spaanse SPR?

[Lolle]

Hallo, al weer enige tijd heb ik een Spaanse mobylette gekocht in onderdelen.
De man was er ooit mee begonnen en heeft het meeste zwart gespoten, echter op de niet zichtbare plaatsen zoals de binnenkant van de spatschermen zit onder het zand nog de rode verf. Deze blijft niet origineel. De lelijke plastic koplamp moet ruimte maken voor een ander exemplaar. Inmiddels een mooie koplamp gevonden. Ook voor de rechte schermen heb ik sigaar schermen gevonden. Deze had Hans Australman in Frankrijk gekocht maar waren te kort voor zijn GT. De schermen die ik voor dit project had bewaard bleken te lang. Na ruiling weer 2 man blij.
De kleur zal iets van chaudron worden. Verder mist er nog het één en ander en moet er nog een buddyseat komen. Bouten en moeren ontbreken in z'n geheel. Ook tank rubbers en de helft van de logo's en carburateur ontbreken. verder zullen er nog wel meer dingetjes missen.
op de foto het frame en een kruiwagen onderdelen.

SPR.jpg

Even een vraag voor de deskundigen.
Wat is het verschil tussen een SP50 en een SPR

Groet, Lolle

[Polle]

Hallo Lolle

Google maar eens motobecane sp 50 en dan spr50 en dan heb je nog spr route.
De oudste sp50 met motaz tank mooie ronde bolle sporttank spr route heeft een tank tuusen de spr 50 en de route.Ik heb nu ook een spr route in onderdelen liggen.
Ik heb de spr 50 speciale met rechthoekige koplamp en rechte tank zoals op jouw Spaanse.
Lolle als je onderdelen zoekt contacteer mij maar via pb.

Gr Polle

[MobyJoost]

SP50: http://tobeconline.fr/sp50.html
SP Route (Eigenlijk het eerste model SPR, volgens mij): http://tobeconline.fr/spr_d50r.html
SPR (model twee, volgens mij): http://tobeconline.fr/av89_spr_d89_d50r.html

[Lolle]

Dat googlen had ik al even gedaan. Zelfs diverse spaanse documentatie gevonden. Hier een folder waar de verschillen in staan. https://app.box.com/s/x7tzoextnf Mijn Spaans is slecht en de tekst laat zich niet knippen voor de vertaalmachine.

[PantinNL]

Je kan het beste Spaans omzetten naar Engels; tenminste als je Engels redelijk beheerst.
De vertaling van Spaans naar Nederlands is vaak krom.
Henk

[Lolle]

In google translate
een uitzondering van de volgende kenmerken risticas zit tweezitter van geweldige luxe stuur proef en handvatten met bal van bescherming verschillende kleur

vrij vertaald zijn de verschillen te vinden in de buddyseat, stuur, handvaten en kleur.

wat ik dan heb zal dan een SP 50 zijn gezien het stuur. Ook gezien de folder van 1971.
https://382ff582-a-62cb3a1a-s-sites.goo ... edirects=0

[Lolle]

Na enig speurwerk ook de onderdelen catalogus gevonden. https://app.box.com/s/j6auze9mtl
hier staan dus zowel de sp50 als de spr in. verschillen zijn minimaal. Ik heb verschillen kunnen ontdekken in stuur, buddyseat en tankdop.
Het stuur is overduidelijk SP50, tankdop beide typen aanwezig. buddyseat is niet geheel duidelijk. Is afgebeeld zonder maatvoering.
wat verder opvalt is dat er een kleine snaarschijf is gebruikt met een v-snaar van 14 x 7,6. de ketting overbrenging is 1 op 5 (11 - 54). Bij het spitten door de verschillende documentatie zijn op oudere Spaanse modellen een grote snaarschijf gebruikt met een v-snaar van 18 x 8 en een kettingwiel overbrenging van 1 op 4.(12 - 48)
Zijn er meer modellen met variateur en kleine schijf?

Groet, Lolle

[Lolle]

Ik vraag mij af of het buddyseat dekje origineel is. In de folders die ik kan vinden zijn ze zwart zonder franje. Ten opzichte van het binnenframe vind ik het dekje ook niet bijzonder ruim, daar er ook nog schuim tussen moet.

buddy 1.jpg

buddy 2.jpg

Komt iemand zo'n buddyseat met franje bekend voor? of is het een bedenksel van een vorige eigenaar?
Lolle

[MobyJet]

Ik vind het er een beetje zelf-gemaakt uitzien eerlijk gezegd.
Is het eraan geplakt, of zit het echt onder het stiksel?

[Lolle]

Nee het zit echt in het stiksel. Ik vermoed dat het een overtrek is geweest. Er zitten namelijk oogjes onderin het leer waar je met een veter de boel strak kon trekken. Ik denk dat ik toch iets met bruin en beige ga (laten) maken. Ik vind de zwarte zadels op de chaudron brommers minder mooi.

[Lolle]

Wie weet het toelatingsnummer ( NL B............) van een SP50 of SPR?
Ik ga eerst maar even uit van een Franse. Van GAC kom ik al helemaal niets tegen in de lijst.

