Mobyletteforum

Als de genoemde toevoegingen louter positief werken vraag ik me toch af waarom de gerenomeerde tweetaktoliefabrikanten
ze er zelf niet bij doen.

Hans

Ja australman nu verkopen ze het apart dus brengt meer euro in het laatje

Gr harold

Voorlopig nog steeds niets bewezen in BRANDSTOF.
als additief aan oa carterolie, wil geloven, maar dan zou ik naar FIN 25 gaan, want dat is echt onderbouwd met rapporten.

Ik meng altijd 10 liter benzine met de olie en met een injectie spuit (zonder naald) spuit ik zonder problemen en precies de 12,5 ml (voor 10 liter, 1:40) TSL in de can.

ja joost dat was myn plan ook, om gewoon 5 ml,by de benzine te doen,met een spuitje die ik nog ergens heb liggen

Specs van FIN25. ter info MicPol= Teflon
TSL heeft nog niets van zich laten weten

T S L ,jaweljaweljawel!!!!!,vanavond de eerste rit met de tsl toevoeging,de eerste kms merkte ik niet zoveel,maar toen ging het steeds mooier,myn moby reed wat vlotter,klonk wat soepeler,trok wat vlotter op,na een pauzetje van een half uurtje,weer onderweg,en jahoor,hy reed als een tierelier,lekker vlot,wat een feest,jaha,ik ben overtuigd,voortaan meng ik tsl by,volgende week moet ik me olie verversen van myn citroen berlingo,en daar doen we dus ook een slokje by de olie in ben benieuwd,?????

Behalve in de benzine en in bakken, gebruik ik TSL ook ook voor smering van stalen delen, die nog op elkaar moeten inlopen.
Kettingschakels, assen en scharnieren.
Een druppel TSL verlaagt de wrijving zienderogen en laat de montage sneller geschieden. Soms gebruik ik het zelfs voor het boren van gaten in rvs.
TSL verlaagt de wrijving aanmerkelijk; dat staat buiten kijf. Verder valt me op dat de glijdende delen glimmen t.g.v. de polijstende/egaliserende werking.
Ik heb geen aandelen in TSL, maar er staat wel altijd een busje gereed voor lastige klussen.
H.

SPABO schreef:Specs van FIN25. ter info MicPol= Teflon
TSL heeft nog niets van zich laten weten

Interessante gegevens, de Density van Fin lijkt mij aan de lage kant.

Gr. Joop

@Groenekan:
Los daarvan, het bevat dus ook vaste bestanddelen, plus de temperatuur range doet mij krap aan.
FIN25 gauw vergeten dus ( voor het mengen in BRANDSTOF...)

Vwb TSL
Wie ben ik dan om alle lovende woorden te negeren?
Zal eens op zoek gaan naar een paar mL om eens zelf te ondervinden

Volgens mij hebben een aantal mensen hun ervaringen met TSL in de mengsmering al gedeeld. Ik onder andere.De discussie blijft doormodderen terwijl het ( mij, in ieder geval) duidelijk is, dat de smerende eigenschappen van TSL uitstekend zijn, maar de verbrandings eigenschappen nogal achterblijven. Ik blijf het dan ook gebruiken in de boite relais van mijn AV92 en op andere, puur mechanische plekken. Maar niet meer in mijn benzine. Het helpt de motor wel, maar ik houd niet van een bougie met een relatief dikke laag zwarte prut erop.

vandaag wat tsl door de diesel heen gemengd,0,5ml per ltr ,als extra by de tweetaktolie die ik al en tydje meemeng,voorde smering van de hogedrukpomp,en weetikveel wat er nogmeer meerateld by een diesel,de motor klonk aanzienlyk rustiger als voorheen,hy is zo stil geworden t lykt wel een benzineuitvoering,haha,wat een rust in de cabine,dat gaan we dus vaker doen

MobyJoost schreef:De discussie blijft doormodderen terwijl het ( mij, in ieder geval) duidelijk is, dat de smerende eigenschappen van TSL uitstekend zijn, maar de verbrandings eigenschappen nogal achterblijven. Ik blijf het dan ook gebruiken in de boite relais van mijn AV92 en op andere, puur mechanische plekken. Maar niet meer in mijn benzine. Het helpt de motor wel, maar ik houd niet van een bougie met een relatief dikke laag zwarte prut erop.

