Dankje Lolle voor de foto's. Erg leuk om te zien!
Ik ben wel wat verrast door het gebrek aan vermogen. Je mag toch hopen dat hier flink pit in zat. Anders was het niet de moeite om een dergelijk mechaniek erin te zetten.
Ik ga de artikelen nog lezen.
Ik was ook al van plan wat foto's te plaatsen, maar had nog even geen tijd gehad. Bij deze wat foto's van mijn kant. Een leuke aanvulling op jouw foto's.
Zo ziet het carter er intern uit. De spoelpoort ingang zit heel dicht tegen het lager aan.
De spoelpoort is echt een kanaal in het carter
Hierbij de krukas
Onder dit bronze asje/busje zit een vrij sterke veer. Deze duwt de platen dicht. De plaat heeft een as waarmee hij in de krukas zit. De as wordt geborgd met een seegerring.
Aan de onderzijde van de krukas zit een schroefje die de veer op zijn plek houdt.
Het vreemde van deze krukas is dat de krukwangen een platte kant hebben.
De beweegbare schijf zorgt dat de krukwangen weer "rond" worden. Ik duw de schijf hier niet maximaal uit. Dat is de pijnlijk voor mijn vinger.
Hier is de krukas gemonteerd in het carter. Je ziet nu goed waarom de krukas een platte kant heeft. Daar zit de spoelpoort.
![Afbeelding](https://fransseo.home.xs4all.nl/Foto%27s/Onderdelen/Speed%20control%20blokje/16%20Krukas.JPG)