Mobyletteforum

Na een week stoeien met Paint en tegelijk fouten wegwerken hier het nieuwe modellen-overzicht.
Voor verbeteringen blijf ik benaderbaar, maar ik zie het niet meer als kladwerk zoals al die
stoffig uitziende grijze vellen wel waren.

bronnen: documentatie op ons forum, folders, mededelingen van harrie peterl ruudk mobyjet enz.
Tobeconline, modellen, catalogues documentations, catalogues de Szwip, fred poirey,
MCF,Pilote 91, documentatie.
P.Barrabes, la mobylette universelle.

https://plus.google.com/photos/11423531 ... banner=pwa

https://photos.google.com/share/AF1QipM ... M4cU54OXhn
groeten mobydilz

Je bent een artiest MobyDilz; klasse hoe je dit weer hebt gedaan!
Chapeau!
Harrie

Grote klus MobyDilz ! Ongelofelijk compleet en veelomvattend. Bedankt. Helaas kan ik op mijn computer de teksten niet echt helder leesbaar krijgen. Groet, Joop

Gebruik het scroll-wieltje op jouw muis Joop of de combinatie ctrl-toets en +-toets.
Het is erg scherp.
Harrie

Super goed! En super handig! Knap werk.

Dank voor de enthousiaste reacties.

Geef hierbij mobyjet in overweging de oudere posts van het buisframe-
en zwareklasse-overzicht uit te dunnen of helemaal te schrappen.

groet mobydilz

mobydilz schreef:Geef hierbij mobyjet in overweging de oudere posts van het buisframe-
en zwareklasse-overzicht uit te dunnen of helemaal te schrappen.

Ik heb de twee oude topics gesloten en verwezen naar dit topic.
Overwoog nog even om ze samen te voegen, maar leek me niet overzichtelijker. Denk dat het wel beter is om in dit topic verder te gaan met eventuele updates.
Indien gewenst, kan ik altijd oude reacties en berichten (met foutieve of onvolledige informatie) verwijderen. Maar wellicht zijn er ook mensen geïnteresseerd in de geschiedenis / ontwikkeling van jouw prachtproduct!

Monsterklus, erg knap gedaan, mijn complimenten.

vrgr Gerard

Picasa gaat ermee ophouden en wordt verplaatst naar Google Foto's.
Heb enkele links daarop aangepast. Voordeel is , dat je kunt inzoomen
op de meeste plaatjes. groet md
https://photos.google.com/share/AF1QipM ... M4cU54OXhn
Wil iemand deze nieuwe link uitproberen?
Ik kreeg vanuit tobeconline klachten, dat het niet werkte.
Met de computer van mijn vrouw moet ik via "Google +" , Facebook of twitter werken werken.
Laat het me even weten svp. groet md

mobydilz schreef:Picasa gaat ermee ophouden en wordt verplaatst naar Google Foto's.
Heb enkele links daarop aangepast. Voordeel is , dat je kunt inzoomen
op de meeste plaatjes. groet md
https://photos.google.com/album/AF1QipO ... OE0d?hl=nl
Wil iemand deze nieuwe link uitproberen?
Ik kreeg vanuit tobeconline klachten, dat het niet werkte.
Met de computer van mijn vrouw moet ik via "Google +" , Facebook of twitter werken werken.
Laat het me even weten svp. groet md

Helaas, met mijn Google account ervaar ik denk ik dezelfde problemen als de klachten via Tobeconline:

"404. That’s an error.
De opgevraagde URL is op deze server niet gevonden.
That’s all we know."

Dank je Kapteinbeun,
Ik ga het nog eens proberen, bij tobeconline is het uiteindelijk ook gelukt
Nieuwe link:
https://photos.google.com/share/AF1QipM ... M4cU54OXhn

hopelijk werkt dit wel

Heel mooi werk, MobyDilz!

Ik roep alleen maar wat losse flodders vanaf de kantlijn. Nederigheid past mij dus in deze, maar omdat je expliciet noemt dat aanvullingen welkom zijn:

-Ik kon de Kapteins S14A en de S24A (beide tweede helft jaren vijftig, weet niet precies tot hoelang deze zijn gemaakt) zo snel nog niet vinden.
-Verder verbaast het mij dat de S2 (met ei-tank) in 1956 werd vervangen door een model (Speciaal) waarbij de tank weer onder het zadel zat. Dat lijkt een soort "terugval" van luxe (ei-tank) naar minder luxe (kleinere tank onder zadel). Ben dus benieuwd of de speciaal dus echt als opvolger van de S2 moet worden gezien, ik weet het niet. Ik zal de folders uit die tijd er de komende dagen eens op naslaan.

Groeten,
Ruud

Heel mooi en de link werkt.

Hoi Ruud,
In dit geval ging het mij erom de modellentabellen via Google photo's te linken
omdat Picasa ermee ophoudt.
Verbeteringen zijn er nog niet doorgevoerd.
De typen die jij noemt zijn lastige tussenmodellen of modellen die al onder een
ander nummer of naam in het overzicht staan. De S3, Toerist en S24 vloeien logisch
uit elkaar voort. Ik zal het nog eens overdenken hoe ik het kan oplossen. Het betekent
in ieder geval een ingreep in het overzicht.
Van jouw S14 zou ik nog best eens wat meer willen weten.
Zo ligt er de opmerking van Peterl, dat het wellicht een voor de russische markt bedoeld
exemplaar was. Jij weet te melden, dat hij extreem snel afsteekt bij zijn tijdgenoten.
Dus wat voor carb. hangt eronder? en is het witte achterspatbord normaal of ziet het
er secundair aangebracht uit? Hij past niet meer logisch in mijn overzicht en is gedoemd
om een addendum/toevoeging te worden.
Hoop van je te horen. groet md

Wauw! Knap staaltje werk!