[MobyJoost]

ik denk, dat die modellen helemaal geen NL nummer hebben, Die zijn er, volgens mij, alleen voor Kaptein modellen. Voor alles, dat niet Kaptein is, maar wel een vergelijkbaar model, in het buitenland, onder Motobécane licensie, geproduceerd, zal de keuring wat lastiger zijn. Dat geld dus voor elke Raleigh, Phillips (beide Groot Britannië), GAC, (Spanje), Suvega (India) en een hele hoop meer. Dit zijn modellen, die destijds, volgens heel andere wetgeving, dan die, waar de Kapteins aan moesten voldoen, werden geproduceerd. Je zal dus meer informatie moeten aanleveren en de kans is, dat de keuring strenger is.

[Lolle]

Joost, dank je voor je antwoord. Jij denkt dus dat het niets uitmaakt of je nu een motobecane of een GAC op kenteken zet. Op de site van de RDW lees ik dat je een cvo bij de importeur moet aanvragen. dat zal voor een oldtimer wel erg lastig worden. Er wordt bij het RDW van uit gegaan dat je net iets ingevoerd hebt. uit het buitenland. Deze heeft echter als brommer gereden in NL maar er is dus in 2005 geen kenteken aangevraagd. ik denk dat ik maar eens bij het RDW moet informeren. Als er nou zelfde type's in NL rondrijden kun je daar naar verwijzen en zal het gemakkelijker maken, denk ik.

[MobyJoost]

Het lijkt me, dat alle informatie, die je kan vinden, zal helpen. Onderdelenboeken en ook modellenfolders, waar jouw model ook opstaat, liefst met jaartal. Contact opnemen met de RDW is zeker ook een goed idee.

[MobyJet]

Ik heb vaker brommers uit het buitenland (EU), zonder papieren, op kenteken gezet, en met een verkoopverklaring (mag ook van iemand in NL zijn) heb je voldoende.
Liefst ook iets van een foldertje om het bouwjaar aan te tonen.. Of een post op het Spaanse forum met de reacties van mensen die een schatting doen van het bouwjaar

[Lolle]

Ik heb vaker brommers uit het buitenland (EU), zonder papieren, op kenteken gezet, en met een verkoopverklaring (mag ook van iemand in NL zijn) heb je voldoende.
Liefst ook iets van een foldertje om het bouwjaar aan te tonen.. Of een post op het Spaanse forum met de reacties van mensen die een schatting doen van het bouwjaar

Dan moet het lukken, diverse documenten gevonden op de Spaanse site. zelf met het framenr is de datum te koppelen https://sites.google.com/site/mobylette ... modelo-ano 29---- komt perfect overeen met 1970

[MobyJet]

Ik heb vaker brommers uit het buitenland (EU), zonder papieren, op kenteken gezet, en met een verkoopverklaring (mag ook van iemand in NL zijn) heb je voldoende.
Liefst ook iets van een foldertje om het bouwjaar aan te tonen.. Of een post op het Spaanse forum met de reacties van mensen die een schatting doen van het bouwjaar

Dan moet het lukken, diverse documenten gevonden op de Spaanse site. zelf met het framenr is de datum te koppelen https://sites.google.com/site/mobylette ... modelo-ano 29---- komt perfect overeen met 1970

Deze info is goed zat voor de RDW. Leuk allemaal hoor!

Ik heb mijn GAC SP-91 geruild voor een oranje AV92 met knippers..

[Lolle]

voor de liefhebbers http://www.box.net/shared/j6auze9mtl

[Lolle]

Ik heb mijn GAC SP-91 geruild voor een oranje AV92 met knippers..

SP91 Sherpa .jpg

had je deze? wel een wreed ding zoals hij hier is afgebeeld.

[MobyJet]

Ik heb mijn GAC SP-91 geruild voor een oranje AV92 met knippers..

SP91 Sherpa .jpg
had je deze? wel een wreed ding zoals hij hier is afgebeeld.

Jup, en nog 90% compleet ook
Zwart frame met rode tank. Wel met lang zadel.

Ruim 10 jaar geleden gekocht van iemand die het voor de gein meegenomen had uit Spanje (hadden daar een vakantiehuis, geloof ik).

[Lolle]

De Topic glaasje achterlicht alweer gesloten Ik dacht dat deze wat langer open zouden blijven om het resultaat te tonen.
Dan maar even hier. Dankzij Joost heb ik weer een mooi achterlicht voor deze brommer kunnen samenstellen.
Het glaasje liet zich niet direct op zijn plek duwen. Na het verwarmen met een föhn van het achterlicht werd deze wat soepeler en dus ook minder breekbaar en kon ik het glaasje er perfect in drukken.
Joost

IMG_7009.JPG

Groet, Lolle

[AGB]

is toch mooi die originele ,beter dan zelf wat fabrieken,

[MobyJoost]

Super! beter één hele, op een mooie brommer, dan twee kapotte in de vuilnisbak.

[MobyJet]

De Topic glaasje achterlicht alweer gesloten Ik dacht dat deze wat langer open zouden blijven om het resultaat te tonen.

Dat heeft geen zin, want gezocht topics worden opgeschoond als er lang niet op gereageerd is. Dus sowieso beter gewoon hier plaatsen

[wannes69]

Dat ziet er mooi uit Lolle