Mobyletteforum

Hallo,

Ik heb al een heel eind een av44 staan, maar heb die helaas nog niet aan de praat gekregen.
Ondertussen heb ik 2 blokjes liggen.

Blok A : het origineel blok, volledig geopend, nieuwe lagers en zo
Blok B : gekocht blok op marktplaats.

Blok B heb ik sinds kort aangekocht, daarop een nieuwe carbutor geplaatst en externe bobine en het motortje ging in gang.
Daaruit kon ik concluderen dat de carburator en onsteking alvast ok was.

Omdat ik wou checken of dat blok A mechanisch in orde was, heb ik de ontsteking en carburator van blok B overgezet naar het origineel blok A.
Maar nu krijg ik daar geen ontsteking meer helaas.

Enkele vragen :
- Tussen grondplaat ontsteking en carterhelften zit een dichting, dit is louter om de plaat wat te borgen?
- Kan je een ontsteking creeren door het blok en bobine in een bankschroef te plaatsen?

- Ik heb het gevoel dat de rotor van de onsteking sleept met de stator. Verhindert dit een ontsteking?




Gr.

Lijkt mij dat de puntjes wel ver open staan. Punten en ontsteking goed afstellen. Beste is met Franky Tool, weet je direct of de punten goed zijn.

Lolle schreef: ↑

09 jun 2022, 22:35

Lijkt mij dat de puntjes wel ver open staan. Punten en ontsteking goed afstellen. Beste is met Franky Tool, weet je direct of de punten goed zijn.

Dit is ongeveer 0,4mm zoals het hoort denk ik.
ik heb hier ook niets aan gewijzigd sinds ik de ontsteking van A naar B heb verplaatst. (toen draaide de motor)

De condensator is de verdachte.
Zo te zien een nieuwe,
Zeker als die van het merk effe is, dat is rotzooi.
Probeer een andere condensator.

Timturbo schreef: ↑

10 jun 2022, 07:30

Lolle schreef: ↑

09 jun 2022, 22:35

Lijkt mij dat de puntjes wel ver open staan. Punten en ontsteking goed afstellen. Beste is met Franky Tool, weet je direct of de punten goed zijn.

Dit is ongeveer 0,4mm zoals het hoort denk ik.
ik heb hier ook niets aan gewijzigd sinds ik de ontsteking van A naar B heb verplaatst. (toen draaide de motor)

Heb je het ontstekingstijdstip wel opnieuw afgesteld?

Lolle schreef: ↑

10 jun 2022, 09:29

Timturbo schreef: ↑

10 jun 2022, 07:30

Lolle schreef: ↑

09 jun 2022, 22:35

Lijkt mij dat de puntjes wel ver open staan. Punten en ontsteking goed afstellen. Beste is met Franky Tool, weet je direct of de punten goed zijn.

Dit is ongeveer 0,4mm zoals het hoort denk ik.
ik heb hier ook niets aan gewijzigd sinds ik de ontsteking van A naar B heb verplaatst. (toen draaide de motor)

Heb je het ontstekingstijdstip wel opnieuw afgesteld?

Dit staat los van het creëren van een vonk veronderstel ik ?
Zelf al staat de nok niet goed, moet ik toch een vonk krijgen denk ik ? (alleen is die niet op het juiste moment en zal de motor niet aanslaan)

Ja mijn kleinzoon
De onsteking staat niet goed
Ja dan moet je hem op tijd zetten
Ik heb je vertelt hoe je het moet doen
Dus hij doet een poging
En ja hij slaat aan maar komt niet vooruit
Dan moet ik zelf maar eens kijken en ja hoor
Een dikke na onsteking
Ja een mobylette doet het wel
Om te kijken of er een vonk is moet het niet uitmaken hoe de onsteking staat
Maar heb het meegemaakt dat ik het een en ander over zete
Maar geen vonk
Ander vliegwiel er op en wel vonk
Ja het is een Frans product

Gr Harold

Hoe het in het Nederlands heet,weet ik niet,maar de Duitsers noemen het Abriss.Een bepaalde stand van de magneet tot aan de ontstekings spoel,
op dit moment dient de vonk over te slaan.
Dat er in elk willekeurige stand een vonk zou moeten zijn,klopt alleen in het geval van een accu bobine ontsteking.