Chapeau Mobydilz,
Ik mis nog wel de Kaptein S44a en verder is het Cady/ Bonny verhaal iets anders dan jij schrijft.
Cady: M1-motor met grote wielen, met 1 klein wiel en 1 groot wiel, en een uitvoering met kleine wielen.
Bonny: M3-motor met kleine wielen met variant korte uitlaat en lange uitlaat.
Vraag over BG/CG BG= Motobécane en CG= Motoconfort. Brommerskieken heeft hier laatst nog op gewezen.
De EEG werd in 1964 geïntroduceerd.
Als ik meer vind, laat ik het wel weten.
Groet,
Harrie

Dank voor je aanvullingen Harrie. Voorlopig zijn het aanvullende opmerkingen, waarbij ik nog eens
zal kijken of het in de schema's in te passen valt, liefst zonder ze helemaal over te moeten maken.
groet md

In tweede instantie heb ik nog een enkele vraag Harrie;
CGbetekent courroie-Galet riem-rol, maar wat betekent BG?

Mag ik de Cady M3 omdopen in Bonny? Ik sta verbaasd van de verschillende wielmaten die je noemt; dat is helemaal nieuw voor me.

Je S44 kan ik niet goed plaatsen omdat ik nog al die jaren dat ik met dit modellen-onderwerp bezig ben
niet goed uit de vergelijking AV 75 tm 79 super, luxe, superluxe, ideaal en S34 tm S44 kom.
Van jouw kant herinner ik me een opmerking, dat ze niet 1op1 op elkaar te passen zijn en ik vrees, dat je gelijk hebt.
Wel valt te proberen of je typen met vrijwel hetzelfde uitrustingsniveau op één hoop kunt vegen.
Een frans nederlands verschil zal altijd het vul-plaatwerk blijven dat later om de flessehals werd aangebracht.

Heb jij nog een S44 staan? beschrijf hem dan eens qua uitrusting; variateur, plunjers etc

groeten md

mobydilz schreef:In tweede instantie heb ik nog een enkele vraag Harrie;

CGbetekent courroie-Galet riem-rol, maar wat betekent BG?

Mag ik de Cady M3 omdopen in Bonny? Ik sta verbaasd van de verschillende wielmaten die je noemt; dat is helemaal nieuw voor me.
Heb jij nog een S44 staan? beschrijf hem dan eens qua uitrusting; variateur, plunjers etc
groeten md

BG = Bicyclette Galet

Cady M3 is een Franse benaming in Nederland heette die verbeterde versie Bonny.
Aanvankelijk begon de Nederlands Cady met 23 x 2 banden. Even later i.v.m. het mandje werd het voorwiel verkleind. Volgens Ben Kaptein, de
toenmalig constructeur, een maas in de wet, want alleen de maat van het aangedreven wiel telde.
Later mochten die kleine wielen wel en werd zowel voor als achter de 17 inch velg toegepast.


De S44 lijkt veel op de S41a, maar heeft de dimobykoppeling met de grote kogelvariateur en een dubbel gereedschapskastje.
Mijn S41 heeft ook een dubbel kastje, maar dat komt, omdat ik van eentje het deurtje en scharnieren gespiegeld heb.

Harrie

Dus wat voor carb. hangt eronder? en is het witte achterspatbord normaal of ziet het
er secundair aangebracht uit?

Er zit een Encarwi onder, maar ik weet nog niet of de diameter van de venturi meer dan de standaard 11mm bedraagt.
Als ik hem eens uit elkaar moet hebben, zal ik de maat eens opmeten. Ook vergeet ik Harrie's vraag over de spoelpoorten niet.
Vanmiddag ga ik even naar de brommers toe, kijken hoe ze de winter overleefd hebben, dan zal ik meteen het spatbord inspecteren.
Dat is trouwens een goed punt om te controleren, detective Dilz, omdat het witte spatbord typisch nederlands is.
Als de brommer inderdaad voor Rusland was bedoeld, maar toch in Nederland is gebleven, is het witte stuk er (misschien) pas later en op een andere manier opgebracht.
Ik had het niet bedacht.
Groeten,
Ruud

Danke Weigand, mit Grüsse von Deinem Derrick

Het witte stuk op het spatbord van de S14 oogt net als bij de andere modellen uit die tijd, geen geklieder en geen andere tint wit.
Het imposante slurpen bij gasgeven heb ik op film gezet, zie daarvoor topic Foto's en Filmpjes (S14A uit 1957).
Speakers hierbij wel even op tien zetten;)
Groeten,
Ruud

Had filmpje niet eerder gezien. Mooi geluid van een hele mooie Moby ! Groet, Joop

Heb nog wat kleine wijzigingen aangebracht;
De S14 staat bij 1957 vermeld. p.1
De Bonny is genoemd op pag. 7 met het gevaar van verwarring met de retro bonnie in frankrijk.
Ikzelf vind het vooral een variant van cady
De S41 heb ik niet toegevoegd want ik vond hem terug op p.7 schema'tje rechtsboven
De AV 33 heeft in 1958-59 een dimobykoppeling gekregen p.2

groet mobydilz

Mobydilz, je bent een pikeur eerste klas. Elke keer als ik weer naar je tekeningen kijk dan neem ik mijn petje af !!`

groet, Joop