Ik heb onlangs weer wat TSL besteld en daarbij zat wat folder materiaal dat ik jullie niet wil onthouden.
Overigens meng ik vooraf 50cc TSL door een liter volsynthetische tweetaktolie.
Op de fles zet ik vervolgens bij elke 125cc een streepje: dat is goed voor 5 liter 2 takt.
Die fles met streepjes voor 5 liter gaat mee op lange toeritten en ik meng dan ter plekke in een jerrycan mijn tweetakt. Als het uitrekent is de mengverhouding TSL : benzine circa 1: 800.
Ik denk dat veel mensen er gewoon teveel in doen, want van zwarte prut heb ik geen last. Ik denk dat die prut weggebrand wordt. De bougie zijn allemaal koffiekleurig... zoals het hoort.
H.

Die gedachte had ik ook, al had ik de mengverhouding van TSL aangehouden. Ik meng per 10 liter. Olie in de can, TSL erbij en dan naar de pomp. TSL afgemeten met een injectie spuit. Meng nu 10ml per 10 liter mix, tegen 12,5ml volgens de TSL tabel.

MobyJoost schreef:Die gedachte had ik ook, al had ik de mengverhouding van TSL aangehouden. Ik meng per 10 liter. Olie in de can, TSL erbij en dan naar de pomp. TSL afgemeten met een injectie spuit. Meng nu 10ml per 10 liter mix, tegen 12,5ml volgens de TSL tabel.

In de vorige berichtjes was je wat terughoudend over tsl.en ging je ook weer es zonder proberen.omdat de bougie er zwart van word.ik begryp dat je wel weer tsl gebruikt.maar in een iets schralere verhouding dan geadviseerd.geefd dit minder problemen by de bougie?Harrie mengt wel volgens advies en heeft geen zwarte pit.myn bougie word ook gitzwart.misschien iets minder bymengen?de bougie is t zelfde gebleven?of ryden jullie met de warmere pit.ik heb de standaard champignon l86c.

Ik merkte wel prestatie verbetering bij het gebruik van TSL. Dus ik besloot wat te experimenteren. Ik ben nu pas weer begonnen met de eerste 10 liter mix met TSL, dus het is wat vroeg, om al wat te zeggen.

Ok. Das duidelyk.ben benieuwd naar jou bevindingen.

Ik heb TSL gebruikt tijdens het verversen van mijn versnellingsbakolie, van mijn Moto Guzzi ,wat een verschil, met name het terug schakelen gaat erg soepel.

Vrgr Gerard

Oh.mooi .ik neem aan dat t natte koppeling is.merk je daar ook iets van bv hoe hy aangrypt .ik ga t van de lente in m'n c50 versnellingsbak gooien.

Voor transmissie is het prima geschikt. Zit ook in de boite relais van m'n 92. Maar dat was al duidelijk. Het gaat mij om het effect op en rond de verbrandingsruimte van een tweetakt, bij het mengen door de mix.

Bij natte koppeling kun je slipproblemen krijgen; niet doen dus.
Een kennis van me heeft wel tot 6 keer toe de olie moeten verversen totdat de koppeling weer grip kreeg.
H.

Dus toch.ik had al gevraagd by tsl.zelf zeiden dat wel kon.hmmm.dan doe ik t maar niet voor de zekerheid.

Misschien kan dat ook nog wel verschillen van type tot type. Ik weet niet, of de Guzzi van Gerard een natte koppeling heeft, maar als dat wel zo is, heeft die vooralsnog geen last van een slippende koppeling.

Het hele seizoen met TSL in de mengsmering gereden en geen prut of zwarte bougie. Ik doe het net als Harrie ik meng de TSL door de volle fles tweetactolie. De afwijking is dan kleiner dan dat je het per 5 liter benzine doet. Het bevalt mij prima, de blokjes lopen soepeler, minder geluid.
Gr. Lolle

MobyJoost schreef:Misschien kan dat ook nog wel verschillen van type tot type. Ik weet niet, of de Guzzi van Gerard een natte koppeling heeft, maar als dat wel zo is, heeft die vooralsnog geen last van een slippende koppeling.

Alle guzzi's hebben een droge koppeling! Of het moet zijn dat we over de guzzi-brommers spreken?