Mobyletteforum

dat is heel goed mogelijk Harold. Ik zit in mijn onderdelenboek van 1960 tot 1964 te kijken. De open kettingkast staat niet in mijn boek. Is die misschien ook ouder?
Gr Lolle

Die is van latere datum de eerste hadden geheel gesloten ketting kast

Gr Harold

op de kop staat 1959, dus ik kan ervan uitgaan, dat het model een S25 is en redelijk orgineel dus.
en TypeGoedkeuring is dan dus niet belangrijk meer.
p.s. brommer is van een oude baas geweest een dorp verderop en had hem langs de kant van de weg gezet met een bord "te koop" erop.

hoe zit dat dan met het keuren van de brommer, dan is het typegoedkeuring weer wel belangrijk..... help!

Type goed keuring is voor de rdw wel weer van belang
Zij kijken er naar en dan kan er soms een ander model uit komen
Maar bij deze denk ik niet
Vraag of maak er zelf een, een verkoop aankoop verklaring wil de rdw wel hebben
Zorg dat er geen speling op wielen bolhooft zit redelijke banden of nieuwe banden
Verlichting die werkt zo ook de remmen
En de snelheid
Nu kom je er wel denk ik

Gr Harold

Verkoop verklaring is al in de maak en ga dit van het weekend nog ff regelen.
Dank je wel Harold!!

Getoonde Robuust is van 1959 of misschien 60. De 61 er had hetzelfde plaatwerk als de
S34 S44 of de franse AV75-79 gecombineerd met het half open kettingscherm.

https://photos.app.goo.gl/CR28y9JDAXHwcQ8eA
1961

groeten md

Volgens de lijst die de RDW hanteert gaat het om het volgende B-nummer
Mobylette Robuust S25B 1959 tot 1962 NL B 9045.

Jouw nummer komt op hun lijst voor als:
Mobylette S41a Mobymatic 1956 tot 1957 NL B 7012

In hun lijst staan fouten maar dat geven ze niet toe. zo heb ik een S34 maar op het kenteken staat S41 omdat het b-nummer op het frame overeen met hun S41. het gekke is dat zij voor zowel B7012 (robuust) als de B7013 (S34) het zelfde type hanteren namelijk de S41. Ik had genoeg documentatie bij mij om te bewijzen dat het type van hun niet overeen kwam met die lijst. om gedoe te voorkomen heb ik ze maar in hun waarde gelaten. en heb ik dus een onwaarheid op het kenteken staan.

wat je kunt doen is het nummer afplakken en voldoende documentatie mee nemen dat bewijst dat het een robuust S25 is. dan krijg je het juiste type op je kenteken bewijs.

Groet, Lolle

Weet iemand wat voorn model dit is?
https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en ... ousPage=lr

Hij is praktisch identiek aan de AV50, maar had voor 1970
ook de aanduiding AV56 zonder variateur en AV59 met variateur
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/assets/cat_1970_002.jpg
gr md

Bedankt. Zou het blok van die brommer onder een av 40 passe ?

Geen probleem.

Helemaal mee eens

Kan iemand mij vertellen welke type motobecane ik heb en welk bouwjaar? Chasisnummer: 05605801
Alvast bedankt

Heb je een foto , Jens ?

ik heb mijn foto al verkleind naar 800 pixel maar gaat nog steeds niet.

aub

Lijkt me een AV50. Zit er een plaatje op het balhoofd, achter de koplamp?

IK kan momenteel niet kijken maar dit kan kloppen zo staat het ook op het verzekeringsbewijs maar wou het zeker weten. Weet u het bouwjaar hiervan? Alvast bedankt!

Ik schat 1e helft 80 er jaren. Als je kan kijken, kijk even op de vlotterkamer van de carburateur. Grote kans, dat er een code op staat, waar het bouwjaar uit is af te leiden. Even hier delen, net als wat er op het, eventuele, plaatje achter de koplamp staat. Liefst met scherpe foto's, voor de snelste hulp.

MobyJoost schreef: ↑

23 jan 2019, 21:45

Lijkt me een AV50. Zit er een plaatje op het balhoofd, achter de koplamp?

Gezien de leeftijd ook mogelijke een H50.
Henk

Zijn jullie iets met het chasis en motornummer voor het bouwjaar te bepalen. Chasis: 05605801, motor: 4992013

In mijn archief heb ik weinig uit deze periode.
De eerdere suggestie om op de vlotterkamer van de carburateur te kijken lijkt nog de beste tip.
Wellicht staan op de velgen ook nog datums.
In het boek " la mobylette universelle" staat het model aangegeven als gelanceerd in 1978.
De motorschermen zien er ook anders uit dan bij de G50. Voorlopig is de leeftijd dus 1978.
Henk

Dit zijn de foto's van achter de lamp en carborateur.

De carburateur is geen cilinderkop.
Dat is het apparaat waar het benzineslangetje op aangesloten is.
Verder is het wel nuttig om een typeplaatje te ontdoen van stof en vuil zodat het beter leesbaar is.
Henk

Begint een Belgisch PVA nummer niet met het bouwjaar of jaar typegoedkeur? Dan is het 1984.