Mobyletteforum

Hoi,

Ik kwam onderstaand model tegen, de D55 sport. Ik vroeg me altijd af of motobecane brommers had uitgebracht met versnellingen. Deze heeft zo te zien versnellingen. Lijkt me een krachtig ding, ik vind het ook echt een mooi ding. Kan iemand me hier wat meer over vertellen? Kan er vrij weinig over vinden en ik ben niet zo thuis op de Franse websites.

Ook grappig dat hij nog steeds trappers heeft.

Wel zag ik een blokje van dit model te koop op marktplaats voor 80 euro.

Bedankt!






En wat zou ik graag zo'n voorvork met spaakwiel en schijfrem wilen hebben

Ja, het is een erg mooie sportbrommer. Wordt geregeld aangeboden op Leboncoin (Franse Marktplaats). Of erg duur, of erg slecht. Er was ook een off-road versie, de 55TT. Weer erg Frans. Met vreemde oplossingen. Zie de positie van de versnellingspook.

5 versnellingen en bouwjaar 1974 lees ik net

Hallo japiekrekel

Ik ben in het bezit van een D52 heeft een 5 versnellingsbak
De motor is nog steeds het klassieke motor av 7 blok en de versnellingsbak is onafhankelijk van de motor.
De overbrenging gebeurt met de klassieke riem van de motor naar de versnellingsbak
Foto's staan bij het topic mijn bromfietsen het is de blauwe
Is een zeer zeldzaam model niet zo lang gemaakt
Gr Polle

In het begin van de 70tigerjaren ( 75 ) heeft de Italiaanse importeur behoefte aan een sportbromfiets die ranker is dan de motobecane's. Hij ontwikkelde het frame (kocht het) en monteerde er een minarelli blok in en ging hiermee op de beurs te Milaan staan.Het merk TMS was geboren. Motobecane had een grote overcapaciteit en ontwikkelde een blokmotor voor de bromfiets en het frame werd gekopieerd. Met diverse aanpassingen kon er een TT versie van gemaakt worden. Het Spaanse GAC heeft er nog een Spaanse uitvoering van gemaakt voor de weg en het terrein. Ook zijn er Turkse uitvoeringen van bekend.

Peter.

De mooiste motobecane die er is wat mij betreft

Maar wel met een pijnlijke rug.

Peter

Hierbij de productie aantallen van bizondere Motobecane's

D 55 december 74 tot januari 77 7749
D 55 TT maart 77 tot 79 5599
D 52 julli 64 tot julli 66 6811
D 52 E julli 65 tot juni 69 (elektronice ontsteking) 147
D 52 TT mei 65 tot april 69 1371
D 52 TT E oktober 66 tot oktober 68 15
D 75 oktober 68 tot juni 71 1580
D 75 E oktober 69 tot juli 71 1379
L 75 N of L75 E maart 72 tot juli 76 3047

m.vr. groet
Peterl.

Je zal toch één van die 15 D52TT E's vinden!

Bedankt voor dat overzichtje Peterl, erg interessant! Vraag me af hoeveel er van die aantallen nog bestaan.

Hallo Peter

Weet je hoeveel mobysports er van de band zijn gelopen in Arnhem

Gr Polle

De D 52 TT E zal je niet meer vinden ,want de elektronische ontsteking met een transistor was bar slecht. De meeste zullen in de garantie periode omgebouwd zijn naar onderbrekerpunten. De latere thyristor ontsteking was stukken beter en komt begin 70 op de markt. De Electronic van Barry Barremans uit Breda heeft de transistor ontsteking. 1966.
De Mobysport heet in het frans SP 98 en heeft ook nog een zusje de AV 98 Sommet (dames model).

AV 98 augustus 62 tot december 65 er zijn 7613 stuks van geproduceerd.
AV 98 E oktober 63 tot december 65 er zijn 936 stuks van geproduceerd.
SP 98 oktober 65 tot september 70 er zijn 39675 stuks van geproduceerd in 2 uitvoeringen en aanpassingen per land.
SP 98 E januari 66 tot oktober 70 936 stuks van geproduceerd.
D 98 december 63 tot december 65 er zijn 1530 stuks geproduceerd(AV)
D 98 E februari 64 tot oktober 65 er zijn 379 stuks geproduceerd. (AV)
D 98 SP oktober 65 tot oktober 70 er zijn 3049 stuks geproduceerd.
D 98 SPE januari 66 tot juli 70 er zijn 259 stuks geproduceerd.

Dit zijn cyclo- en velomoteur uitvoeringen van het geforceerd gekoelde blok met dubbel werkende variateur.

De AV 55 is zowel in Nederland als in Frankrijk gemaakt en wel de donkere groene kleur komt bij Unikap vandaan.
De bromfiets is geproduceerd van maart 68 tot eind 72 en daarna is de oude voorraad uitverkocht. In Frankrijk zijn er
10744 stuks geproduceerd en het frame nummer begint met 55xxxxxx .

m.vr.groet,
PeterL.