Mobyletteforum

Beste,

Ben een AV7 motor aan het op bouwen en had een cilinder besteld op mobyletteselectparts,een Airsal 45mm voorzien voor av7

Nu zie ik dat de cilinder niet past, hij kan niet helemaal zakken (zie foto) wat is er fout? zijn er verschillende carters van de av7 motor?

Bruno

Av 7 carters zyn in.principe gelyk.
Met wat minimale verschillen tussen oude en nieuwe carters .voornamelyk de spoelpoorten.
Ik heb t ook al es meegemaakt met een cilinder.
Het gaat om nog geen milimeter.
Twee oplossingen.
Of je maakt het carter wat ruimer.
Ik heb de cilinder hemd iets dunner gemaakt .
Gewoon met een vyl.
Wel ff met plakband je voet van de cilinder afplakken met tape .anders kryg je krassen

Hey

Ik probeer het eens op te meten maar ik denk echt dat het veel meer is of 1mm..

Is die 45 mm cilinder niet te groot?

Bruno

Ik heb geen ervaring met deze cilinders .
Wacht ff af .
Er zyn hier op t forum die er meer van weten

als ik het goed zie is de kraag te lang
maar als je in de buurt van geel woont
kan je misschien contact op nemen met forum lid polle
die kan het je zeker vertellen
zo op een foto is altijd lastig om het goed te zien

gr harold

bruno41 schreef: ↑

07 jun 2020, 10:15

Hey

Ik probeer het eens op te meten maar ik denk echt dat het veel meer is of 1mm..

Is die 45 mm cilinder niet te groot?

Bruno

45 mm is toch een 65 of 70 cc cilinder lijkt mij. Of is dat vraag niet?

Beste,

Ja is een 65 cc maar ik krijg de cilinder niet tot beneden, aan het carter zit een (boordje) zodat de cilinder niet tot beneden kan..

Ik heb vanmiddag precies dezelfde cylinder gepast, op een oud carter, met tapeinden. Heeft een (heel klein) tikje nodig, maar zakt helemaal door. Ik zal morgen eens wat meten.

Ja een tikje heb ik nog niet gedaan....

47mm =70cc
Kan daar een gewone papieren voetpakking onder?

Man o man. Dat is geen inlaat poort. Dat is een krater

Hans10 schreef: ↑

07 jun 2020, 22:42

47mm =70cc
Kan daar een gewone papieren voetpakking onder?

Neen ,heb er 1 besteld die sterker is..

Franky schreef: ↑

08 jun 2020, 17:15

Man o man. Dat is geen inlaat poort. Dat is een krater

U bent in shock?

Heb je geen schuifmaat om alles even. A te meten? Ben eigenlijk wel benieuwd waar het knelt.

Lolle schreef: ↑

08 jun 2020, 18:27

Heb je geen schuifmaat om alles even. A te meten? Ben eigenlijk wel benieuwd waar het knelt.

ik ga morgen eens de draadstangen verwijderen, kan ik beter meten..

Heb je geen schuifmaat?

Update,

Het scheelde 0,5 mm... ik heb het carter wat geruimd en nu past ie mooi....

Top..nu kan je door .
We zyn benieuwd hoe dit gaat ryden.

Bouw maar alvast een extra brandstoftank in de bromfiets

Dit is het chassis...

Bedankt voor de informatie en tot gauw!
groetjes Rinus Rijkswacht

Plannen iets gewijzigd, die grote cilinder toch maar opbouwen op een nieuw carter met aangepaste krukas...

Maar had nog een nieuwe av10 motor met elektronische ontsteking liggen...
Nu nog wachten op de CDI,weet iemand of ik de zwart-grijze draad moet aansluiten op een stopknop?
Mag ik deze vrij laten hangen ,ik zou de motor stop zetten met de decompressie...of niet?

Enkele foto's

Je motor mag je zowel met de dècompresseur als met een ontstekingonderbreker uit zetten. Dat maakt allemaal niets uit.

Omtrent de CDI. Kijk eens naar dit topic
viewtopic.php?f=32&t=5705&p=64653&hilit=cdi#p64653

Kan en mag allebei.
Ik zelf zet de brommer nooit meer uit met decompressie .ik heb zelf ervaren dat door de uitlaatgassen de klep snel vervuilde en niet meer goed afsloot.
Ik zet m nu altyd uit met de choke .