Mobyletteforum

Hallo, ik ben Hans en nieuw op dit forum en heb wat vragen over mijn AV 85. Ik wil hem als snorfiets laten keuren. Wat is de makkelijkste manier om tot 25km/h te komen? En wat is de bandenmaat? Die is onleesbaar.
Groet

Een 8.7 carbu er op zetten, en als die dan nog te hard gaat, een stukje electrabuis tussen de gasschuif en de gasschuif deksel proppen

Je zou het niet denken maar op de AV85 zit standaard al een 8,7 mm carburateur, Loe.
Een opvulling boven de gasschuif is een mogelijkheid, wel letten op benzine en corrosie bestendigheid.

Welkom hier
Je kunt beter even een eigen topic maken in de juiste rubriek.
Mag ik vragen waarom je hem op snor wilt hebben? Half Nederland is bezig zijn snor brommer die vaak veel te hart rijd om te laten keuren naar geel. Nu er helmplicht is voor snor heeft dat in mijn ogen geen voordeel. Sowieso als je er toch sneller dan 25 mee gaat rijden.

Ik vind het fijner om rustig over het fietspad te rijden.
Ik weet niet wie nog meer?
Maar ik zie me al met een brommer over de weg gaan zeg.
Op mn '52 Berini M13 Ei ofzo, die heeft geel kenteken maar ik blijf op het fietspad,
hij rijdt 27km/u


Gr. Wim.

wimv8 schreef: ↑

10 feb 2023, 21:57

Ik vind het fijner om rustig over het fietspad te rijden.
Ik weet niet wie nog meer?
Maar ik zie me al met een brommer over de weg gaan zeg.
Op mn '52 Berini M13 Ei ofzo, die heeft geel kenteken maar ik blijf op het fietspad,
hij rijdt 27km/u


Gr. Wim.

Dat ei en ook o.a. mijn Mosquito fm 38 en fm38b zijn al een 70 jaar toegelaten als bromfiets in de wegenverkeerswet.
Alles wat naast je in het verkeer rijdt haalt die leeftijd niet, dus daarom probeer ik mij aan de wegenverkeerswet te houden en dwing mijn plek op de weg af( wel geleerd na 46 jaar motorrijden).
Rij ik te langzaam nou dan geven ze maar een bekeuring en zien we voor de rechter wel verder.
Maar ja nog een paar jaar en dan mag het hele spul toch niet meer de weg op.

Paul

Ik was op zoek naar informatie over mijn onlangs aangeschafte brommer en het juiste type Mobylette..
Inmiddels via diverse andere topics tot de voorlopige conclusie gekomen dat het een AV42 is

Als het een kaptein is dan is het een S10, ik het een motobecane dan AV 42, en een motoconfort dan een AU 42. Kaptein werkte dus niet met de Av benaming maar een S met een volgnummer.

Grappig want op het balhoofd staat het fraaie Motobecane embleem. Op zadelbuis de sticker van Kaptein met he NL nr dat bedoel ik met het spoor bijster raken in de modellen jungle🥵

Onderdelenboek (Motobécane): http://lach6398.odns.fr/av42_44_48.html .

Ooops deze link geeft een beveiligingsmelding en wil niet openen

Oh, dat heb ik ook, met links op het Britse forum. Je kan de link kopiëren en in de adresbalk van je browser plakken, dan lukt het misschien wel.

Ik kan 'm gewoon openen.
Op de smartfoon,

Is intussen gelukt met het kopiëren van de link

Top!

Ja en dan ben je lekker bezig.. komt een collega je nog op het spoor zetten voor een Moby3🫣🫣
Ik it me suf te zoeken in alle modellen maar kom er nog niet uit..
Tot nu to lijkt hij het meest op een AV44, deze heeft ook een telescopische voorvork en een zelfde model koplanp.. echter bij de AV44 Loopt de zadelbuis door de tank. Bij deze zit hij achter de tank.
Jammer genoeg zitten hier de zijschermen er niet op dat zou ook nog wat helpen.
Ook lijkt hij erg op de AU42S echter die heeft weer de vaste voorvork..
Kortom weer n zoekplaatje.
Morgen komt ie thuis dan gaan we eens wat frame- , motor-, en carburateur nummers opnemen en wat extra foto's maken.
Hopelijk komen we er dan uit

Ja, Sorry hoor dat ik je, je mobycollectie help uitbreiden.
Maar we zijn er inmiddels ook al achter welk model het is.
Het is de Mobylette EEG 15.

