opvoeren?

[Arthur]

Beste leden,

ik heb een mooie mobylette, rijd goed, is in goede staat.
Na een jaar 35km/h te rijden, zou ik graag wat sneller willen gaan,
als hij 45 zou gaan zou ik al blij zijn.

Is dit een goed idee? gaat hij dan sneller verslijten? en als dit niet het geval is, hoe doe ik dit dan?

alvast bedankt voor jullie tips!

[BeeAeRTee]

U kunt misschien beginnen iets meer over de Moby te vertellen:
Bijvoorbeeld het type en bouwjaar...
Of een foto.
Dan weten over wat voor een Moby we het hebben.
Groeten van Bart.

[Arthur]

het is een gewone AV50, jaar 1976 in goede staat.
een 49cc

[ruudk]

Hallo Arthur,

Een jaar lang 35km/u... Dan zult u nu wel flink zadelpijn hebben! Nee, even serieus, inderdaad is het van belang te weten om welk model het gaat. De meeste 'nieuwere' modellen, zeg maar vanaf 1955, halen onopgevoerd met de juiste, originele afstelling de 45km/u wel. Behalve sommige 'Fiets-O-Matic'-modellen, die gaan wat langzamer. Dus net als BeArtEe vraag ik: wat voor model heeft u?

Groeten,
Ruud

[ruudk]

Okee, een AV50 dus. Uit 1976... Dan zit er vast een 12mm carburateur op. Die moet de 45 zeker wel kunnen halen. Wordt de gasschuif wel helemaal omhooggetrokken als u de gashendel helemaal linksom draait?

[Arthur]

ja, de gasschuif komt goed omhoog,
wat ik wel merk, als ik met de hendel half open rijd, tegen 30km/h en ietsje later helemaal opentrek, gaat hij wel goed 45.
dit duurt dan maar enkele seconden

[ruudk]

En als je het gas direct opentrekt, en daarnaast de startsproeier af en toe gebruikt? Gaat hij dan wel snel naar de vijfenveertig? Het klinkt mij op dit moment alsof je mobylette teveel lucht/te weinig benzine krijgt: dat'ie bij het ineens opentrekken van het gas bij lage toerentallen te weinig benzine aanzuigt omdat de luchtstroom nog te zwak is om genoeg benzine aan te zuigen. Door eerst met halfgas op te trekken, blijft de opening eerst nauw genoeg om bij lage toerentallen nog wel hard aan de diffuseur te zuigen. Als je wat harder rijdt, kun je hem wel opentrekken. Klopt dit?

[ruudk]

Nog even ter controle, verdwijnt de onderrand van de gasschuif echt uit het zicht in de venturi als je volgas geeft?

[Arthur]

Wat ruud zegt komt mij zeer bekend voor wat kan ik daar nu aan doen?

[ruudk]

Ik weet niet of ik de juiste diagnose zo op afstand heb gesteld, hoor, maar het lijkt me in elk geval wel een carburateur-gerelateerd probleem. In elk geval alles in de carburateur even goed reinigen/doorblazen (sproeier en de kleine smalle benzinegangetjes) en precies op de goede manier monteren. Het kan best zo zijn dat een vorige eigenaar een bepaald onderdeeltje verkeerd heeft teruggeplaatst. Zo vond ik al tweemaal een vlotter met de naaldpunt naar beneden gericht bij een aangekochte mobylette. Ook is het bijvoorbeeld belangrijk dat de carburateur mooi rechtop op het spruitstuk wordt gemonteerd. Bijna alles is van belang voor optimaal functioneren. Sluit je luchtfilter goed aan op de carburateur? Zitten er scheuren in het plastic van het luchtfilter?

[peterl]

Ga als eerste de uitlaat eens schoonmaken en ook de bocht. Als de motor zijn verbrande gassen niet -of moeilijk kwijt kan dan komt er ook geen vers mengsel in de cilinder .Dus geringe trekkracht en lagere snelheid.

succes er mee.

Peterl.

[Arthur]

dank u wel,

ik zal deze herfstvakantie al jullie tips eens uitproberen en hopelijk is het dan in orde.

Arthur

[Franky]

Ik lees net even dit topic door.
Als jij soms met wat getruc wel 45 kan halen, dan zit het probleem hoogst waarschijnlijk niet in de uitlaat.
Al kan het nooit kwaad die eens schoon te maken
Het lijkt idd een carb gerelateerd probleem te zijn
Succes!