keringen of shimms moeten gebruiken om de krukas op te sluiten.

Als je nog andere carter helften hebt liggen van een ander blok kun je die ook gebruiken. In ieder geval kun je dan zien wat het verschil is

Een kleine kering past prima 15x21x3.

Dit is toch echt een Kaptein cilinder met zelfs een logo K. Cilinder en zuiger alle twee met de maat K.

O ja met de tip op dit forum om Dasty te gebruiken als ontvetter ben ik blij
Werkt perfect.

Heb je nog originele Goedze afdichtingen gekocht of zet je er moderne in? Dan moet je de boel waarschijnlijk wel aanvullen met chims

Lolle schreef: ↑

06 okt 2020, 22:19

Heb je nog originele Goedze afdichtingen gekocht of zet je er moderne in? Dan moet je de boel waarschijnlijk wel aanvullen met chims

Ik heb ook originele gekocht. Die komen morgen binnen. Waarschijnlijk zet ik de kleine er in en dan Idd opvullen.

Het blokje is klaar met de originele goedze afdichtingen.

Zoals in een andere topic al voorspeld. Het blokje gaat naar een ander gewaardeerd en actief rijdend forumlid. (Met een rode brandweer auto )

Dan gaat die straks ook weer als de brandweer.

Mooi, daar bij dat forumlid met de rode brandweerauto is het blokje in goede handen! En niet bij een eendagsvlieg.

Dat loopt mooi. Zal de eigenaar van de Rode Brandweerauto blij mee zijn.....