Hans

LoL... Ik moet nu wel n stop inlassen anders zit ik straks gelijk al klem in mn nieuwe opslag/werkplaats
Maar dank voor het uitvogelen van het type en voor het vinden van deze

De AV43 en AV44 staan in het overzicht gelijk aan de EEG15.
https://photos.google.com/share/AF1QipM ... M4cU54OXhn
Maar eigenlijk is de AV43 uitgevoerd zonder voorvering, maar mèt de grote tank om de zadelpenbuis.
https://tobeconline.fr/assets/av44_43_018.jpg
Dus je veronderstelling, dat het een AV44 is was correct.
https://tobeconline.fr/assets/av44_43_001.jpg
gr jed

Dank voor deze aanvulling

Maar wel vreemd dan dat de tank zoals op de laatste AV 44 afbeelding in jouw post rond de zadelbuis gaat (ronder is). Bij deze is het een tank als bij bijv. De AV42

De Motobécane AV44 had het tankje om de zadelbuis. http://lach6398.odns.fr/av44_43.html . http://lach6398.odns.fr/av42_44_48.html .
De Kaptein uitvoering had het tankje achter de zadelbuis. De enige Kaptein met het tankje om de zadelbuis, was de Fiets-O-Matic.

Oké,
Mag ik dat vertalen als een "AV44 in de Kaptein uitvoering" en dat is dan de e.e.g. 15?
🫨

Van mij mag je die vrijheid nemen.
De franse modellen waren niet 1 op 1 gelijk aan de Kapteins. (Citaat van Henk v.Kessel)
Anderzijds heette de Cady in Frankrijk en Nederland Cady, maar in Duitsland Moby.
De spaanse Mobylettes leken op de franse, maar weken ervan af.
De engelsen en de denen bouwden ook Mobylettes, maar leken dat soms niet zo te snappen.
gr jed

PS er bestond ook een AV41 zonder koppeling net als de oer-mobylette van 1949-1960
en als AV32S hield die het uit tot en met 1965
De site Tobeconline is zeer informatief wat dat aan gaat
https://tobeconline.fr/
zie dan vooral Catalogues et publicités (catalogi en reclame)

Dag Allen,

Ik ben nieuw op dit forum, ik heb al heel wat dingen gelezen maar zou graag van jullie kennis gebruik maken om terug plezier te beleven aan mijn motobecane.

Op mn 16de heb ik hele fijne tijden beleefd aan mijn mobylette motobecane maar nu staat hij al een kleine 10 jaar stil (op zich werkt alles nog wel)
Ik heb de intentie om hem wat op te knappen en er in de zomer wat verplaatsingen/plezierritjes mee te maken.
De uitlaat is destijds door trillingen afgebroken en tijdelijk hersteld, maar zoals jullie zien niet op de goede manier. Momenteel maakt hij een hels lawaai waardoor ik er niet meer op rijd.

Ik vind echter weinig exemplaren terug met deze uitlaat? Om een nieuwe uitlaat te zoeken zou ik dus eerst moeten weten welk type het precies is?
Kunnen jullie hierbij helpen? Ik denk een type 50 van jaar +-1973-1975?

Concreet zou ik willen laten sleutelen aan:
- uitlaat
- bougie + kabel
- achterlicht (werkt, maar plastic is deels afgebrokkeld)

Iemand in Vlaanderen die me daarbij kan helpen?

Alvast dank,
Kobe

Hoi en welkom!

Leuk dat je je brommer van vroeger nog hebt!

Je hebt inderdaad een AV50 of waarschijnlijk G50 van medio jaren '70. Die types zijn eigenlijk hetzelfde en je kunt op beide types onderdelen vinden.
De ovale uitlaat kun je prima vervangen door een ronde, bijvoorbeeld deze https://winkel.born2brom.nl/product/uit ... mobylette/

Er zijn mensen die zweren bij de ovale, omdat je de demper kunt inkorten. Ikzelf vind een ronde ook prima, die heb ik er nu onder.

Hier vind je alle webshops voor onderdelen
https://www.mobyletteforum.com/phpBB3/v ... =12&t=2273

Succes!