Hans

Ok dan toch even goed proberen zetten.

Kan iemand bevestigen dat je het motortje zo kan starten in de bankschroef? Of althans ontsteking kan maken.

Kan het dat de grondplaat krom is door verkeerde montage, en daardoor sleept met de rotor? Een slepende rotor is sowieso gelijk aan geen ontsteking?

Is een kromme grondplaat recht te krijgen?

Alvast bedankt

Hallo Tim

Je kan perfect ontsteking krijgen in bankschroef. wel goede aarding leggen van motor naar de hoogspanningsbobine en starten kan eventueel ook.
En plaat kan krom zijn gedraaid door slechte plaatsing recht krijgen is moeilijk gewoon een andere plaatsen.
En ja de rotor met magneten mag niet aanlopen tegen de spoel.

Succes Polle

Hallo,

Ondertussen krijg ik een vonk van het kabeltje uit de ontsteking. Als ik dat verbind met de externe Bobine krijg ik helaas geen ontsteking op de bougie.

Bobine kapot? Ze is pas nieuw. De bobine hangt vast aan de motorbevestiging zie een van de foto's, dit zou voldoende moeten zijn denk ik.

Gr.

Met alleen een laagspanningsspoel kan er toch geen vonk ontstaan?

Vanaf minuut 19...

https://youtu.be/BW7q0CXULwg

Gr.

Dat is geen vonk als uit een bougie, maar geeft alleen aan, dat er stroom wordt opgewekt, door de ontstekingsspoel. Je ziet, dat de vonk niet overspringt, maar ontstaat bij contact van de kabel met de cylinder (aarde). Probeer toch eens een andere bobine.

Hoi Turbo Tim,
Net als Lolle, vind ik ook de afstand tussen de punten zo op het oog vrij groot.
Heb je, met de ontsteking, ook de nok overgeplaatst?
En heb je de puntenafstand gemeten op je huidige blok B?
Ik stel altijd af op 0,35 mm.
Misschien ook nog even een simpele bougiedop, dus zonder ontstoringsweerstand, proberen, dat versterkt de vonk ook weer iets.
Groet,
Ruud

Timturbo schreef: ↑

12 jun 2022, 13:47

Hallo,

Ondertussen krijg ik een vonk van het kabeltje uit de ontsteking. Als ik dat verbind met de externe Bobine krijg ik helaas geen ontsteking op de bougie.

Bobine kapot? Ze is pas nieuw. De bobine hangt vast aan de motorbevestiging zie een van de foto's, dit zou voldoende moeten zijn denk ik.

Gr.

Je hebt vonk vanaf de ontstekingsspoel, mooi zo.
Die is dus goed.

Maar geen vonk vanaf de bougie.
De verdachten zijn bobine, kabel, dop, bougie.

Probeer een andere bougie, nog geen vonk?
Draai dan de dop van de kabel en kijk of de kabel vonkt, nog geen vonk?
Probeer een andere kabel, nog geen vonk?
Probeer een andere bobine. Maakt niet uit van yamaha, honda, vespa of wat ook.

Gr. Wim.

Hallo,

De opening stond op ongeveer 0,7mm , en gingen open ongeveer 6mm open voor het bovenste dode punt.
De motor heeft zo gewerkt vorige week, heel vreemd.

Nu dan toch maar even gekeken om de opening te verminderen, dit naar 0,35-0,40 en ik kreeg terug een vonk aan de bougie.
Ik vermoed ook dat het openen van de punten later mag (ipv 6mm voor het b.d.p.)

Alvast bedankt voor de hulp.

6mm is veel te vroeg.

Eerder 2.0-2-5mm voor BDP

En heb je al naar de elektrode afstand van de bougie gekeken?

Zoals ik direct al melde, als je iets uitwisseld moet je de boel opnieuw afstellen. Ook al neem je ook de nok over dan kan deze nog wel net iets anders op de krukas zitten. Als de nok er af is geweest moet je de ontsteking ten alle tijde opnieuw afstellen. Dus iets minder eigenwijs zijn scheelt veel ergernis.